[LoneRider]

A questão é que as leis de restrição sucedem-se umas às outras.
Passou-se o mesmo com os camiões.
As marcas preferem retirar os produtos do mercado do que estar constantemente a fazer actualizações mecânicas por questões legislativas.
Neste caso devo reconhecer que a Kawasaki está um passo à frente, a desbravar caminho, com a série H!
Mas mais uma vez, como podes ver, são motos de segmentos sem expressão comercial, destinadas a clientes que sim sabem o que querem e são dispostos a pagar por isso.
Pode ser que marque uma futura orientação do mercado e que os motores turbinados sejam algo normal nos vindouros 5 anos.
Pessoalmente acho pouco provável mas, se assim for, vamos ter motas com muito binário na roda a troco de meia dúzia de cavalos!