[pareias]

Esperemos que esta venha melhor:
https://motomais.motosport.com.pt/notici...rnacional/

"Mais do que uma mera atualização para 2020, é uma moto completamente nova"... e suspensão dianteira invertida que até às 125 chinocas têm...está quieto...

Essa é a 700 e como não anda um caralho, não tem problemas de estabilidade!

É mais-ou-menos isso, sim.

Há alguma tendência para exagerar nas conclusões. Como é óbvio as 900 sempre tiveram outras suspensões e a última não tem sido criticada nesse ponto.

[LoneRider]

Não duvido, ainda hoje ouvi uma crítica à ciclística da Tracer 900 GT por parte do Michael Neeves.

Os pneus mais adesivos expõem mais a questão.

Isto escrito por um proprietário é capaz de dizer muito sobre se a mota tem problemas ou não.

Mas não é só o caso dos proprietários, existe um debate interno sobre a estabilidade destas motos no âmbito das forças de segurança que as usam!

Mas claro, mesmo que seja verdade, quem sou eu para escrever isto!?

[dmanteigas]

Não duvido, ainda hoje ouvi uma crítica à ciclística da Tracer 900 GT por parte do Michael Neeves.

Os pneus mais adesivos expõem mais a questão.

Boas,
a questão não é de duvidar ou não.
Mas sim que eu realmente andava muito bem
Com aqueles "xarutos" velhos...
E numa estrada tipo roca... Ainda podia muito bem "no mínimo ir colado a vossa traseira... Isto falando de uma moto de carburadores mexida em não podias abusar muito no punho a saída das curvas... E com a ciclistica mesmo tb muito bem preparada.. "uma delas já com garfos invertidos" mas o quadro.. era o que havia na altura e com aqueles andamentos... Não permitia erros mesmo!... Ou a puxavas mesmo com decisão ou num mínimo susto, ias a direito... Lol

Mas naturalmente não vou comprar um ciclística de uma GT 900 com uma moto com mais 30 ou 40 anos.

Aliás... Ainda não conseguiu entender do que é que vocês se queixam relativamente a ciclistica de uma moto moderna,como a GT 900!

Ok aquilo não é uma R bem afinada mas... mas sim uma moto muito mais fácil de se levar...
Não se queixem mesmo!? Lol

Pois provavelmente não estão mesmo a ver... o que é apanhar uma irregularidade na estada e andar a "varejar" por todos os lados.
Solução nesse caso; Punho a fundo para a frente levantar. ou então chão.

Vossas motos não fazem isso caralhes!...

Não acho que existam queixas relativamente à ciclistica. Falando da minha, é uma mota bastante ágil e fácil de manobrar. Não é uma superdesportiva ou uma naked, mas é capaz de fazer umas gracinhas com motas de caracteristicas semelhantes até pelo facto de ter uma geometria muito parecida a uma SM.

É mais-ou-menos isso, sim.

Há alguma tendência para exagerar nas conclusões. Como é óbvio as 900 sempre tiveram outras suspensões e a última não tem sido criticada nesse ponto.

Mesmo relativamente à Tracer 700 há um certo exagero. É comum ouvir muita gente a queixar-se que não tem suspensão invertida (sem sequer saberem a diferença entre uma invertida e uma convencional), que os travões não são de montagem radial, etc etc quando para o uso que 95% dos proprietários lhe dá o que ela tem chega e sobra. Para mim o grande problema mesmo é não ter ajuste de precarga da mola, algo que numa mota "turistica" devia ser imperativo já que a ideia é andar com malas, pendura... quanto à suspensão em si, não tenho nada de assim tão negativo a apontar das vezes que andei com ele. Sim o rebound à frente é talvez um bocado rápido de mais, mas que tb é o que lhe confere a agilidade que todos elogiam. A traseiro pelo menos das mais recentes parece-me bastante composta. Estamos a falar de uma mota que custa 8500€ ou à volta disso e não vale a pena ter ilusões. Não se pode pensar que se gasta 8500€ e se vai trazer as suspensões da R1M, os travões da S1000RR e a eletrónica de uma Panigale V4.

[midnightblack]

Um gajo diz alhos respondem bogalhos...

Chinoca do mesmo segmento com suspensão invertida...

https://motomais.motosport.com.pt/moto/cfmoto-650mt/

até uma 400cc

https://motomais.motosport.com.pt/moto/k...adventure/

https://motomais.motosport.com.pt/moto/b...bn-600-gt/

Os travões radiais fiquem lá com eles e a eletrónica da panigale fiquem lá com ela também, porque para largar boa nota no mecânico em mão-de-obra é escolher ducati e seus pares.

Ponto positivo para a 700 (seja tracer, xsr ou naked) é única mota do segmento em 2020 com suspensão convencional dianteira...nem sei se é...mas tem a sua piada.
Um gajo refere a lacuna da suspensão invertida vem logo o "carmo e a trindade"...
Podia ter podia, encarecia muito o preço final? nem por isso!
Não tem...siga!

[dmanteigas]

Um gajo diz alhos respondem bogalhos...

