Primeira moto trail
#21

(11-08-2020 às 20:06)gonzas Escreveu:  
(11-08-2020 às 20:04)dmanteigas Escreveu:  
(11-08-2020 às 17:16)gonzas Escreveu:  Eu já comprei duas Versys usadas,

Os meus sentimentos

Obrigado.

Não percebi esta private joke, alguém explica? Sendo uma Kawasaki supostamente é boa.
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#22

(11-08-2020 às 21:04)CapitaoJP Escreveu:  
(11-08-2020 às 20:06)gonzas Escreveu:  
(11-08-2020 às 20:04)dmanteigas Escreveu:  Os meus sentimentos

Obrigado.

Não percebi esta private joke, alguém explica? Sendo uma Kawasaki supostamente é boa.

Não foi private joke smile
A Versys 1000 desconheço pq fiz um TD de 10 minutos não dá para opinar, mas a Versys 650 levei uma emprestada há pouco tempo a um evento do fórum e é um cagalhão tal que fiquei na dúvida se não preferia uma NC... Pq ao menos poupava combustível smile

Ditadura dos Flocos de Neve
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#23

Nem todos gostamos do mesmo.
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#24

A yamaha tdm é uma boa opçao, que me tinha esquecido e comparado com a maioria que apresentas ai, ja evidencia uma potencia bastante competente. A tdm 900 tem quase 90cvs e mexe se bastante bem.

Nao me lembrei tambem porque é uma mota que foi descontinuada a algum tempo e nem todos gostam mas é das melhores opcoes a meu ver na lista do Vitorino.
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#25

Co caraças! O Vitorino é que é a verdadeira motopédia! lol

[Imagem: muhz7is.jpg]
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#26

O problema reside no orcamento. Dessas 3 que referes, so uma triumph dá para esse orcamento, e seria uma do final dos anos 90. O mesmo para a multistrada, só se for das primeiras que sao feias que ate doi e para uma Gs so com mais 15 anos à vontade e mesmo assim nao sei se nao será preciso esticar o orcamento e mais provavel e só aparecer cravada de kms e kms.
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#27

A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...

Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.
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#28

(12-08-2020 às 16:19)midnightblack Escreveu:  A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...

Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.

Eu tambem prefiro desde que tenha um valor minimamente justo. E bem mantidas mesmo já com uns bons kms provavelmente duram mais que qualquer chinesa ainda nova a estrear.

Agora dar tipo 5 mil paus por uma Gs com mais de 20 anos, nunca daria, e nao ponho em causa a sua qualidade, performance e tudo o mais. Mas nenhuma mota com 20 anos vale isso, seja ela qual for a nao ser que falemos de motas raras, classicos ou de coleçao. Ai a conversa é diferente.
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#29

Além de que é um erro pensar que entre uma R1100/1150GS e uma mais recente as diferenças são o aumento de cilindrada e pouco mais...é manobrar uma das antigas com o motor desligado...o simples puxar para a retaguarda...é melhor comer um bife ou frequentar um ginásio....há maior leveza no conjunto além da tecnologia melhorada.
As chinesas falta-lhes km para começar a existir reportes de fiabilidade...a zontes que conheço é deste ano e só conta ainda 14mil km...mas é pau para toda a obra.

E um veio de transmissão de uma GS com 20 anos não é de todo zero de manutenção.
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#30

(12-08-2020 às 16:19)midnightblack Escreveu:  A malta prefere uma japonesa usada do final dos anos 90 com varios donos e vários tratamento com melhor ou pior manutenção...do que uma chinesa 0km...

Uns test-drives podiam fazer mudar a opinião de alguns...mas gostos não se discutem.

É aquela lógica que me custa a perceber. Preferem uma merda usada toda podre completamente desatualizada ao invés de algo novo.

Até porque uma mota usada dos anos 90 de certeza que nunca dará problemas.

Ditadura dos Flocos de Neve
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