Motonliners

Se fosse tuga.... durava.... e durava.... e durava....

Olha os famelómetros, casaleiras, sachómetros e afins que (ainda) andam por aí, há décadas.... e sem manutenção praticamente nenhuma dos seus donos.

(22-05-2017 às 18:06)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Se fosse tuga.... durava.... e durava.... e durava....

Olha os famelómetros, casaleiras, sachómetros e afins que (ainda) andam por aí, há décadas.... e sem manutenção praticamente nenhuma dos seus donos.

Também... que manutenção é que precisam? Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo, depois nem filtro de ar tem, um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água. 

"V"

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]Também... que manutenção é que precisam?

Não é um 4t, mas precisam sempre de manutenção.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo

Funciona a mistura no motor. Mas o óleo da caixa de velocidades convém (e deve-se) mudar.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]depois nem filtro de ar tem,

Claro que têm filtro de ar. A maioria não tem é filtro descartável de papel. E mesmo assim, convém de tempos a tempos dar  uma assopradela à rede interior e à caixa de plástico.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água. 

Isso não é manutenção.... mas uma operação de circunstância, que pode ser resolvida com a troca de um cachimbo com vedante do orifício da vela.

Calços, cabos, corrente, vela, pneus, etc.... tudo isso convém ir sendo verificado / lubrificado / mudado.... Depois, ainda há que verificar água do do circuito fechado (nas que já trazem radiador), pois esta tem uma enorme tendência a desaparecer, visto a maioria nem sequer ter bomba de água e a refrigeração se faz pelo próprio ciclo da água (evaporação / condensação).

O facto é que muitas dessas motorizadas nacionais nunca viram qualquer intervenção mesmo que fosse e continuam a rolar por essas aldeolas fora, com uma fiabilidade mecânica a toda a prova.

A casal 2 do meu pai leva um pneu de vez em quando... E conta com 37 anos e 117000km sem problemas!

(23-05-2017 às 10:14)carlos-kb Escreveu: [ -> ]

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]Também... que manutenção é que precisam?

Não é um 4t, mas precisam sempre de manutenção.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo

Funciona a mistura no motor. Mas o óleo da caixa de velocidades convém (e deve-se) mudar.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]depois nem filtro de ar tem,

Claro que têm filtro de ar. A maioria não tem é filtro descartável de papel. E mesmo assim, convém de tempos a tempos dar  uma assopradela à rede interior e à caixa de plástico.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu: [ -> ]um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água. 

Isso não é manutenção.... mas uma operação de circunstância, que pode ser resolvida com a troca de um cachimbo com vedante do orifício da vela.

Calços, cabos, corrente, vela, pneus, etc.... tudo isso convém ir sendo verificado / lubrificado / mudado.... Depois, ainda há que verificar água do do circuito fechado (nas que já trazem radiador), pois esta tem uma enorme tendência a desaparecer, visto a maioria nem sequer ter bomba de água e a refrigeração se faz pelo próprio ciclo da água (evaporação / condensação).

O facto é que muitas dessas motorizadas nacionais nunca viram qualquer intervenção mesmo que fosse e continuam a rolar por essas aldeolas fora, com uma fiabilidade mecânica a toda a prova.

Qual filtro? A do meu vizinho não tinha filtro nenhum e aquilo nunca avariou, de resto, penso que nunca mudou óleo a não ser o que vai na mistura.

"V"

(23-05-2017 às 11:26)Serzedo Escreveu: [ -> ]Qual filtro? A do meu vizinho não tinha filtro nenhum e aquilo nunca avariou, de resto, penso que nunca mudou óleo a não ser o que vai na mistura.

Ahhh, falas da motorizada do teu vizinho... Ainda que a excepção não faça a regra, dizes que não tem filtro (de ar) ou pensas apenas que não tem?  

Olha lá para o carburador dela e vê lá se não tem uma "coisinha" destas (que pode ser diferente mediante o modelo e carburador)?!



Ainda que houvesse algumas que tinham mesmo caixa de filtro de ar.



Os putos mais "racing" optavam por meter depois algo assim (filtro cónico)....



Quanto a óleo... o óleo da mistura era uma coisa (que servia para lubrificar os componentes móveis do motor).... e o da caixa de velocidades era outro. Era adicionado por um orifício (que nesta foto, por exemplo, é o orifício com a tampinha a vermelho).... e para o mudar, era purgado por gravidade, por baixo, através de um parafuso bujão. E convinha ser mudado de "x" em "x" tempo / kms.

Eu sei isso tudo.

Mas o meu vizinho não tem mesmo filtro de ar... e é daquelas que quando a mota passa faz interferência com a TV mais antiga.

"V"

Temos descidas de preços amanhã:   - 2,5 cts nos gasóleos e -1 ct nas gasolinas.

Agora sim, estas a trabalhar melhor!

Continua assim nesta onda

Continua na mesma onda, mas vê se consegues que baixe 50 cêntimos.