14-04-2017 às 00:01
14-04-2017 às 10:18
(13-04-2017 às 20:03)LoneRider Escreveu: [ -> ]Verdinho não!
Tenrinho!
É mais fixe pá!
Prontos agora a sério.
Depende muito do que pretendes fazer nesses 100km.
A Ducati (escreve-se com letras(dá igual que sejam pequenas ou grandes)) é a que goza de uns genes desportivos mais acentuados, mas por outro lado é a que provoca mais problemas. Principalmente com as mulheres (outra fonte de problemas) que gostam de andar de cu tremido e não chocalhado como na Ducati.
Para a mulher, para andar com a mulher das quatro a Ventoinha é a melhor, porque tem um biela a mais que pode sempre ser usado como consolador (e assim acabas momentaneamente com a tua fonte de problemas) que tem a particularidade de ser quentinho e lubrificado......
É uma mota muito versátil, com um motor fiável e que costuma perder os símbolos das carenagens.
A Kawasaki é uma moto nova, motor novo, ciclistica actualizada e uma postura mais refinada. Fica por saber se constitua a ser aquela "come tudo" robusta e fiável que deita fumo pelo escape!
A Suzuki, pá é um motor comprovado ao logo de 20 anos, aquilo sem óleo começa a chiar por todos os lados.
Sendo assim, convém ver o nível de óleo, muito de vez em quando.
Pela configuração um gajo pode adivinhar um motor cheio em baixos e médios regimes, divertido em curvas e travados técnicos, mas que em altas tende a vibrar e a ser molengão!
Atenção, molenguice a roçar os 200 é muita genica!
A moto foi recentemente actualizada e pelo que parece, continua a ter duas rodas como todos as outras, uns acabamentos fixes e, o melhor de tudo, também deita fumo pelo escape!
Espero ter ajudado a ficares indeciso, pois todos sabemos perfeitamente bem, que as minhas motas são as melhores que por aqui andam e arredores!
Sem duvida, continuo mesmo indeciso
Bem do repolho só andei na er6n, modelo que foi agora substituído pela Z650, e gostei na mota presumo que a nova será melhor mais leve e com controles mais modernos. Espero conseguir o testdrive na próxima semana.
A tear (sv650) já fiz o testdrive e gostei muito! Fiquei com a impressão que o motor responde melhor que a bmw F800GS mesmo tendo menos 10cv que esta, o som tb é melhor.
Não desgosto do estilo da nova sv650 mas acho a Z650 mais "mota", de qualquer forma entre estas duas *novas* tenho duvidas que se justifique os 1500€ de diferença para a z650...
A ventoinha F800R já é de 2011 e fica por aprox. 5000€, deve ser a mota maior e mais confortável e ao contrario da maioria até acho piada ao design da mota, aqueles faróis "estranhos" dão-lhe um ar diferente, distinto das restantes motas...
Nas Ducati Monster está difícil arranjar bom negócio, pedem +/-7500€ por motas com 6-7 anos (passei na ducati Porto e uma 797 nova fica por 9000€) e não tenho encontrado vermelhas que é a cor que acho mais piada nesta motas.
14-04-2017 às 10:52
(13-04-2017 às 14:30)Serzedo Escreveu: [ -> ]Para andar assim pouco, sinceramente preferia pegar no dinheiro e escolher uma mota assim para o exótica, especial... tipo Yamaha MT-01, Suzuki B-KING, esse tipo de motas.
"V"
Sim, não seria má ideia comprar algo mais exótico, até pelo tipo de uso que tenciono dar a mota. Ontem visitei a triumph e a mv augusta e fiquei
com a nova st765 rs ou a MV Brutale 800 uma autentica obra de arte com um som que arrepia...... claro que são outros valo€s além de que o "kit de unhas" não se compra.
14-04-2017 às 10:58
14-04-2017 às 11:08
14-04-2017 às 11:38
Uma vez que a SV650 faz parte do leque de opções, se a minha experiência com ela pode ajudar digo-te que corresponde completamente às expectativas, muito dócil até às 5.000 rpm muito estável, curva muito bem, poupadinha ( estou com 4,04 L/100), quando sobes as rotações dá-te outro gozo e sentes os 76cv na rosa traseira. Muito boa, e adoro aquele look neoclássico com o farol redondo o preço que te fazem é muito atraente
o preço que te fazem é muito atraente 14-04-2017 às 20:10
17-04-2017 às 22:56
(14-04-2017 às 11:38)Moto2cool Escreveu: [ -> ]Uma vez que a SV650 faz parte do leque de opções, se a minha experiência com ela pode ajudar digo-te que corresponde completamente às expectativas, muito dócil até às 5.000 rpm muito estável, curva muito bem, poupadinha ( estou com 4,04 L/100), quando sobes as rotações dá-te outro gozo e sentes os 76cv na rosa traseira. Muito boa, e adoro aquele look neoclássico com o farol redondo
A razão diz-me isso mesmo, não tenho nada de mal a apontar a mota, nem ao preço/negocio que tenho em vista mas...
Falta algo... aquela sensação de algo especial que queremos mesmo ter, que dos deixa um sorriso genuíno quando o conduzimos, chamo-lhe o "factor x".
Por falar em factor x, bastou hoje testar uma Ducati, usada gama de entrada (a 696 já de 2010), para esquecer a SV6500. A mota até parada acelera as pulsações, depois o som característico daquele motor em altas, dá gosto girar o punho só para o ouvir !!!
Nota-se que é uma mota menos "refinada", talvez pela idade da mota ou minha falta de jeito, achei menos suave a arrancar, rolar a baixa velocidade e na passagem de caixa mas depois de estar a rolar muito fácil de conduzir.
18-04-2017 às 07:20
18-04-2017 às 12:49