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Mota: Dyson |Ventoinha
Era um daqueles dias em que nao devia ter saido de casa sem fralda!
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Sim, é possível circular às mesmas velocidades tanto numa como noutra, e tanto a Ducati como a R6 são mais estáveis e "mais mota" (travões, suspensão etc) que a MT07. Isto é daquelas coisas que no início não pensamos muito. Não sabia que a carenagem e o vidro da frente faziam tanta diferença no meu percurso. Achei que a R6 não fazia sentido para andar no trânsito.
300 não sei, mas lá perto (290 por aí) acho que sim. Em 5ª às 12k rpm estava a dar 200.
Eishh... O típico "Oh" de quando pensamos que está tudo perdido.
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De fábrica, diz que dá 260km/h, o que deve significar algures pelos 280~290 no "ponteiro".
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Mota: Ktm 1290 SuperAdventure S
Eu estou com o João. Se ainda sentes que é areia a mais para o teu camião, curte mais uns tempos a MT-07, aprende com ela, e quando te sentires mais confiante (não demasiado confiante) avança para a R6. Não é a mota indicada para o dia à dia, mas ainda és novo e com vontade de sofrer, por isso vais gostar.
A conversa do a mota anda o que queres é verdade, a questão é que por vezes mesmo que racionalmente as pessoas saibam que não o devem fazer, acabam por abusar. E se tens noção que és assim, não dês hipótese a isso acontecer.
Queria trocar "o mais cedo possível" (assim que souber qual a melhor para mim) porque sei que me vai dar bastante jeito a aerodinâmica no meu percurso.
Hoje estava mais numa de andar nas calmas, por volta dos 100km/h. Nesse caso, a Ducati pode (e deve) ser mais indicada. Mas ao mesmo tempo, parece ser um upgrade à MT07, enquanto que a R6 está noutra liga à parte...
Senti-me bem quando andei nela. Tem muito mais motor sim, mas é a tal coisa, só anda o que nós quisermos (apesar de eu saber que de vez em quando vou andar a ver até onde vai). Pensei "é esta! Se tiver a cabeça no sítio..." E por acaso senti-me "realizado" depois do test-drive.
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Pode parecer uma pergunta parva... Visto que vamos a meio do ano (das releases de motas), será que devo esperar pela nova R6?
Isto porque:
- O preço deve ser o mesmo,
- Tecnologia superior (?)
- Erros corrigidos (start-up por exemplo) (?)
- Há quem não aconcelhe a comprar as motas no seu 1° ano, visto ter ter grandes alterações (Euro 4, body, etc)
Outra coisa, tinha a mota estacionada e bateram-lhe... Conclusão, caiu para o lado e ficou com algumas cicatrizes. O gajo deu-se como culpado e preenchemos a declaração amigável. Agora é esperar pelo orçamento. No caso de eu não querer reparar os danos (ou repara-los eu) posso receber o dinheiro do arranjo?
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02-10-2017 às 21:48 (Mensagem modificada pela última vez: 02-10-2017 às 21:54 por
Velasquez87.)
Quanto à R6...
Estás a falar de um modelo futuro da R6?
É que a nova saiu este ano...
E a antiga teve vários anos com apenas alguns upgrades...
Não percebo porque razão queres adiar a compra no futuro (ok percebo pela parte de achares que te podes entusiasmar...e em parte estou de acord)...mas se sim mantem-te com a tua actual e daqui a uns tempos dá esse salto.
No meu caso se fosse uma R6 que fosse a minha mota de sonho estipulava um deadline temporal (meses, ano e meio...) até para ganhar experiência (porque não?) mas não desistia de a ter.
E não gastava mais dinheiro até a adquirir...
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(02-10-2017 às 20:40)Rivalss Escreveu: Pode parecer uma pergunta parva... Visto que vamos a meio do ano (das releases de motas), será que devo esperar pela nova R6?
Isto porque:
- O preço deve ser o mesmo,
- Tecnologia superior (?)
- Erros corrigidos (start-up por exemplo) (?)
- Há quem não aconcelhe a comprar as motas no seu 1° ano, visto ter ter grandes alterações (Euro 4, body, etc)
Outra coisa, tinha a mota estacionada e bateram-lhe... Conclusão, caiu para o lado e ficou com algumas cicatrizes. O gajo deu-se como culpado e preenchemos a declaração amigável. Agora é esperar pelo orçamento. No caso de eu não querer reparar os danos (ou repara-los eu) posso receber o dinheiro do arranjo?
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Porque deixar para amanha, aquilo que se pode fazer hoje?