[marco.clara]

aliás, com a minha consegui fazer 400KM por autoestrada e nacionais, sempre numa média de 120/130 Km/h

Blasfééééémiaaaaaaaa!!!!!!

[Tiago Rosado]

aliás, com a minha consegui fazer 400KM por autoestrada e nacionais, sempre numa média de 120/130 Km/h

Blasfééééémiaaaaaaaa!!!!!!  

diz antes!! "Ganda" máquina!!

[michelfpinto]

Grande charuto... Se fosse uma mota a sério não era possível andar a essa velocidade nem com esse consumo... Mas sendo Honda não se espera mais...

[Tiago Rosado]

Grande charuto... Se fosse uma mota a sério não era possível andar a essa velocidade nem com esse consumo... Mas sendo Honda não se espera mais...  

Pai, Perdoa-lhes, porque eles não sabem o que fazem Dizem!!! 

[2low]

Bem vindo.

Quanto ao orçamento é realmente muito curto para um moto nos dias de hoje - há já muitos motociclos de apenas 125cc a custarem mais que esse orçamento de 5000€...

Quanto ao naked/adventure (até 6000€) só vejo uma solução que deve ir a 100% ao encontro do que procuras: uma KTM duke 390 - por menos de 6000€ e levas nova!
O que realmente custa é por esse valor conseguires motos bem melhores e mais preparadas para aguentares durante mais tempo...
Uma 390cc deverás ficar farto ao final de 1/2anos e vais querer subir de cilindrada… é o senão...

Se pretenderes outro tipo de moto, tenho a minha "F" à venda - Kawasaki ER6F 2009, preta (para cidade é excelente, muito fácil de manobrar por ter menos de 200kg e com 72cv, bicilindrica, é bem divertida e dá para fazer bons passeios - os que fiz com mais de 600km fiquei com os gluteos um bocado duridos mas de resto, impecável - excelente compromisso para quem tem medo de começar com uma 1000cc mas 400/500cc ser pouco…)

[ruimlneves]

Estou mesmo muito inclinado para a NC750X.
Estive ontem num concessionário Honda e sentei-me tanto na CB500X como na NC750X e a diferença de conforto é notória mesmo em poucos minutos.
Fiquei um pouco preocupado porque na NC chego aos chão apenas em bicos de pés (tenho 1,73m).
Falaram-me numa empresa que rebaixa a mota em 4cms e garantiram-me que era seguro e não tinha "efeitos secundários".
Conhecem alguém que tenha feito isto?
Não tem mesmo implicações negativas?

Obrigado.

[vindaloo]

Para já, se vais comprar na Honda quem te a devia rebaixar era a Honda.

E sim, há imensas contrapartidas em rebaixar motas.

Desde as muito evidentes como perda de agilidade até às menos evidentes como por exemplo o descanso ser demasiado direito e a teres dificuldade em parar a mota.

[LoneRider]

Estou mesmo muito inclinado para a NC750X.
Estive ontem num concessionário Honda e sentei-me tanto na CB500X como na NC750X e a diferença de conforto é notória mesmo em poucos minutos.
Fiquei um pouco preocupado porque na NC chego aos chão apenas em bicos de pés (tenho 1,73m).
Falaram-me numa empresa que rebaixa a mota em 4cms e garantiram-me que era seguro e não tinha "efeitos secundários".
Conhecem alguém que tenha feito isto?
Não tem mesmo implicações negativas?

Obrigado.

Rui pá!

Eu também só chego com os bicos dos pés ao chão com as minhas motas.
Eu também tenho 170cm.
Eu estou-me a cagar para isso de rebaixar as motas.
Porquê!?
Porque o equilíbrio não depende de quanta área do pé toca no chão, mas sim de como tens apurado o sentido de equilíbrio!
Com se faz isso?
Neste caso andando em mota e verás que isso de rebaixar a mota é uma treta.

Todas alterações à geometria da mota tem consequências que, podem ou não, criar inconvenientes e/ou limitar o desempenho da mota.

Alterar a geometria da mota por causa de só chegar ao chão em bicos de pés é um erro muito comum nos tenrinhos, onde se gasta dinheiro desnecessariamente, limita-se a aprendizagem e provavelmente nunca se chega a conhecer todo o potencial da mota.

[Velasquez87]

Estou mesmo muito inclinado para a NC750X.
Estive ontem num concessionário Honda e sentei-me tanto na CB500X como na NC750X e a diferença de conforto é notória mesmo em poucos minutos.
Fiquei um pouco preocupado porque na NC chego aos chão apenas em bicos de pés (tenho 1,73m).
Falaram-me numa empresa que rebaixa a mota em 4cms e garantiram-me que era seguro e não tinha "efeitos secundários".
Conhecem alguém que tenha feito isto?
Não tem mesmo implicações negativas?

Obrigado.

E experimentaste as duas andar?

Faz isso.

No entanto percebo o que dizes porque tenho a mesma altura e entrar e sair numa NC das novas é mais difícil que na minha Tracer 900.

No entanto, não sei se ainda está em preço campanha, mas a diferença de preço e a reflexão na qualidade e equipamento geral parece-me que a NC leva vantagem. No entanto sem ser algo muito pomposo uma CBx usada é mais barata por exemplo ... E melhor negócio caso o objectivo seja comprar usado.

[ruimlneves]

E experimentaste as duas andar?

Em princípio vou fazer o test drive da NC na próxima semana.
É verdade que a CB é um nada mais baixa mas se em 1 ou 2 minutos que estive sentado nela já senti o banco duro...
Para além disso a diferença de preço é de pouco mais de 1000€ e tendo em conta as diferenças (adorei a "mala" que a NC tem no lugar do depósito) entre as duas parece-me que se justifica pagar a diferença.

A altura deixou-me um pouco preocupado pela minha falta de prática.
Parece-me que nos primeiros tempos, em especial no trânsito da cidade, pode ser um problema.

Noutras marcas, já ouvi falar de bancos mais baixos, que permitem reduzir um pouco a altura da moto sem alterar a geometria. Vou ver se encontro algo para a NC.