07-12-2018 às 00:10
(06-12-2018 às 22:34)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Mas há alguém que se preocupe em averbar um escape after-market??!!
Pelos vistos... e cada vez mais... no espaço de um par de semanas já é o segundo.
(06-12-2018 às 22:34)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Mas há alguém que se preocupe em averbar um escape after-market??!!
(06-12-2018 às 22:34)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Mas há alguém que se preocupe em averbar um escape after-market??!!
(07-12-2018 às 02:28)dfelix Escreveu: [ -> ]O que é que vocês querem dizer com "averbar" um Arrow? (ou similar)
Fazem o quê?
Pagam uma batelada por uma inspecção B e depois o IMTT emite um livrete que indica que ela pode circular com aquilo?
Não percebo...
Qualquer corneta que lá enfiem que não fuja muito ás dimensões do oem e cumpra as emissões e os dB's que estão indicadas no livrete ... está legal.
É por isso que quando se abre um catálogo, alguns aparecem como "street legal" e outros não.
Pois alguns cumprem esse requisitos. Outros não.
A bófia não vos pode multar só porque o escape é de outra marca que não a da moto...
Não há nada na lei que indique que o escape tem de ser oem.
A bófia pode vos multar se andar com os aparelhos de medir atrás... e aquilo não bater certo. Mas um aftermarket que seja "street legal" é suposto bater certo.
A não ser que tenham se "esquecido" naquele dia dos dbKillers e do catalizador em casa.
"ó shor guarda.. bem achei estranho ao montar isto ter sobrado peças..."
Mas... reza a lenda que a moina nem anda com os aparelhometros atrás...
Se decidirem implicar mandam-vos logo chamar o reboque direitinhos a uma inspecção B.
![[Imagem: W4AnDHl.png]](https://i.imgur.com/W4AnDHl.png)
![[Imagem: 5O5T1my.png]](https://i.imgur.com/5O5T1my.png)



(07-12-2018 às 10:37)dmanteigas Escreveu: [ -> ]... com escapes mais sentido faz que eles caso queiram implicar te obrigam a gastar o equivalente ao valor do escape em averbar o mesmo no livrete...
(07-12-2018 às 16:14)dfelix Escreveu: [ -> ]Já fui multado por excesso de ruído numa moto com apenas 3/4 meses e que ainda tinha o escape de origem.
(07-12-2018 às 02:28)dfelix Escreveu: [ -> ]O que é que vocês querem dizer com "averbar" um Arrow? (ou similar)
Fazem o quê?
Pagam uma batelada por uma inspecção B e depois o IMTT emite um livrete que indica que ela pode circular com aquilo?
Não percebo...
Qualquer corneta que lá enfiem que não fuja muito ás dimensões do oem e cumpra as emissões e os dB's que estão indicadas no livrete ... está legal.
É por isso que quando se abre um catálogo, alguns aparecem como "street legal" e outros não.
Pois alguns cumprem esse requisitos. Outros não.
A bófia não vos pode multar só porque o escape é de outra marca que não a da moto...
Não há nada na lei que indique que o escape tem de ser oem.
A bófia pode vos multar se andar com os aparelhos de medir atrás... e aquilo não bater certo. Mas um aftermarket que seja "street legal" é suposto bater certo.
A não ser que tenham se "esquecido" naquele dia dos dbKillers e do catalizador em casa.
"ó shor guarda.. bem achei estranho ao montar isto ter sobrado peças..."
Mas... reza a lenda que a moina nem anda com os aparelhometros atrás...
Se decidirem implicar mandam-vos logo chamar o reboque direitinhos a uma inspecção B.
Desculpa mas dá me vontade de rir e lamento que comentários como o teu incentivem e induzam em erro os restantes membros, quando nao sabemos nao devemos inventar, está completamente errado o que dizes.
Basta sim trocar qualquer componente para estar em infraçao, artigo 114 do codigo da estrada e não nao é necessário usar o aparelho de mediçao, tdos acessórios que sejam colocados teem obrigatoriamente estar averbadados no certificado matricula e nao confundam com estar homologado, tem de estar asduas coisas, se alguem quiser mais inf por Pm