[carlos-kb]

Ou seja, foi o fraco sucesso comercial que ditou a retirada da VFR1200 de cena.

Nope... foi mesmo a Euro 4. Possivelmente se ainda estivesse em vigor as restrições da Euro3, a VFR12F (eventualmente) estaria em catálogo, como esteve a sua antecessora XX durante 11 anos.
Até porque sai extremamente caro manter a produção do V4 de 1237cc, para a Europa, destinado a uma única moto, a VFR12X (Crosstourer). Aliás, já foi anunciada a sua descatalogação em finais deste ano... imagina porquê? Ah pois... a safada da Euro5 que entrará em vigor para as motas em 1/1/2020.
No entanto a VFR1200F continua a ser produzida e vendida em muitos países não abrangidos pelas restrições europeias.

https://motorcycles.honda.com.au/Sports_...g/VFR1200F

A VFR não chegou tarde ao mercado. No limite, a Honda é que leu mal o mercado e gastou dinheiro a desenvolver uma mota para a qual não havia procura.

Não muito diferente de todas as outras sport-tourers. A Kawa ainda agora meteu cá fora uma H2SX. A BMW não há muito tempo (4 anos), também lançou a R1200RS. Olha o volume de vendas. Nem mesmo a Z1000SX tem alguma expressão na marca de repolhos.

Provavelmente quando lançarem uma mota em condições dentro do segmento de calças arregaçadas... também já se vão dizer que "chegou tarde ao mercado".

Já têm! Chama-se de CRF1000L e é mais conhecida como Africa Twin... e pelos vistos está a vender bem!