[michelfpinto]

Se és virgem e vais com uma gaja podre de boa e já rodada o mais provável é passares vergonhas e não aproveitares nada...  

Michel....

Não tenho grandes conhecimentos em logística, mas podemos pedir ali um conselho ou outro ao Lone..

Se não for numa carrada, vai em 2 ou 3... certo?

Isso só o Lone é que pode responder... Mas por vezes não dá para dividir em vários carregamentos!

[LoneRider]

Se és virgem e vais com uma gaja podre de boa e já rodada o mais provável é passares vergonhas e não aproveitares nada...  

Michel....

Não tenho grandes conhecimentos em logística, mas podemos pedir ali um conselho ou outro ao Lone..

Se não for numa carrada, vai em 2 ou 3... certo?

Isso só o Lone é que pode responder... Mas por vezes não dá para dividir em vários carregamentos!    

Transporte especial pá!

Convoy Excepcional!

[vindaloo]

Se és virgem e vais com uma gaja podre de boa e já rodada o mais provável é passares vergonhas e não aproveitares nada...  

Michel....

Não tenho grandes conhecimentos em logística, mas podemos pedir ali um conselho ou outro ao Lone..

Se não for numa carrada, vai em 2 ou 3... certo?

Isso só o Lone é que pode responder... Mas por vezes não dá para dividir em vários carregamentos!    

E às vezes também dizem que não cabe, parece que não cabe... e afinal vai-se a ver e com jeitinho cabe tudo! 

Bem não vamos falar sobre logística e transporte num tópico de primeira mota. Além disso para alguns é trabalho.

[vindaloo]

Voltando ao tópico,

Mais a mais... não achas apaneileirado, com um nick desses de barba rija, daqueles que sugere logo de imediato um colaboração com a gilette no desenvolvimento de produtos (sem êxito) arranjar uma cb500?

'Ai... o pisca pisca da minha cebê não funciona...' 

Com uma rocket iii se alguma merda não funcionar é normal, efeito da trepidação máscula e é isso que se quer numa mota dessas!

[MuscleCruiser]

A questão de uma hipotética venda, dependerá sobretudo de números.... e dado esse folgado orçamento que pode até pressupor algo novo ou muito perto disso para a seguinte, numa eventual dificuldade de venda da primeira, tens sempre a retoma.

Mas por norma, uma cruiser, mesmo que mais antiga, costuma ter sempre alguma procura... e as que se vão vendo no mercado de usados até se revestem de uma evidente sobre-valorização.

edit: não vejo é sentido, se o teu universo são os "ferros" e é isso mesmo que queres, ires começar com uma CB500 só para ganhar experiência, porque são mais comuns e (aparentemente mais) fáceis de vender, quando dentro do segmento das cruisers, existem opções perfeitamente válidas (ainda que menos possantes ou musculadas), para te iniciares.

Admitindo que compraria uma mota só para fazer quilómetros de aprendizagem (o tal gatinhar do LoneRider!), pouco me interessa o estilo, algo, mas pouco, a CB500 que mencionei parece mota de quem a usa para trabalhar, minimamente bem estimada e útil e abaixo dos €1000, já uma cruiser, tal como o nome indica, é meramente mota de passeio e não encontrei nada abaixo dos €1000 e muitos.

Olha vou-te bater!
Posso!?

Como é que saíste dos entre folhos da tua mãe  (com todo o respeito atenção)!?
A andar,  a correr,  a saltar,  ou foi ela que te expulsou porque quería ver o resultado do que tinha feito mais o teu pai!?

Prontos,  agora que já  captei a tua atenção,  vamos ao que interessa.

Eu na tua apresentação disse que tu para chegares a ter uma mota dessas devias ter primeiro uma bagagem,  que não é necessariamente a experiência do acto de conduzir,  embora seja importante,  claro está!
A bagagem a que me refiro é a de saber o que são as motos (no plural) as suas dinâmicas e as suas inercias,  nas suas variadas facetas,  com as suas distintas cilindradas e tal.
Primeiro gatinhar, depois andar,  depois correr, para depois bateres récords!  Capiche!?  

O teu estilo (mas ainda tens que ver isso) requer tudo isso,  pois vais andar à  procura de motos que,  independentemente do peso,  tem uma coisa chamada binário a rodos, que não premeiam a velocidade mas sim aquela capacidade de aceleração que te faz percorrer muitos metros em pouco espaço.
Eu tenho uma Muscle Bike com 141cv e sei bem o que é isso.
Depois está a dinâmica da coisa.
Motos com dois metros entre eixos não são boas para curvas lentas, não gostam de manobras a baixa velocidade,  tem pouco raio de giro e só dão prazer a toadas baixas ou nas retas entre semáforos a enrugar asfalto ou a derreter borracha.
São esteticamente impactantes,  masculinas e as gajas até gostam de tanto ferro junto,  mas é só isso.
E é por isso que digo que antes de gastares os mais de 20000 lereles que custam convém que essa bagagem te saiba aconselhar se é realmente isso o que queres ou não.