Chinoca do mesmo segmento com suspensão invertida...

https://motomais.motosport.com.pt/moto/cfmoto-650mt/

até uma 400cc

https://motomais.motosport.com.pt/moto/k...adventure/

https://motomais.motosport.com.pt/moto/b...bn-600-gt/

Os travões radiais fiquem lá com eles e a eletrónica da panigale fiquem lá com ela também, porque para largar boa nota no mecânico em mão-de-obra é escolher ducati e seus pares.

Ponto positivo para a 700 (seja tracer, xsr ou naked) é única mota do segmento em 2020 com suspensão convencional dianteira...nem sei se é...mas tem a sua piada.
Um gajo refere a lacuna da suspensão invertida vem logo o "carmo e a trindade"...
Podia ter podia, encarecia muito o preço final? nem por isso!
Não tem...siga!

Eu acho que é exatamente o oposto

Eu falei de alhos, o problema é que tu não percebes de alhos nem de bugalhos.

A suspensão ser invertida não quer dizer necessariamente melhor. Cada configuração tem vantagens e desvantagens. Grande parte dos fabricantes seguiram para suspensão invertida porque consideram que as vantagens desta configuração superam as desvantagens. O facto de chinesas 400cc e até chinesas 125cc como a minha BN125 cc não quer dizer que essas motas têm grandes suspensões. Quer apenas dizer que o mercado está cheio de midnightblack's que percebem pouco ou nada de suspensões mas que ficam a babar-se todos só pelo facto destas serem invertidas e lá vão todos contentes largar a nota

[midnightblack]

Manteigas leva lá o troféu. Ficas com a tua ideia que eu fico com a minha.

quem quiser a tracer 700 "nova" há-de comprá-la e não há-de ser a instabilidade dianteira em pisos mais degradados que os vai desmotivar.

[LoneRider]

Tanta mariquice e ainda não li ninguém a explicar por A+B quais são as vantagens/desvantagens de uma suspensão telescópica convencional e as vantagens/desvantagens de uma suspensão telescópica invertida....

Vá lá pessoal, não tenham discursos ocos e ponham conteúdo (de jeito) no que vocês escrevem!!!

[dmanteigas]

Manteigas leva lá o troféu. Ficas com a tua ideia que eu fico com a minha.

quem quiser a tracer 700 "nova" há-de comprá-la e não há-de ser a instabilidade dianteira em pisos mais degradados que os vai desmotivar.

Não quero troféu nenhum, não estamos numa competição de argumentos. Já tive a possibilidade de andar durante longos periodos com duas das 3 motas deste segmento, a Tracer 700 e a Versys 650. E sinceramente, apesar de achar a Versys mais confortável e com melhor proteção aerodinâmica, não acho que nos restantes componentes exista uma diferença significativa. Basicamente creio que no final a decisão está bem longe de ser o comportamento da suspensão dianteira, mas sim se se prefere algo com um caracter mais desportivo (Tracer 700) ou mais turistico (Versys 650).

Tanta mariquice e ainda não li ninguém a explicar por A+B quais são as vantagens/desvantagens de uma suspensão telescópica convencional e as vantagens/desvantagens de uma suspensão telescópica invertida....

Vá lá pessoal, não tenham discursos ocos e ponham conteúdo (de jeito) no que vocês escrevem!!! devil

E tirar-te a possibilidade de ires ao google pesquisar e vires aqui fazer um brilharete depois de milhares e milhares de kms de pesquisa? Nem pensar!

[pareias]

Um gajo diz alhos respondem bogalhos...

Chinoca do mesmo segmento com suspensão invertida...

https://motomais.motosport.com.pt/moto/cfmoto-650mt/

até uma 400cc

https://motomais.motosport.com.pt/moto/k...adventure/

https://motomais.motosport.com.pt/moto/b...bn-600-gt/

Os travões radiais fiquem lá com eles e a eletrónica da panigale fiquem lá com ela também, porque para largar boa nota no mecânico em mão-de-obra é escolher ducati e seus pares.

Ponto positivo para a 700 (seja tracer, xsr ou naked) é única mota do segmento em 2020 com suspensão convencional dianteira...nem sei se é...mas tem a sua piada.
Um gajo refere a lacuna da suspensão invertida vem logo o "carmo e a trindade"...
Podia ter podia, encarecia muito o preço final? nem por isso!
Não tem...siga!

Este tópico é sobre a Tracer 900 GT. Tu estás a responder sobre a Tracer 700.

As suspensões não são as mesmas. O quadro não é o mesmo.

É perfeita? Não.

Fazes lembrar um ex-colega que tinha um Peugeot 208 e estava sempre a dizer que o meu Golf VII era muito acanhado, devia comprar um Peugeot 208.

Não sei se é intencional ou não. Mas que tem aroma de truque barato, lá isso tem.

[LoneRider]

Foda-se Manteigas pá...

És mesmo frouxo.

Para uma vez que um gajo te lança um desafio tu não estás à altura!
Perdeste uma boa oportunidade de ensinares alguma coisa aqui à fraude!