Bateria desligada, descanco central, pano por cima, e de 2 em 2 semanas mudo o pneu da frente de posição, e de vez em quando testo a pressao..
Na Dragstar como não tenho descanco central tenho uma base que a suspende de maneira a ficar com os pneus no ar.. cromados burrifados com wd40.
Boas tardes! Eu, com receio, arranjo mesmo maneira de dar uma voltinha, pelo menos de 15 em 15 dias.. digo à esposa que tem mm que ser por causa da bateria, gasolina, etc.. costuma funcionar..
Abraços e boas curvas!
Quando oiço a malta dizer o que faz às motas quando as arruma por longos períodos de tempo, só me ocorre a imagem de um médico a colocar um paciente em coma induzido...
São feitas p'andar pá!!!
Com o tempo que temos tido é fácil andar quase todos os meses mesmo com dias frios mas com estrada seca e solinho.
Mas tb é fácil passar meses da mota no mesmo sitio e sim, manter os pneus com mais pressão ou fora do chão para não achatarem, os depositos de ferro com gasolina atestados para não enferrujarem, baterias carregadas é comum e bom senso.
Hoje em dia fala-se mais disto pois com a internet há mto contacto com estrangeiros onde agora estão -5ºC e neve com estradas cheias de sal. Senão guardam as motas num local aquecido estraga mto mesmo ao logo do inverno.
(01-02-2017 às 20:17)marco.clara Escreveu: [ -> ]Quando oiço a malta dizer o que faz às motas quando as arruma por longos períodos de tempo, só me ocorre a imagem de um médico a colocar um paciente em coma induzido...
São feitas p'andar pá!!!
Nem mais..
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Nem sempre ha tempo para poder andar regularmente. .
(01-02-2017 às 21:46)LuisDrager Escreveu: [ -> ]Nem sempre ha tempo para poder andar regularmente. .
Nem sempre está tempo para poder andar regularmente. .
Por exemplo amanhã, a chuva não me faz problema, mas ventos muito fortes e se forem de sentido aleatório é outra brincadeira, não gosto de andar de mota sendo levado para o lado, quando o vento é constante compensa-se como na curva, mas quando é aleatório nem podemos compensar porque se sopra do outro lado é queda certa.
Vamos ver como evolui durante esta noite
A questão principal nisto é : que moto ???
a minha não tem alarme , não tem nada que consuma a bateria ( nem relogio ) quando esta desligada.
nunca desliguei nada da bateria ( dá um pouco de trabalho , levantar banco e desapertar um parafuso de estrela ) e em 25 anos comeu 4 baterias ( as ultimas duas são de gel e a que la está já vai com 7 anos ) habitualmente é ligar a chave e andar , mas por umas 3 vezes que já não tinha bateria ( quando já estavam a dar as ultimas ) , e aí o que fazia era tirar a bateria e por a carga num carregador que cá tenho a note toda e no dia a seguir montar e andar.
Com alarme e relogio : obvio que se vai a carga da bateria, mas ao desligar um borno estão a "vulneberalizar" a segurança de ser roubada, neste caso o alarme.
motos mais recentes , cujas centralinas tem rom e ram , devem ter sempre energia , pois o facto de a desligar pode provocar anomalia e já não funcionar sequer , pelo que na minha modesta opinião o que se deve fazer é simples :
o correcto : não parar de andar de moto.
segunda opção : ( não mencionada nas acima : o gajo que só anda quando esta sol , ligar um estabilizador de corrente á bateria e deixa-la a hibernar ( de preferência com as rodas no ar ) quando aos líquidos para estimar pinturas e cromados , isso já é com os higiénicos demais , mas alerto que o wd40 é corrosivo , aconselho uma boa capa , ou cobertor.
boas curvas