Se achas que mesmo assim deves seguir a tua,  primeiro tira a carta e curte bué com ela. É  o máximo que te posso desejar,  mais além de te dizer que podes contar comigo para o que eu de boa vontade possa ajudar!

Podes bater à vontade e até insultar que eu não levo a peito!   

Eu levei em conta a tua opinião mas não quero estar a discutir esta questão no tópico de apresentação, além do mais gosto sempre de ler várias opiniões para me sentir dos dois lados da barricada.

Só para arrumar já o tema do dinheiro. Os €20.000 não são relevantes, não vou comprar mota nova, vou sempre explorar o mercado de usados. Reciclar! Nessa altura vou precisar de ajuda com toda a certeza pois de motas não percebo nada! Neste momento a ideia que tenho são mesmo os 12.000, de preferência menos pois preciso de equipamento de segurança, que não é barato, e nesse campo não sei até que ponto comprar novo não é a melhor opção.

Eu já percebi a tua visão das coisas, preciso primeiro de perceber se quero uma cruiser, uma muscle cruiser, uma naked...  podíamos tar aqui o dia todo a debitar nomes pomposos para os estilos que estão em voga, mas para isso preciso de as conduzir, certo? Faz sentido conduzir todos os géneros? Que sugeres? Conhecer pessoal que já tenha moto e experimentar? 
Seguindo este caminho só conheço um amigo que tem mota e me poderá deixar experimentar, não me recordo da marca/modelo mas é uma nipónica do mesmo género das BMW F.

[nunomsp]

Ainda tens as suzuki intruder C800 e a grande M1800!!!

E há outras menos conhecidas como a hyosung aquila 650 (que me disseram ser um rocket capaz de atingir os 100 Km/h em 1ª).



Por onde escolher não falta, o melhor é experimentares o mais que puderes.

[n00b1e]

Conhecer pessoal que já tenha moto e experimentar? 
Seguindo este caminho só conheço um amigo que tem mota e me poderá deixar experimentar, não me recordo da marca/modelo mas é uma nipónica do mesmo género das BMW F.

Uma sugestão(zinha) aqui do n00b1e... Posso?  

Procura uma escola de condução e matricula-te. Despacha o Código quanto antes já que é a parte mais chata. E depois começa a diversão.

Esquece tudo o que sabes quanto a conduzir em 4 rodas. Mas nunca esqueças a "visão", que provavelmente já tens, do que é o transito na "vida real". (Que como provavelmente já percebestes é muito diferente daquela visão quase "idílica" que vem nos livros de Código. Onde todos respeitam os sinais, as prioridades, as mudanças de direcção, etc., etc,.) E faz o exame de condução.

Depois de teres a carta na mão e por já teres passado umas horas sentado em cima duma mota então segue em frente e começa a procurar uma mota. Ou a "tal" ou outra que tal!...  

Foi basicamente o que eu fiz à não muito tempo atrás. E também ainda não comprei a "tal"...   Mas os cerca de 70K kms que já levo na minha "primeira" têm sido uma... É pá!... Já são 70K em menos de 4 anos... Preciso de dizer mais?  

[Rod]

Se a Mariazinha lê isto


Na minha opinião, nunca se deve ficar com a primeira, por vezes experimentando outras tens noção do que é o ideal para ti. Por vezes não é a mais bonita, vistosa, aquela que idealizas. Tenta procurar aquela que é apropriada para a utilização que lhe vais dar (não quer dizer que a utilização não altere, de um momento para o outro e sintas necessidade de mudar de estilo de mota).

[MuscleCruiser]

Compreendo a vossa posição do "experimentar para decidir" mas estar a comprar e fazer uns quilómetros de cada vez com cada uma sai carote e tem impacto no orçamento final para "a tal"... queria evitar isto. De qualquer das formas para já, assim que tiver a carta, deverei conseguir experimentar uma dual-sport (acho que é o termo correto) e claro, a da escola, cruiser não conheço ninguém que tenha.

[LoneRider]

Até porque uma Cruiser dificilmente um gajo te empresta (salvo um stand), dado que são motos muito caras.
Mas prontos, se deixares um Cámaro de fiança, talvez tenhas sorte. Coisa que eu acho difícil.

Para experimentares motos, principalmente novidades, basta com ir a um stand e andar uma tarde com a moto demo!