Motonliners

Havia mas em sistemas muito arcaicos lol a suposta injecção ainda era mecânica, certo? Mas sim já havia motos com muita paneleirice, não é o caso da minha

(10-02-2015 às 10:26)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Isso é o que dá só terem andado com motos modernas!!
Se tivessem aprendido a andar com motos sem interruptor no descanso, não tinham hábitos desses.

Eu aprendi numa Yamaha dt, lá no seculo passado... e já foi há tanto tempo que sinceramente não me lembro de a desligar com o descanso :s ... acho que era mesmo com a chave

(10-02-2015 às 10:58)OFFICER Escreveu: [ -> ]Havia mas em sistemas muito arcaicos lol a suposta injecção ainda era mecânica, certo? Mas sim já havia motos com muita paneleirice, não é o caso da minha  

Há 22 já havia motos evoluídas e cheias de tecnologia!!
Já havia Yamaha GTS 1000, Honda CBR 900RR e a BMW já vinha a usar injecção e ABS desde o princípio da década de 80!!

(10-02-2015 às 11:58)tarasofia Escreveu: [ -> ]...
Eu aprendi numa Yamaha dt, lá no seculo passado... e já foi há tanto tempo que sinceramente não me lembro de a desligar com o descanso :s ... acho que era mesmo com a chave

Agora também já não me lembro bem, não sei se as primeiras Yamaha DT 50 LC já tinham interruptor de descanso... Sei que as anteriores (AC e MX) não tinham e as que já vinham com travão de disco já tinham interruptor.

Epá, eu depois de ler isto é que reparei que tb desligo a moto com o descanso!!! Mas já é tão automatico que nem sabia como é que desligava a moto!

MAs tenho uma desculpa, aqui no trabalho estaciono a moto numa ligeira subida e desligar com o descanso é mais pratico visto que a mão direita está ocupada a travar com o da frente!

E em casa desligo com o descanso porque... sim!

Mas eu é descanso, e chave logo após...

(10-02-2015 às 10:58)OFFICER Escreveu: [ -> ]Havia mas em sistemas muito arcaicos lol a suposta injecção ainda era mecânica, certo? Mas sim já havia motos com muita paneleirice, não é o caso da minha  

O Joni é da época em que a malta vestia Dainese roxo com um enorme logo nas costas e sonhava com uma beemer inspirada no Tron!

(10-02-2015 às 12:14)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Agora também já não me lembro bem, não sei se as primeiras Yamaha DT 50 LC já tinham interruptor de descanso... Sei que as anteriores (AC e MX) não tinham e as que já vinham com travão de disco já tinham interruptor.

Penso que foi a partir da geração com disco à frente...
Tanto invejei isso, que apliquei uma coisa igual na minha NSR!

Mas eu sempre curti motos com mariquices úteis!

(10-02-2015 às 19:31)dfelix Escreveu: [ -> ]...
O Joni é da época em que a malta vestia Dainese roxo com um enorme logo nas costas e sonhava com uma beemer inspirada no Tron!  

Boas;
Qual quê?? Dainese, isso via-se nas fotos das corridas das poucas revistas que apareciam!!
Só muito posteriormente é que os gajos finos mandavam vir de Andorra e os parolos por cá cortavam símbolos para colar nas costas dos blusões rosqueiros que tinham.
E se aparecia um gajo com um fato completo, nem que fosse em pleno Agosto, garantia o protagonismo do evento.


As BMW ainda eram motos de velho!

(10-02-2015 às 19:31)dfelix Escreveu: [ -> ]Penso que foi a partir da geração com disco à frente...
Tanto invejei isso, que apliquei uma coisa igual na minha NSR!  
...

Ahhh, afinal também não passas dum velho que ainda se lembra das motos sem essas paneleirices.
A NSR não tinha uma luzinha avisadora "Side Stand"? Acho que sim...

