(05-08-2015 às 16:44)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:32)Shady Escreveu: [ -> ]Sempre que vejo este topico, o furras deixa me mais contente com a minh falcon kkkkkk 
Com a diferença que a mota dele "mama".... mas anda!
A Falco para o Furras será como uma gaja esbelta, boazona, de classe alta, extravagante, fina, perfumada, subtil.... que lhe gasta montes de "papel", mas na hora de a "montar", a gaja faz-lhe e deixa fazer tudo, deixando-o completamente extasiado.
A tua Falco(NA) é mais uma gaja que veio do bairro de lata, medíocre, com celulite e verrugas na cara, mas que tem a mania que é alguém.... e para o provar, vive à tua conta, esmifrando-te a carteira, e gastando acima do seu status. Depois na hora da cama, quando te queres divertir com ela, doi-lhe a cabeça, está enjoada, cheira mal da boca... e quando o consegues, só a podes comer pela entrada "frontal"!
Carlos-kb é assim mesmo sem tirar nem por que explico a minha situação com a mota aos meus amigos eheheheh
A maioria não entende de motas mas de gajas ainda se vão safando, é que é mesmo isso que digo
(05-08-2015 às 22:23)nunones Escreveu: [ -> ]Quando peguei na hornet 900 e fiz as contas aos consumos - 8 a 9 L/100Kms - também andei convencido que tinha algum problema.
Só quando fez 4,9L/100Km na auto-estrada a 120Kms/h e um depósito inteirinho a pastar (fez 7L/100) é que percebi que tinha mesmo muito a ver com a condução (faz depósitos a gastar 10L/100Km a brincar...).
A minha média global está nos 8.5 e a média no spritmonitor deste modelo é de 6L/100Km, no entanto sei que se andar de maneira diferente também consigo aproximar-me desses valores.
Se se proporcionar, experimenta fazer uma tirada boa (200Kms) em AE devagarinho para tirar teimas...
Vou experimentar, tentar fazer uma tirada (6ª a 120km/h) de um deposito e fazer as contas...
(06-08-2015 às 09:05)Furras Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:44)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:32)Shady Escreveu: [ -> ]Sempre que vejo este topico, o furras deixa me mais contente com a minh falcon kkkkkk
Com a diferença que a mota dele "mama".... mas anda!
A Falco para o Furras será como uma gaja esbelta, boazona, de classe alta, extravagante, fina, perfumada, subtil.... que lhe gasta montes de "papel", mas na hora de a "montar", a gaja faz-lhe e deixa fazer tudo, deixando-o completamente extasiado.
A tua Falco(NA) é mais uma gaja que veio do bairro de lata, medíocre, com celulite e verrugas na cara, mas que tem a mania que é alguém.... e para o provar, vive à tua conta, esmifrando-te a carteira, e gastando acima do seu status. Depois na hora da cama, quando te queres divertir com ela, doi-lhe a cabeça, está enjoada, cheira mal da boca... e quando o consegues, só a podes comer pela entrada "frontal"!
Carlos-kb é assim mesmo sem tirar nem por que explico a minha situação com a mota aos meus amigos eheheheh
A maioria não entende de motas mas de gajas ainda se vão safando, é que é mesmo isso que digo
E também explicas a situação, com o exemplo da mota do Shady?!
(05-08-2015 às 16:44)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:32)Shady Escreveu: [ -> ]Sempre que vejo este topico, o furras deixa me mais contente com a minh falcon kkkkkk
(...)
A tua Falco(NA) é mais uma gaja que veio do bairro de lata, medíocre, com celulite e verrugas na cara, mas que tem a mania que é alguém.... e para o provar, vive à tua conta, esmifrando-te a carteira, e gastando acima do seu status. Depois na hora da cama, quando te queres divertir com ela, doi-lhe a cabeça, está enjoada, cheira mal da boca... e quando o consegues, só a podes comer pela entrada "frontal"!
Epá...
Quanto aos consumos da minha FZ6, engraçado que quando ando em estrada aberta tipo nacionais a apertar com ela, a moto gasta menos que quando ando de forma "económica" em cidade.
Normalmente em cidade ando pelos 6 e qualquer coisa (6,2/6,3/6,4). Este domingo foi dia de volta com malta das duas rodas, e sem nunca pensar nos consumos, vou fazer qualquer coisa como 5,3/5,4 (ainda não atestei).
O mínimo que lhe fiz foi 5,10 l/100km.
