[Velasquez87]

Era um risco assumido, quando a BMW decide trocar o fiável Rotax 804 made in Austria por um crossplane Loncin de fabrico chinês. Ainda mais quando a "patente" do Rotax 904 de 105cv, da Nuda também era da BMW e estava mesmo ali "à mão". para fazer a "continuidade" da série F.

Mas porra... deve sair consideravelmente mais caro andar a comprar os "2,5 canecos" à Rotax, ao invés do que certamente pagarão pelo crossplane vindo da Loncin. E claro, se ainda por cima, propagandisticamente, esse mais barato e simples motor representar a evolução da gama.

O marketing é fodido... e audacioso.

Mas curiosamente, um motor mais barato resulta numa mota mais cara

E ao que parece, mais problemática.

É que pelos vistos é mesmo isso...