(03-08-2015 às 17:06)michelfpinto Escreveu: [ -> ] (03-08-2015 às 16:28)Furras Escreveu: [ -> ] (27-02-2015 às 17:32)gordep Escreveu: [ -> ]Digamos que ela dá em proporção do que cobra 
A sorte dela ( e minha ) é não andarmos diariamente, senão o caso mudava de figura 
Pois o meu azar não dela necessariamente é que andamos todos os dias +- 65km...
Como podem imaginar o meu caso já mudou de figura...
Estou a ponderar separar-me da melhor amante que sempre tive...
E teres mais cuidado com a condução no dia à dia e aproveitares as potencialidades dela mais em passeios/fim de semana? A menos que ela realmente tenha uma "sede" desgraçada, deves poupar bastante assim. Dá gozo altos arranques e ouvir a mota em altos regimes, mas sempre assim rebenta com a carteira. Se gostas realmente da mota pode ser uma solução. Trocares para algo mais comedido vai deixar-te um amargo de boca grande. E vais possivelmente arrepender-te muitas vezes. Suponho que teres uma pequena e económica esteja fora de questão.
Não tenho passado das 6mil rotações, tirando uma ultrapassagem ou outra, ando sempre entre as 3.5 e as 5mil...
(03-08-2015 às 15:40)Rod Escreveu: [ -> ] (03-08-2015 às 15:36)LoneRider Escreveu: [ -> ]Eu faço as médias nas minhas motos para ajudar a orçamentar as minhas viagens.
No entanto às vezes choramingo quando vejo o registro de quase 12 litros da Maria das Curvas.
Não choro por causa do consumo, choro porque foi quando entrei no Inferno!
Que saudades! !!
Experimenta baixar a viseira
Caro, essa tua Falco está altamente desafinada!... Tive uma de 2001... Aquilo era um relógio... Não consumia mais de uns 7 litros e a fundo... E depois do chip (eprom) da BBPower (fantástico!) e das ponteiras Arrow racing. 128cv... Um torque fenomenal emcima das 9000 rpm... A melhor moto e o melhor motor e mais rápida e confortável (tudo junto) que jamais tive... Infelizmente, os 3 pernes de suporte do motor de arranque são uma bosta e têm de ser mudados! PARTEM! Eles passaram a 4 pernes por causa disso depois, creio eu.
Essa Falco TEM de ir ao computador de fábrica (programa de série) e afinar! Depois tens de ser rigoroso com o tipo de lubrificante!... Um API SJ mínimo e se não me engano, um SAE 15W-50... Já agora confirma isso no manual da moto, sff...
Pois, também me tinha parecido que seria algo completamente fora de questão. Porque alem da compra terias pelo menos o seguro que será sensivelmente a dobrar, dado que o IUC não seria um problema com certeza sendo uma 125 por ex. E teres um modo económico no teu pulso direito à semana achas que resolvia? Ou essa Italiana só quer é pinga quer seja devagar ou depressa?
Só se for por aí(desafinada...)
O lubrificante é top, leva limpa injectores de 5 em 5 depósitos...
Essa afinação é digital ou mecânica?
(03-08-2015 às 17:32)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Pois, também me tinha parecido que seria algo completamente fora de questão. Porque alem da compra terias pelo menos o seguro que será sensivelmente a dobrar, dado que o IUC não seria um problema com certeza sendo uma 125 por ex. E teres um modo económico no teu pulso direito à semana achas que resolvia? Ou essa Italiana só quer é pinga quer seja devagar ou depressa?
Como já disse tenho andado com bastante contenção, sempre entre as 3.5 e 5mil rotações, tirando uma ou outra ultrapassagem...
O seguro são mais 50€ ano não era por aí... é mesmo a aquisição
furas, levar a funbike a uma ofcina que tenha aparelho para "ler" a mota e a afinar
(03-08-2015 às 17:34)Furras Escreveu: [ -> ]Só se for por aí(desafinada...)
O lubrificante é top, leva limpa injectores de 5 em 5 depósitos...
Essa afinação é digital ou mecânica?
Se for como na TL penso que seja digital... verificaste velas, filtro de ar, e a temperatura... costuma andar em que valores?
(03-08-2015 às 21:47)nelsonajm Escreveu: [ -> ] (03-08-2015 às 17:34)Furras Escreveu: [ -> ]Só se for por aí(desafinada...)
O lubrificante é top, leva limpa injectores de 5 em 5 depósitos...
Essa afinação é digital ou mecânica?
Se for como na TL penso que seja digital... verificaste velas, filtro de ar, e a temperatura... costuma andar em que valores?
Em estrada aberta "sem transito" +/-66º, com transito nos +/-77º, a temperatura máxima que já registou foi 96º transito muito lento, temperatura ambiente muito alta, as ventoinhas começam a trabalhar a partir dos 94º e estabiliza.
