Cartões de Desconto Directo Combustível

Se fosse tuga.... durava.... e durava.... e durava....

Olha os famelómetros, casaleiras, sachómetros e afins que (ainda) andam por aí, há décadas.... e sem manutenção praticamente nenhuma dos seus donos.
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(22-05-2017 às 18:06)carlos-kb Escreveu:  Se fosse tuga.... durava.... e durava.... e durava....

Olha os famelómetros, casaleiras, sachómetros e afins que (ainda) andam por aí, há décadas.... e sem manutenção praticamente nenhuma dos seus donos.

Também... que manutenção é que precisam? Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo, depois nem filtro de ar tem, um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água.  lol

"V"

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(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  Também... que manutenção é que precisam?

Não é um 4t, mas precisam sempre de manutenção.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo

Funciona a mistura no motor. Mas o óleo da caixa de velocidades convém (e deve-se) mudar.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  depois nem filtro de ar tem,

Claro que têm filtro de ar. A maioria não tem é filtro descartável de papel. E mesmo assim, convém de tempos a tempos dar  uma assopradela à rede interior e à caixa de plástico.

[Imagem: QpwAwVz.jpg]

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água.  lol

Isso não é manutenção.... mas uma operação de circunstância, que pode ser resolvida com a troca de um cachimbo com vedante do orifício da vela.

Calços, cabos, corrente, vela, pneus, etc.... tudo isso convém ir sendo verificado / lubrificado / mudado.... Depois, ainda há que verificar água do do circuito fechado (nas que já trazem radiador), pois esta tem uma enorme tendência a desaparecer, visto a maioria nem sequer ter bomba de água e a refrigeração se faz pelo próprio ciclo da água (evaporação / condensação).

O facto é que muitas dessas motorizadas nacionais nunca viram qualquer intervenção mesmo que fosse e continuam a rolar por essas aldeolas fora, com uma fiabilidade mecânica a toda a prova.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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A casal 2 do meu pai leva um pneu de vez em quando... E conta com 37 anos e 117000km sem problemas!
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(23-05-2017 às 10:14)carlos-kb Escreveu:  
(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  Também... que manutenção é que precisam?

Não é um 4t, mas precisam sempre de manutenção.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  Aquilo funciona a mistura, nem é preciso mudar o óleo

Funciona a mistura no motor. Mas o óleo da caixa de velocidades convém (e deve-se) mudar.

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  depois nem filtro de ar tem,

Claro que têm filtro de ar. A maioria não tem é filtro descartável de papel. E mesmo assim, convém de tempos a tempos dar  uma assopradela à rede interior e à caixa de plástico.

[Imagem: QpwAwVz.jpg]

(22-05-2017 às 23:03)Serzedo Escreveu:  um gajo só tem de tirar o cachimbo da vela quando isola por causa de apanhar demasiada água.  lol

Isso não é manutenção.... mas uma operação de circunstância, que pode ser resolvida com a troca de um cachimbo com vedante do orifício da vela.

Calços, cabos, corrente, vela, pneus, etc.... tudo isso convém ir sendo verificado / lubrificado / mudado.... Depois, ainda há que verificar água do do circuito fechado (nas que já trazem radiador), pois esta tem uma enorme tendência a desaparecer, visto a maioria nem sequer ter bomba de água e a refrigeração se faz pelo próprio ciclo da água (evaporação / condensação).

O facto é que muitas dessas motorizadas nacionais nunca viram qualquer intervenção mesmo que fosse e continuam a rolar por essas aldeolas fora, com uma fiabilidade mecânica a toda a prova.

Qual filtro? A do meu vizinho não tinha filtro nenhum e aquilo nunca avariou, de resto, penso que nunca mudou óleo a não ser o que vai na mistura. lol

"V"

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(23-05-2017 às 11:26)Serzedo Escreveu:  Qual filtro? A do meu vizinho não tinha filtro nenhum e aquilo nunca avariou, de resto, penso que nunca mudou óleo a não ser o que vai na mistura. lol

Ahhh, falas da motorizada do teu vizinho... Ainda que a excepção não faça a regra, dizes que não tem filtro (de ar) ou pensas apenas que não tem?  

Olha lá para o carburador dela e vê lá se não tem uma "coisinha" destas (que pode ser diferente mediante o modelo e carburador)?!

[Imagem: TYCgBac.jpg]

Ainda que houvesse algumas que tinham mesmo caixa de filtro de ar.

[Imagem: B5tkNB9.jpg]

Os putos mais "racing" optavam por meter depois algo assim (filtro cónico)....

[Imagem: hE3xkRy.jpg]

Quanto a óleo... o óleo da mistura era uma coisa (que servia para lubrificar os componentes móveis do motor).... e o da caixa de velocidades era outro. Era adicionado por um orifício (que nesta foto, por exemplo, é o orifício com a tampinha a vermelho).... e para o mudar, era purgado por gravidade, por baixo, através de um parafuso bujão. E convinha ser mudado de "x" em "x" tempo / kms.

[Imagem: dbDeHuQ.jpg]

[Imagem: zX4Kq81.png]

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Eu sei isso tudo. blink

Mas o meu vizinho não tem mesmo filtro de ar... e é daquelas que quando a mota passa faz interferência com a TV mais antiga. lol

"V"
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Temos descidas de preços amanhã:   - 2,5 cts nos gasóleos e -1 ct nas gasolinas.

[Imagem: images?q=tbn%3AANd9GcT4XLIkYtQDw11iDiKFM...g&usqp=CAU]


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Agora sim, estas a trabalhar melhor!

Continua assim nesta onda blink


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Continua na mesma onda, mas vê se consegues que baixe 50 cêntimos.
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