[jpsimoes]

Na minha humilde opinião,

Uma 900/1000 desportiva ainda por cima da velha guarda, tem potencial para pregar uns sustos nas pessoas menos experientes (hoje com os mapas de potência isso até pode ser gerido). Uma 600 também tem, mas sempre é mais progressiva...

[nelsonajm]

Vocês esquecem-se que eu tenho uma "preguiça"...

[jpsimoes]

Vocês esquecem-se que eu tenho uma "preguiça"...

Tens uma MILF valente, mas não é a tua primeira mota (nem perto disso). Talvez seja essa a grande diferença

[dsilva]

Vamos então buscar uma CBR/GSXR 600.

As CBF/GSXF parecem-me mais do mesmo, em relação à XJ (com o devido upgrade por serem mais recentes).

[michelfpinto]

Tens a R6 e a ninja 600 também. E depois de outra marcas mais ou menos exóticas.

[pneves33]

Vamos então buscar uma CBR/GSXR 600.

As CBF/GSXF parecem-me mais do mesmo, em relação à XJ (com o devido upgrade por serem mais recentes).

Eu passei de uma CB500 de 98 para uma GSX650F de 2008 e senti uma diferença abismal de performance e postura na estrada...não é apenas um upgrade estético...mesmo da antiga XJ para a actual...não partilham nada em comum...as diferenças de gerações sentem-se bem...

[dsilva]

Tens a R6 e a ninja 600 também. E depois de outra marcas mais ou menos exóticas.

A R6 tenho ideia de ser uma mota mais nervosa e mais difícil.

Opiniões sobre a ninja? Tenho visto umas 636 com bom aspecto e parecem ter um valor de mercado abaixo das GSXR.

[vindaloo]

A 636 é capaz de ser a mota mais radical da 'comandita'

Mas avança o modelo de 2005 é um estrondo

[michelfpinto]

A R6 sempre ou quase sempre foi a mais radical das 4 japonesas em 600 super desportivas.

[jpsimoes]

Andava uma Kawasaki Ninja 636 (Julgo) de 2005 Azul a um bom preço, e a mota está nova.