(03-08-2017 às 11:07)masterviana Escreveu: [ -> ]depois de estar a trabalhar com os 4 cilindros em vez de 2
(...)
quando chegei a oficina o senhor pediu-me para colocar a mao em dois colectores de escape que nao estavam nem sequer quentinhos.
Motos com problemas de género e afirmação?
Depois de uma XJ600S que havia aí no forúm, com sérios problemas de personalidade e que queria ser triple.... agora temos uma CBF600 também com distúrbios emocionais e que quer ser twin?
(03-08-2017 às 11:12)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (03-08-2017 às 11:07)masterviana Escreveu: [ -> ]depois de estar a trabalhar com os 4 cilindros em vez de 2
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quando chegei a oficina o senhor pediu-me para colocar a mao em dois colectores de escape que nao estavam nem sequer quentinhos.
Motos com problemas de género e afirmação?
Depois de uma XJ600S que havia aí no forúm, com sérios problemas de personalidade e que queria ser triple.... agora temos uma CBF600 também com distúrbios emocionais e que quer ser twin?
Ela querer queria agora já deixou de ser, teve dois anos parada estava armada em preguisoça, mas agora já voltou a sua personalidade original =D
Por acaso a minha CBF há uns dois anos atrás numa manhã também queria ser triple (devia andar a prever o futuro)
Mas a mania passou-lhe num instante nem a precisei de a levar à oficina (embora na revisão a seguir tenha levado velas novas só para prevenir)
Alguém a deve ter tratado muito mal para estar assim!
A minha não se nega a nada. Se algum dia a trocar por outra imagino que ainda vou passar algum tempo a pensar nela.
'PERSONALIDADE" e HONDA CBF600 são palavras que não combinam... talvez "fria" seja mais correcto...
(13-08-2017 às 21:03)nelsonajm Escreveu: [ -> ]'PERSONALIDADE" e HONDA CBF600 são palavras que não combinam... talvez "fria" seja mais correcto...
Olha que dão 70 e a travar...
(15-08-2017 às 18:02)Furras Escreveu: [ -> ] (13-08-2017 às 21:03)nelsonajm Escreveu: [ -> ]'PERSONALIDADE" e HONDA CBF600 são palavras que não combinam... talvez "fria" seja mais correcto...
Olha que dão 70 e a travar...
E eu a pensar que te ias chatear... Ora bolas.... Curte bué.
Furras pá!
Sabias que essa moto tem uma costela de mototurismo!?
Sabías que neste fórum previligiamos o mototurismo?
Sabías que se não te juntares ao pessoal nas nossas voltinhas te vai nascer um banco da sogra com 3 metros de diámetro) no cu!?
Já sabes o que tens que fazer não sabes!?
(03-08-2017 às 11:12)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (03-08-2017 às 11:07)masterviana Escreveu: [ -> ]depois de estar a trabalhar com os 4 cilindros em vez de 2
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quando chegei a oficina o senhor pediu-me para colocar a mao em dois colectores de escape que nao estavam nem sequer quentinhos.
Motos com problemas de género e afirmação?
Depois de uma XJ600S que havia aí no forúm, com sérios problemas de personalidade e que queria ser triple.... agora temos uma CBF600 também com distúrbios emocionais e que quer ser twin?
Estás a falar da minha? É que a minha também andou uns tempos a 3 cilindros quando lhe apetecia. Vim a descobrir mais tarde que o problema era da bateria e do retificador de corrente. Assim que aquilo deu o real peido e tive de trocar os 2, nunca mais tive problemas.
Resumindo, o retificador andava a comer as baterias. Até que um dia numa viagem grande, não se limitou a estragar a bateria, derreteu-a mesmo e aí se percebeu que o problema não era bem das baterias que duravam pouco comigo...
Quando as baterias eram novas, a mota trabalhava bem, o problema era quando elas começavam a ficar fracas, normalmente ao fim de meio ano ou menos. Dava para meter a mota a trabalhar, mas havia uma vela que tendia a encharcar de vez em quando e das duas uma, ou ao fim de um bocado ela começava a funcionar ou tinha de a tirar fora e limpar.
Pode não fazer sentido, mas o que é certo é que há 1 ano que não troco de bateria nem tenho que limpar velas! (foi há um ano que fiquei a pé com uma bateria derretida e foi aí que se percebeu que o retificador precisava de um novo)
Se não era da minha XJ que estavas a falar, as tantas o problema era o mesmo
