Motonliners

Paulo pá!
As informações pá, podes deixá-las aqui.
Mas se eu puser um autocolante de dizer Devil no escape OEM vou alterar as características da mota?
E se eu puser uma Laser ou um MiG e lhe tirar o autocolante, vou estar a alterar as características da mota?
Já agora, compro um escape que, esta homologado para o modelo, tenho um certificado emitido pelo construtor que me garante que as emissões de gases e ruído são as OEM conforme descritas no DUA e tenho que averbar?

Grato pela atenção...

(13-01-2019 às 19:06)Paulo Escreveu: [ -> ]Desculpa mas dá me vontade de rir e lamento que comentários como o teu incentivem e induzam em erro os restantes membros, quando nao sabemos nao devemos inventar, está completamente errado o que dizes.

Então explica lá onde está na lei que o equipamento que deve constatar no veículo é o oem.
O artigo 114 limita-se a indicar pouco mais que "as características dos veículos e dos respectivos sistemas, componentes e acessórios são fixadas em regulamento."
E o que esse regulamento indica são características que deve respeitar para estar em conformidade.
Características essas tais como dimensões, posicionamentos, emissões, etc.

Se o escape respeita posicionamentos, não foge ás dimensões indicadas e está dentro dos parâmetros de emissões do regulamento.... então está em conformidade com o artigo em questão.

Já nada garante que numa moto velha cuja lã de vidro já tenha ardido cumpra os valores que tens no livrete, mesmo sendo oem.


E já agora...
Se queres ser minimamente útil, ilumina-nos com o teu assombroso conhecimento de forma pública para que todos possam aprender alguma coisa.
É que cagar postas de pescada sobre o que os outros escrevem para depois fazer consultoria por PM... mais vale voltares para debaixo da pedra de onde saíste.

Temos de pagar Felix!

Por acaso  
Este tema dos escapes faz-me uam confusão do carago. 

Nos carros, o escape apodrece  metes outro e não tens que averbar, não tens certificado nenhum, e ninguém sabe se é igual ao original.

Aliás, a mesma coisa acontece  com as pastilhas de travão e todas as peças de reposição. Não existe qualquer garantia que essas peças cumpram quaisquer requisitos  algumas até, se vê a olhos vistos que não possuem qualidade.

Eu andei anos com umas Eibach prokit  iam a inspecção, nunca disseram nada, excepto um dos anos  aí, mostrei a declaração de conformidade de peça de substituição e siga.

Nas motas, parece que vem aí o diabo.

Caso tirassem o DB killer, e o cat, ok, está ilegal, mas de resto, não vejo qualquer questão.

(15-01-2019 às 13:49)JPedrosa Escreveu: [ -> ]Por acaso  
Este tema dos escapes faz-me uam confusão do carago. 

Nos carros, o escape apodrece  metes outro e não tens que averbar, não tens certificado nenhum, e ninguém sabe se é igual ao original.

Aliás, a mesma coisa acontece  com as pastilhas de travão e todas as peças de reposição. Não existe qualquer garantia que essas peças cumpram quaisquer requisitos  algumas até, se vê a olhos vistos que não possuem qualidade.

Eu andei anos com umas Eibach prokit  iam a inspecção, nunca disseram nada, excepto um dos anos  aí, mostrei a declaração de conformidade de peça de substituição e siga.

Nas motas, parece que vem aí o diabo.

Caso tirassem o DB killer, e o cat, ok, está ilegal, mas de resto, não vejo qualquer questão.

Eu acho que não há grande confusão. 

Lembro-me que no grupo das MTs houve quem tivesse pedido clarificação ao IMT e a resposta foi que o escape tinha que ser averbado no livrete, mesmo que cumpra com todos os requisitos. Porquê e com base em que leis, não faço ideia. Sabendo isto de antemão, quem ainda assim opta por colocar escapes aftermarket sabe por sua conta e risco que se apanhar um policia mal disposto pode levar uma bela prenda no sapatinho.

Mas é exactamente o "porquê" que me faz confusão. 

Tu vais ali aos "escapes do areeiro" mudas o escape ao enlatado e segues a tua vida, trocaste um material de desgaste. 

Nas motas, salvo a óbvia ilegalidade de faltar DB killer ou cat, não estás a alterar as carecteristicas da mota.

E o cliché de "não se pode alterar as carecteristicas do motociclo", não colhe. 
Exemplo, mete pastilhas do chinês e está tudo certo, mas aí sim, alteras as características  mas ninguém quer saber ....

(15-01-2019 às 13:49)JPedrosa Escreveu: [ -> ]Nas motas, parece que vem aí o diabo.

Vai dar ao mesmo...
O problema aqui é que no mundo das motos predominam os motociclistas de domingo e há falta temas sobre o que conversar.

(15-01-2019 às 14:44)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Lembro-me que no grupo das MTs houve quem tivesse pedido clarificação ao IMT e a resposta foi que o escape tinha que ser averbado no livrete, mesmo que cumpra com todos os requisitos.

Até seria de estranhar que peripécias do género... fosse em outro grupo que não o das MTs.  

E adivinha porquê Félix?

Porque começou-se a falar mais disso depois de um gajo a fazer vlog evlog em.cima da sua 07 sacou um cavalo....em que 200mts a frente estava uma operação stop...

O resto já sabes...o mundo contra estes pobres desgraçados...

O horror, o drama...