[el_Bosco]

Eu tbm tou mais ou menos na mesma situação. Tive 4 aulas numa yama XJ600n em que era tudo suuuuper tranquilo. Largava-a em 1ª e ela mantinha-se estavél e eu só precisava de me concentrar nas curvas. Fazia os 8 com a maior das facilidades.

Ontem mudei para uma SV650 que é completamente diferente. A mota em 1ª engasga e preciso de estar constantemente a controlar a embraiagem, caso contrário tenho de ir com o pé ao chão para me equilibrar. Depois de uns minutos percebi que o segredo era largar um pouco a embraiagem quando descrevi a maior parte da curva, para ela ganhar alguma velocidade e fazer-me reequilibrar. Acho que é uma questão de prática mas nesta mota é efectivamente mais dificil.

Por curiosidade, qual é a vossa escola em Gaia? Eu tou na Cidade de Gaia, ao lado do apeadeiro de coimbrões.

[Velasquez87]

Eu tbm tou mais ou menos na mesma situação. Tive 4 aulas numa yama XJ600n em que era tudo suuuuper tranquilo. Largava-a em 1ª e ela mantinha-se estavél e eu só precisava de me concentrar nas curvas. Fazia os 8 com a maior das facilidades.

Ontem mudei para uma SV650 que é completamente diferente. A mota em 1ª engasga e preciso de estar constantemente a controlar a embraiagem, caso contrário tenho de ir com o pé ao chão para me equilibrar. Depois de uns minutos percebi que o segredo era largar um pouco a embraiagem quando descrevi a maior parte da curva, para ela ganhar alguma velocidade e fazer-me reequilibrar. Acho que é uma questão de prática mas nesta mota é efectivamente mais dificil.

Por curiosidade, qual é a vossa escola em Gaia? Eu tou na Cidade de Gaia, ao lado do apeadeiro de coimbrões.

Tenho pena que experimentes uma sv650 nesse ambiente...

Nada contra, mas isso é mota a partir das 4500rpm devido ao V...e uma bela mota, acredita

[pmp]

Por curiosidade, qual é a vossa escola em Gaia? Eu tou na Cidade de Gaia, ao lado do apeadeiro de coimbrões.

Escola de Condução Vilar do Paraíso na antiga EN Porto-Espinho

[el_Bosco]

Tenho pena que experimentes uma sv650 nesse ambiente...

Nada contra, mas isso é mota a partir das 4500rpm devido ao V...e uma bela mota, acredita

É de 2008 e já teve a sua quota parte de alterações... óptica nova e afins. Fora o que indiquei, até gosto da mota. É mais ágil que a Xj, parece-me, e tem uma posição de condução mais semi-desportiva. A caixa é tbm diferente, mais suave que a da yama. A puxar também noto diferença, mas não posso andar a mais que 50kmh.

[dfelix]

Muito treino.

[dmanteigas]

Aproveita a “reta” do 8 para ganhar velocidade suficiente para a curva. Ninguém diz que os 8’s têm que ser fechados. Se só começaste a conduzir agora deve ser a abordagem mais fácil

[LoneRider]

Sacar cavalos e aprender a fazê-los sem ser um tuelve o'clock ajuda muito a perceber como a embraiagem é importante a fazer os oitos.
Além disso também ajuda a perceber como funciona a embraiagem e breve noções de "toma de força".

Depois de dominar isto fazes o 8, pintas o 7 e fazes 30 por uma linha.

Mas queres mesmo um segredo?

O oito tem um ponto onde as linhas se cruzam. Se olhares para esse ponto sempre que fazes uma das Curvas é tão fluido que só tens que te preocupar em que o examinador te faça sinal para ires cantar para outra freguesia.

[carlos-kb]

Para além de toda a técnica e "truques" a que possas recorrer, um dos segredos é mesmo aquilo que o Rui referiu... o olhar!

A mota vai sempre para onde olhas (ensinamento básico que irás manter e usar em toda a tua vida de motociclista). Logo, treina também o olhar (sim sei que tens de "fazer que olhas" também por cima do ombro). Mas foca sempre os pontos de intersecção da linha imaginária do 8 e evita olhar ao lancil ou berma (senão é para aí aonde irás).

Eu ainda fiz os 8's numa mota carburada... outro dos segredos nestas era aumentar um pouco o ralenti da mota de modo a dispensar o recurso ao acelerador. Bastava assim largar a embraiagem ao de leve, que ela depois de embraiada, rolava sem engasgar ou ir abaixo.

[pareias]

"A mota vai sempre para onde olhas"

Se olhares para as nuvens, a mota começa a subir e transforma-se num helicóptero.

É fabuloso, principalmente quando um gajo acorda.

[carlos-kb]

"A mota vai sempre para onde olhas"

Se olhares para as nuvens, a mota começa a subir e transforma-se num helicóptero.

É fabuloso, principalmente quando um gajo acorda.

Ou se é um gajo completamente "alucinado"!