(10-02-2015 às 19:31)dfelix Escreveu: [ -> ]Mas eu sempre curti motos com mariquices úteis!

Basta olhar para a tua moto actual!
O interruptor foi sem dúvida das coisas mais úteis que apareceram nas motos. A quantidade de gente que partiu o focinho na primeira curva para a esquerda.

(10-02-2015 às 20:08)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Qual quê?? Dainese, isso via-se nas fotos das corridas das poucas revistas que apareciam!!

Seja daineses de Andorra ou low budget da casa das peles... quando falas das velharias imagino-te sempre vestido com uma coisa destas:

(10-02-2015 às 20:08)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]A NSR não tinha uma luzinha avisadora "Side Stand"? Acho que sim...

Nada!
A luz avisadora foi a minha versão caseira 1.0!
Depois arranjei um switch gamado da porta de um autocarro da defunta Rodoviaria Nacional como corte de ignição!


Nunca parti o focinho... mas acontecia regularmente ouvir o estoiro do descanso recolher automaticamente na primeira curva.
Daí dar tanto valor ao dito!

(10-02-2015 às 20:08)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Basta olhar para a tua moto actual!

Os punhos aquecidos são um luxo em dias como os de hoje.
E o ABS já me impediu de me enfiar numas traseiras enquanto escrevo mensagens em andamento no telemóvel sentado em cima da luva.


Tal como pela primeira vez na vida passei a ter um travão de trás menos inútil que me permite poupar pastilhas e discos na frente!

Fora isso, a Speed tinha mais electrónicas geeks.
Tenho saudades do "top speed indicator"...

(10-02-2015 às 19:31)dfelix Escreveu: [ -> ]e sonhava com uma beemer inspirada no Tron!  

E continua a figurar no topo das motos mais bizarras de sempre! Aliás, perguntas a 100 motociclistas qual a moto mais estranha (para não dizer mesmo feia) de sempre, e possivelmente 90 vão responder K1. Basta recordar o tópico do MO....

(10-02-2015 às 20:08)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Só muito posteriormente é que os gajos finos mandavam vir de Andorra e os parolos por cá cortavam símbolos para colar nas costas dos blusões rosqueiros que tinham.

Em 1995, andava eu de CB Two Fifty.... e já me aviava de material motociclístico em Andorra, quando lá ia. As luvas que ainda uso hoje.... vieram de lá, há quase década e meia atrás.

(10-02-2015 às 20:08)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]E se aparecia um gajo com um fato completo, nem que fosse em pleno Agosto, garantia o protagonismo do evento.

Isso era mais a caminho de Faro.... quando os tiravam dos armários, e tresandavam a naftalina, nas áreas de serviço!  

Johnny_1056 Escreveu:O interruptor foi sem dúvida das coisas mais úteis que apareceram nas motos. A quantidade de gente que partiu o focinho na primeira curva para a esquerda.

Vi isso também acontecer... em Faro. Um "bife" numa Buell (que curiosamente devia dispensar o "side stand switch"), que se meteu em exibicionismos.... acabou de nariz no chão.... e o resto também.

(10-02-2015 às 21:48)dfelix Escreveu: [ -> ]quando falas das velharias imagino-te sempre vestido com uma coisa destas:

Com o corte cintado e peito "avantajado", tal como esse? Coitado do Johnny!  
Ainda assim, eu andava com um "destes".... sempre era mais à macho.

"Top speed indicator"!? Isso não me parece nada saudável.    

Ora a prática acaba por mandar. Eu ia perguntar exactamente como é que a malta que desliga a mota na chave faz: param, travam com a direita, desengatam, usam a mão esquerda para rodar a chave, voltam com a esquerda à embraiagem, engatam a primeira com a mota desligada depois de a sacudirem para a frente e para trás porque a primeira não entra, e só então largam a mão do travão?
Ou travam com o pé?
É que numa subida ou descida, com pendura então ainda pior, eu desligo mesmo... como posso!