A injeção só chegou às CBF em 2008
(10-07-2017 às 23:45)Nfilipe Escreveu: [ -> ]2004 e nao é injecção? esquisito...
Não é mesmo de carburadores, eu também achei que já era de injecção, mas ainda é de carburadores.
Viana pá!
Eles que vejam o sistema de vácuo do depósito também.
Aliás, se mudassem os tubos todos não era mal nenhum.
(11-07-2017 às 10:52)LoneRider Escreveu: [ -> ]Viana pá!
Eles que vejam o sistema de vácuo do depósito também.
Aliás, se mudassem os tubos todos não era mal nenhum.
É isso mesmo eu vou fazer uma lista com essas dicas e pedir a eles para verem isso.
Se entretanto não melhorar peço para trocar por uma cbf125 que o motor deve puxar o mesmo, mas tem menos 100 kilos
Bem pessoal só para fechar depois de a levar a oficina, ela continuava a trabalhar com dois cilindros, após abrirem o carburador verficaram que ainda tá lá muita porcaria, pelo menos foi o que me foi dito, entao o carburador vai ser lavado com ultrassons e equalizado mais agulhas e juntas novas duas velas. E espero ter a mota finalmente a andar,
Resultado disto tudo foram 400€ para esta brincadeira espero que ela sai de lá perfeita.
400€!?
FOOOOOOOOOOOOODDDDDAAAAAAAA-SEEEEEEEE!!!
Parece-me algo puxado para a operação. Viste alternativas ou é casa da tua confiança?
(20-07-2017 às 15:46)hjjs Escreveu: [ -> ]Parece-me algo puxado para a operação. Viste alternativas ou é casa da tua confiança?
Yap eu meti aqui mesmo para ver se tinham essa ideia, basicamente são 40€x4 para o kit de juntas para o carburador, 25€x4 para as agulhas do carburados e depois tinha metido velas novos mas disseram-me que como os 2 cilindros andaram sem trabalhar mais duas velas, e mais 90€ de mão de obra que até nem acho assim tanto, pela limpeza e equalização do carburador. O dono da oficina disse-me que não existem kit de juntas de marca branca teve de ser na honda.
Eu nunca lá foi mas disseram-me que nao era careiros devo ter tido azer
nem sabia que o carburadador levava tanta junta
Assim explicado faz sentido, mas doi sempre no bolso.
Azar tiveste foi em uma Honda de 2004 já ter de refazer isso tudo. Em 2006 comprei uma VFR de 1992 e nunca tive de reconstruir carburadores nenhums.
O antigo dono deve ter deixado isso parado mto tempo ou andar mto com gasolina na reserva para entupir isso tudo dessa maneira tão cedo.
(20-07-2017 às 17:56)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]Assim explicado faz sentido, mas doi sempre no bolso.
Azar tiveste foi em uma Honda de 2004 já ter de refazer isso tudo. Em 2006 comprei uma VFR de 1992 e nunca tive de reconstruir carburadores nenhums.
O antigo dono deve ter deixado isso parado mto tempo ou andar mto com gasolina na reserva para entupir isso tudo dessa maneira tão cedo.
Eu comprei a mota por um preço simpatico porque teve um ano e tal parada sem trabalhar nao pensei é de tar assim tanto. As agulhas disseram que ja tinham um pouco de calo agora as juntas não sei se é era mesmo preciso de trocar ou não mas pronto pelo menos fica nova =D