Mais uma enorme desilusão. Se a Honda CBR650R era «fake» esta então não sei o que será.
Desilusão porque ?
Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.
(18-05-2021 às 16:30)Fz1000 Escreveu: [ -> ]Desilusão porque ?
Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.
Por acaso acho que até têm o mesmo binário.
(18-05-2021 às 16:39)Almareado Escreveu: [ -> ] (18-05-2021 às 16:30)Fz1000 Escreveu: [ -> ]Desilusão porque ?
Seria muito mais rápido nesta que na rs660.
Cv's não são tudo, torque também conta. Façam essa comparação.
Por acaso acho que até têm o mesmo binário.
Ya por momentos pensei que esta tivesse mais. My bad.
Mas ainda assim, se uma r3 é fixe na pista , esta será mais.
Tou a ter flashbacks para o tópico da RS.
Nem são os equídeos que estão aqui em questão. Poderia aparecer com um motor «especial», com algo de diferente para melhor.
Basicamente vestiram a MT-07 e chamaram-lhe R7.
Ainda vamos ver uma gama completa, desde scooters até turísticas com o mesmo motor e quadro.
Tmax-7, MT-07, Tracer-7, R7, FJR7, Tenere7, etc...
Tinha a ideia, quiçá uma ilusão, de que a R7 tinha sido em tempos algo de genuíno.
Ha que ordenhar a vaca, neste caso o cp2 e sacar todo o dinheiro possivel. Queriam que o motor fosse configurado para ter mais alguma coisa? Isso é que era bom. A ideia é entrar dinheiro mas gastando o menos possivel!
Ora ainda bem que mencionam a Aprilia RS660.
Mesmo com uma ficha técnica muito abaixo da correspondente às V4, a Aprilia decidiu criar algo de especial, uma pequena jóia, apetecível e que valoriza qualquer garagem.
Nenhum proprietário vai olhar para o que tem na garagem e sentir-se mal.
Com esta R7 é um bocado como usar capachinho, o exterior é lustroso e desportivo mas por baixo esconde-se a MT-07.
(19-05-2021 às 14:33)pareias Escreveu: [ -> ]Ora ainda bem que mencionam a Aprilia RS660.
Mesmo com uma ficha técnica muito abaixo da correspondente às V4, a Aprilia decidiu criar algo de especial, uma pequena jóia, apetecível e que valoriza qualquer garagem.
Nenhum proprietário vai olhar para o que tem na garagem e sentir-se mal.
Com esta R7 é um bocado como usar capachinho, o exterior é lustroso e desportivo mas por baixo esconde-se a MT-07.
Vá achas que quem comprar uma R7 se vai sentir mal?
Nem vale a pena falar em pergaminhos de fiabilidade entre marcas, porque apesar de concorrerem em segmentos semelhantes o público alvo é diferente.
para a MT-07 tens a Tuono 660.
Já tens a T7 e qualquer dia tens uma baby elephant 660...
Ninguém tem de ficar triste com a R7 a não ser quem pense que é uma R real...acaba por ser uma R6 castradinha...até os "sapatos" são iguais...
Prende-se tudo com a receita de reutilizar aquilo que já existe e tentar criar ainda assim uma oferta "diversificada" (mesmo que mudem pouco mais que os "tupperwares").
No que diz respeito a performance, em bom rigor, os limites de qualquer uma destas motas estarão sempre muito além do KDU da grande maioria dos proprietários que as venham a ter na garagem.
Visualmente, gosto desta R7.