Entretanto registei-me no spritmonitor para conseguir ter uma ideia e um histórico mais realista.
Eu nos carros sempre tive a noção que baixas rpm´s não é sinónimos de gastar menos, mas está visto que na mota tenho que levar essa noção para outro nível. Parece que a moto gasta menos andando entre as 5000-9000rpm do que entre as 3000-5000rpms.
(06-08-2015 às 09:47)Almareado Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:44)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (05-08-2015 às 16:32)Shady Escreveu: [ -> ]Sempre que vejo este topico, o furras deixa me mais contente com a minh falcon kkkkkk
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A tua Falco(NA) é mais uma gaja que veio do bairro de lata, medíocre, com celulite e verrugas na cara, mas que tem a mania que é alguém.... e para o provar, vive à tua conta, esmifrando-te a carteira, e gastando acima do seu status. Depois na hora da cama, quando te queres divertir com ela, doi-lhe a cabeça, está enjoada, cheira mal da boca... e quando o consegues, só a podes comer pela entrada "frontal"!
Epá...
Quanto aos consumos da minha FZ6, engraçado que quando ando em estrada aberta tipo nacionais a apertar com ela, a moto gasta menos que quando ando de forma "económica" em cidade.
Normalmente em cidade ando pelos 6 e qualquer coisa (6,2/6,3/6,4). Este domingo foi dia de volta com malta das duas rodas, e sem nunca pensar nos consumos, vou fazer qualquer coisa como 5,3/5,4 (ainda não atestei).
O mínimo que lhe fiz foi 5,10 l/100km.
Entretanto registei-me no spritmonitor para conseguir ter uma ideia e um histórico mais realista.
Eu nos carros sempre tive a noção que baixas rpm´s não é sinónimos de gastar menos, mas está visto que na mota tenho que levar essa noção para outro nível. Parece que a moto gasta menos andando entre as 5000-9000rpm do que entre as 3000-5000rpms.
Um dos grandes problemas na cidade é estar sempre a parar e a arrancar. Além de ela gastar mais em mudanças pequenas e a ganhar velocidade, gasta quando está parada, muitas vezes mal tempo tem para aquecer, e não se consegue ter ritmos constantes em zonas onde o motor tem mais binário. Entre outras coisas claro...
Se me ponho a falar aqui sobre a eco condução vocês vão-se lembrar do Marakate Fresh!
Mas desta vez com conhecimento de causa.
Boas;
Vocês andam mesmo escravizados com o custo dos combustíveis!!!
Não digo que não seja um assunto que me preocupa, até porque representa um custo considerável, mas não consigo andar à procura da décima de litro.
E andar de moto costuma significar tantos gastos além do combustível...
Pelo menos nalgumas motos.
Estou contigo Johnny!
Para mim a decimas na media significam uns tostões a mais na conta bancária!
Tostões esses que gasto nas minhas meninas estando literalmente burrifando para as médias que elas fazem!!!!
Mas claro....
Posso deixar aqui umas dicas se o pessoal quiser.
Até porque assim vou explicando algumas coisas que não são de todas correctas.
(06-08-2015 às 11:32)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]mas não consigo andar à procura da décima de litro.
Precisely!
O que se ganha, numa tentativa obcecada pelo hypermiling, que se traduzem em escassas décimas de litro, é irrelevante, face ao partido e vantagens de andar "normalmente" (mesmo que isso contemple um ou outro momento mais abusador
). Para além de eu achar perigoso, de moto, optar por posturas e andamentos muito contidos, em certas vias.
Aliás, o hypermiling só compensaria, se se traduzisse em diferenças superiores a 1,5 a 2 litros por cada 100 Kms, face a uma condução mais "regular". Mas não é de todo o caso!
(06-08-2015 às 11:32)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Vocês andam mesmo escravizados com o custo dos combustíveis!!!
Não digo que não seja um assunto que me preocupa, até porque representa um custo considerável, mas não consigo andar à procura da décima de litro.
E andar de moto costuma significar tantos gastos além do combustível... Pelo menos nalgumas motos.
Eu não conduzo a pensar nos consumos. Mas gosto de saber os consumo que faço quando conduzo.
Desde que comecei a andar de carro (já lá vão 10 anos) que o faço. Acaba por ser também uma forma de controlar se está tudo bem com o veículo.
E quando andava com a CBF500, que não tem ponteiro do combustível, a única maneira de saber +/- a autonomia que ainda tinha era mesmo olhando para o número de quilómetros do parcial.