[nelsonajm]

Cambada de facciosos...

[Krider]

Para algumas pessoas acho que a marca faz muita diferença, dependendo do que procura (fiabilidade, performance, status ou uma imagem associada a certa marca).
Para outras acho que funciona mais o "sentido prático" e essas pessoas optam pelo modelo que melhor desempenha a função pretendida, independentemente da marca.
Outros optam por determinada marca para realização/gratificação pessoal.

E acho que aí é que está um bocado a graça do mundo das motas, cada um vai optar por determinada marca consoante aquilo que procura.

Pessoalmente já tive alguns modelos de kawasaki, harley e bmw (cada marca para cada canto do globo), isso porque não sou muito tendencioso quanto à marca, mas sou quanto a modelos (desde que eles não se "estraguem" com o passar do tempo e alterem tanto os modelos que deixem de ter graça aos meus olhos ou lhes alterem as características), por exemplo "passo-me" completamente por qualquer k1X00R, mas se vir uma bonita z750 ou z1000 (já tive uma z750 de 2004)... fico a apreciar.
Depois, gosto de ver "ferros" (choppers), não acho muita graça a conduzi-los, mas já tive uma Iron 883 que gostei bastante (até mesmo da condução), se vir alguma já acho uma piada do caraças.
Resumindo, no meu caso, a marca diz alguma coisa, mas não é o mais importante, já o modelo ou tipo de mota faz toda a diferença.

[vindaloo]

(...) mas se vir uma bonita z750 (...)

Caros, vamos todos parar um momento e apreciar! Ponham os olhos neste senhor, que ele sabe o que diz!!



Rara tamanha eloquência nos dias que correm, quando a maioria dos novos membros delira e baba com 125cc chinesas e travestis desportivos de 300cc!

Bem haja!

[calmar]

Para algumas pessoas a leveza das 300cc pode ser um ponto a favor. Não quer dizer que gostem de travestis.

[vindaloo]

Para algumas pessoas a leveza das 300cc pode ser um ponto a favor. Não quer dizer que gostem de travestis.

Esclareco:

Por travesti entendem-se as 'desportivas' de baixa cilindrada com uma roupa hardcore um miolo utilitario.

Prevalece o ambito do parecer em vez do ser.

Um traco de personalidade um pouco antitetico e desenquadrado de quem faz da estrada palco de conhecimento, descoberta e amizades. No fundo quem se reve numa maneira de estar cordial consigo e com os outros, e cria lacos pela partilha de episodios com companheiros que envolvem motas e viagens.

Nao tem nada a ver com a cilindrada, ou com o top speed. Para se ser motard nem e preciso ter mota. So que estas motas colocam em evidencia, aquilo que e ... feio (a falta de melhor palavra). Economa, racionalidade, e look, e pagar bem caro em euros uma imagem que so a perfeitos desconhecedores ilude.

[LoneRider]

Para isso tinhas que tirar a 390 dali pá!

[vindaloo]

Para isso tinhas que tirar a 390 dali pá!

la por a ktm apregoar o 'ready to race', nao quer dizer que seja diferente do 'ultimate driving machine' da g310 ou ate do proverbial 'impossible is nothing' da adidas e as asas da redbull

apenas um tecnico publicitario a justificar o seu salario como eu faco pelo meu...

[LoneRider]

Nem estava a falar nisso.
Basicamente porque é aquilo que tu dizes que pretende ser.

De todas é a mais pura em desportividade e a mais efectiva do segmento.

Depois, as soluções e o equipamento , embora não sejam premium, são as mais radicais de todo segmento.

[vindaloo]

O problema nao e nenhuma mota destas individualmente e o segmento! sao ninjas e fireblades que nao se aguentam a um corsa 1.3 na AE.

[Nfilipe]

O que eu acho mal nessas motas é o preço!   mas nisso e quase em tudo! 

De qualquer maneira nao vejo porque essas motas nao podem ter o seu espaço e mercado. Ha muita gente que nao tem aquela panca por velocidade e por aquele carácter da verdadeira mota super desportiva mas no entanto tem grande gosto pela estética da super desportiva, acho que é ai que encaixa esse segmento. E também, a economia delas é outro ponto a favor. Especialmente para quem quer passar aquela imagem de um grande rebelde numa super desportiva de brincar mas sempre com olho no consumo! 

Agora claro que para além da estética, o que realmente a mota oferece tendo em conta os preços delas novas e até mesmo usadas, é completamente ridículo.