[rOgommes]

Boa tarde,

este assunto ja tem mangas mas o tempo passa e as comparaçoes aprecem
Andava eu a pocura de argumentos para nao comprar a tracer em deterimento de outra mas ainda nao encontrei
Não procuro uma mota que me de a mais de 200 .... tenho uma carro que da bem mais e ja passei a fase de la chegar .....

Procuro uma mota que me de conforto no dia a dia numa cidade sem transito e que me permita fazer uns bons km's/turismo e divertimento.
A tracer pareceu-me bem ate agora nao pela suspençao mole quando vamos em excesso de velocidade mas também como disse não vou comprar uma mota carnada para andar a acelerar
Que tenha potencia quando preciso dela (nunca faltando) , indo relaxado 70% do tempo.

Agora ha tempos vi esta coisa BMW F 900 XR, a UNICA da concorencia ate agora que possa dizer que entra no mesmo escalao pelo tipo/utilidade, postura de conduçao e preço das marcas mais conhecidas.

Alguem quer comentar esta bacorada de um gajo sem experiencia?

[Macavenco]

Eu ia experimentar essa 900xr e depois logo comparas.

E a multistrada 950?

[rOgommes]

Um pouco mais cara ....

E se meter a minha localizaçao, assistencia, piora a coisa ....

[carlos-kb]

Se não te importares de ter uma BMW com motor chinês!

As versões 850 desse motor, deram algumas chatices iniciais.

E uma Versys, uma V-Strom ou mesmo uma Africa Twin, não?

[pareias]

Vê a nova Ninja 1000SX, a Kawasaki eliminou as poucas imperfeições restantes da antiga Z1000SX.

[carlos-kb]

Vê a nova Ninja 1000SX, a Kawasaki eliminou as poucas imperfeições restantes da antiga Z1000SX.

Se hoje tivesse que comprar mota nova, seria uma das duas únicas hipóteses que colocaria em cima da mesa.

[rOgommes]

Vê a nova Ninja 1000SX, a Kawasaki eliminou as poucas imperfeições restantes da antiga Z1000SX.

Se hoje tivesse que comprar mota nova, seria uma das duas únicas hipóteses que colocaria em cima da mesa.

´Linda!!! mas ja é um pouco a cima do que queira gastar!

A versys 1000 menos pelo design,  a africa twin tb nao desgoso mas mais uma vez a carteira chama-me á razao e diz que é demais kakakakak
Um meio termo esta bom para mim
Uma decisao a tomar com calma!

[dmanteigas]

Boa tarde,

este assunto ja tem mangas mas o tempo passa e as comparaçoes aprecem
Andava eu a pocura de argumentos para nao comprar a tracer em deterimento de outra mas ainda nao encontrei
Não procuro uma mota que me de a mais de 200 .... tenho uma carro que da bem mais e ja passei a fase de la chegar .....

Procuro uma mota que me de conforto no dia a dia numa cidade sem transito e que me permita fazer uns bons km's/turismo e divertimento.
A tracer pareceu-me bem ate agora nao pela suspençao mole quando vamos em excesso de velocidade mas também como disse não vou comprar uma mota carnada para andar a acelerar
Que tenha potencia quando preciso dela (nunca faltando) , indo relaxado 70% do tempo.

Agora ha tempos vi esta coisa BMW F 900 XR, a UNICA da concorencia ate agora que possa dizer que entra no mesmo escalao pelo tipo/utilidade, postura de conduçao e preço das marcas mais conhecidas.

Alguem quer comentar esta bacorada de um gajo sem experiencia?

Boas,

Antes de mais, tipicamente um gajo quando entra no forum faz um tópico de apresentação para sabermos quem é

A F900XR não é propriamente competição da Tracer. A F900XR com todos os packs e um kit de malas deve ficar-te por volta dos 15500-16000€ dependendo do desconto que consigas encontrar (sem os packs não é uma mota muito interessante). Uma Tracer 900GT fica-te por volta de 13000-13500 já com as 3 malas. Portanto ainda é uma diferença que pode ir de 2 a 3 mil euros no preço, que se reflete também na qualidade do equipamento que tem. Como por exemplo, QSS integral (o da Tracer é só upshift), suspensão semi-ativa e travões Brembo. Provavelmente perderá no motor porque o da Tracer está um passo acima de toda a concorrência. Experimentei o da F900GS, este é mais potente e provavelmente tem um comportamento diferente, mas ainda assim duvido que se aproxime do tricilindrico da Yamaha. Mas aqui vai um bocado do gosto também... Dentro do preço da F900XR, eu pessoalmente preferia a Multistrada 950, mas se o teu objetivo é fazer um bom negócio então nenhuma vai bater a Tracer pois estás a trazer um pacote muito completo e que vai servir-te na perfeição por um preço muito competitivo.

A Versys 1000 atual já é um segmento diferente destas. É uma mota mais pesada e mais virada para quem previligia capacidade de carga e conforto e na qual terás provavelmente o comportamento menos desportivo. Também é aquela cuja top spec provavelmente te fica mais cara, a rondar os 18-19k o que por esse preço faz com que comprá-la, só mesmo se gostares do design horroroso que tem quando podes ir buscar uma S1000XR que é todo um novo universo. A Z1000SX é um resquicio de um segmento extinto que são aquelas motas que não são carne nem peixe e que obviamente deixaram de vender quando começaram a aparecer em força as Tracers, as XR, as Multistrada... o porquê disto acontecer deixo que tires as tuas próprias conclusões

Depois ainda falas aí na Africa Twin, que não tem nada a ver com nenhuma das mencionadas até agora porque é uma mota para quem quer andar na estrada, calminho, e achar que tem uma mota que pode fazer uns estradões de terra.


Se tiveres oportunidade, o ideal é bateres à porta dos stands e tentar fazer TD nas principais opções. No caso da Tracer, da MS e da 900XR deve ser relativamente fácil de conseguir. E antes de comprar, pede orçamento ao máximo de stands que conseguires, mesmo fora da tua área de residência, pois podes conseguir diferenças de preço na ordem dos 500/600€.

[dfelix]

´Linda!!! mas ja é um pouco a cima do que queira gastar!

A SX "linda"?

[pareias]

Há uma nova, denominada Ninja SX. Não parece feia.