[Jfcmoreira]

Encontrei isto na internet, não me apetece dar cabo de nenhum sensor, nem do modulo da injeção nem nada a dar uma solda:


"Você já queimou algum sensor do carro q você foi soldar, não se preocupe com isso, pois sim você é o culpado, algumas pessoas não sabem mais realizar trabalhos com solda eletrica em um veiculo com a bateria ligada pode ter consequencias catastroficas, podendo levar a explosao da beteria e queima do modulo de injeçao e varias outras coisas como paieis, senssores, atuadores e etc.
E tambem se enganam aqueles q acham q somente retirando a bateria, estarão protegendo todo o veiculo, e é ai que se "entubam" os bonitões pois assim vc protege apenas a bateria deixando todos os outros sensores indefessos contra a altissima amperagem da máquina de solda, e não adianta retirar central, retirar alguns senssores e deixar outros, não faz diferença, se estiver conectedo ao carro pode queimar, e tambem não é viavél retirar todos os componentes para as vezes soldar um pequeno rachadinho na caixa de ar ou um quebradinho na bandeija, então vou dizer como eu faço e vcs tiram suas próprias conclusões ok!

1º retire a bateria.
2ºse a peça a ser soldada pode ser removida, remova-a, não se arrisque, mas se não tiver como siga ao passo 3.
3ºretire os conectres dos seguintes senssores, hall, rotação, bobina, lambda, bicos, central, IMMO, bomba de combustivel, canister, painel e map, o resto pode aguentar um pouco mais.
4ºse a solda for realizada no motor ou no cambio retire os terras da carcaça dos dois, em veiculos com tração traseira retire tambem o cardam.
5ºposicione o terra o mais prósimo possível do local que será realizada a solda.
6ºrealize a solda na menor amperagem possivel.
7ºmonte tudo novamente e de parida e veja se esta tudo em ordem."