(11-08-2020 às 20:06)gonzas Escreveu: [ -> ] (11-08-2020 às 20:04)dmanteigas Escreveu: [ -> ] (11-08-2020 às 17:16)gonzas Escreveu: [ -> ]Eu já comprei duas Versys usadas,
Os meus sentimentos
Obrigado.
Não percebi esta private joke, alguém explica? Sendo uma Kawasaki supostamente é boa.
(11-08-2020 às 21:04)CapitaoJP Escreveu: [ -> ] (11-08-2020 às 20:06)gonzas Escreveu: [ -> ] (11-08-2020 às 20:04)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Os meus sentimentos
Obrigado.
Não percebi esta private joke, alguém explica? Sendo uma Kawasaki supostamente é boa.
Não foi private joke
A Versys 1000 desconheço pq fiz um TD de 10 minutos não dá para opinar, mas a Versys 650 levei uma emprestada há pouco tempo a um evento do fórum e é um cagalhão tal que fiquei na dúvida se não preferia uma NC... Pq ao menos poupava combustível
Nem todos gostamos do mesmo.
A yamaha tdm é uma boa opçao, que me tinha esquecido e comparado com a maioria que apresentas ai, ja evidencia uma potencia bastante competente. A tdm 900 tem quase 90cvs e mexe se bastante bem.
Nao me lembrei tambem porque é uma mota que foi descontinuada a algum tempo e nem todos gostam mas é das melhores opcoes a meu ver na lista do Vitorino.
Co caraças! O Vitorino é que é a verdadeira motopédia!
O problema reside no orcamento. Dessas 3 que referes, so uma triumph dá para esse orcamento, e seria uma do final dos anos 90. O mesmo para a multistrada, só se for das primeiras que sao feias que ate doi e para uma Gs so com mais 15 anos à vontade e mesmo assim nao sei se nao será preciso esticar o orcamento e mais provavel e só aparecer cravada de kms e kms.
A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...
Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.
(12-08-2020 às 16:19)midnightblack Escreveu: [ -> ]A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...
Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.
Eu tambem prefiro desde que tenha um valor minimamente justo. E bem mantidas mesmo já com uns bons kms provavelmente duram mais que qualquer chinesa ainda nova a estrear.
Agora dar tipo 5 mil paus por uma Gs com mais de 20 anos, nunca daria, e nao ponho em causa a sua qualidade, performance e tudo o mais. Mas nenhuma mota com 20 anos vale isso, seja ela qual for a nao ser que falemos de motas raras, classicos ou de coleçao. Ai a conversa é diferente.
Além de que é um erro pensar que entre uma R1100/1150GS e uma mais recente as diferenças são o aumento de cilindrada e pouco mais...é manobrar uma das antigas com o motor desligado...o simples puxar para a retaguarda...é melhor comer um bife ou frequentar um ginásio....há maior leveza no conjunto além da tecnologia melhorada.
As chinesas falta-lhes km para começar a existir reportes de fiabilidade...a zontes que conheço é deste ano e só conta ainda 14mil km...mas é pau para toda a obra.
E um veio de transmissão de uma GS com 20 anos não é de todo zero de manutenção.
(12-08-2020 às 16:19)midnightblack Escreveu: [ -> ]A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...
Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.
É aquela lógica que me custa a perceber. Preferem uma merda usada toda podre completamente desatualizada ao invés de algo novo.
Até porque uma mota usada dos anos 90 de certeza que nunca dará problemas.