Motonliners

Não me parece que o forte de um capacete de enduro, seja a insonorização.... seja ele um XD1.... seja ele qual for.

(16-11-2016 às 18:45)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Não me parece que o forte de um capacete de enduro, seja a insonorização.... seja ele um XD1.... seja ele qual for.  

Não é um capacete de Enduro.
É um dual com muito boa pinta.
É certo que se o Meneses o usar com a pala vai ser mais barulhento.
Mas ele vem bem equipado e quase que arrisco a dizer que está muito melhor que os capacetes mais veteranos da Nexx no âmbito da insonorização

(16-11-2016 às 19:14)LoneRider Escreveu: [ -> ]

(16-11-2016 às 18:45)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Não me parece que o forte de um capacete de enduro, seja a insonorização.... seja ele um XD1.... seja ele qual for.  

Não é um capacete de Enduro.
É um dual com muito boa pinta.
É certo que se o Meneses o usar com a pala vai ser mais barulhento.
Mas ele vem bem equipado e quase que arrisco a dizer que está muito melhor que os capacetes mais veteranos da Nexx no âmbito da insonorização

Mas vê-se muita gente com este capacete e outros do género com pala, em motas como Vstrom's, GS's, Tracer's, entre outras...
Mesmo com pala existe muito barulho?

Pergunta simples, o que valorizas mais num capacete?

Eu digo-te para mim o que considero prioritário e mais ou menos nesta ordem:

Conforto, comportamento aerodinâmico, insonorização.

50%, 20% 20% e restante 10% para segurança, estilo, cor da viseira, ventilação, acabamentos etc.

É uma questão de veres o que é mais importante para ti, e escolheres não só o modelo como a marca mais adequada dentro do teu orçamento.

Imagino que um capacete com pala seja muito desagradável a partir dos 100 e tal km/h. E as motas dão 100 e tal kb/s. (algumas )

(16-11-2016 às 19:14)LoneRider Escreveu: [ -> ]É um dual com muito boa pinta.

Mariquices destas modernas.... e nomes fofinhos que agora se usam!

Capacete, para gajo que é gajo (e macho), ou é integral, ou modular, ou de enduro, ou penico!
Capacetes que dão para os "dois lados".... hum, isso dá que desconfiar.... do capacete.... e do dono!

(16-11-2016 às 20:55)vindaloo Escreveu: [ -> ]Pergunta simples, o que valorizas mais num capacete?

Eu digo-te para mim o que considero prioritário e mais ou menos nesta ordem:

Conforto, comportamento aerodinâmico, insonorização.

50%, 20% 20% e restante 10% para segurança, estilo, cor da viseira, ventilação, acabamentos etc.

É uma questão de veres o que é mais importante para ti, e escolheres não só o modelo como a marca mais adequada dentro do teu orçamento.

Imagino que um capacete com pala seja muito desagradável a partir dos 100 e tal km/h. E as motas dão 100 e tal kb/s. (algumas )

Para mim é principalmente a segurança, o conforto e a insonorização (sei que nem o melhor e mais caro capacete do mundo é completamente insonorizado), mas então qual a finalidade de um capacete ter uma pala?
Porque se vêem bastantes motas (os seus condutores claro) com capacetes com pala?
Principalmente o pessoal das GS's...

(16-11-2016 às 23:19)meneses85 Escreveu: [ -> ]

(16-11-2016 às 20:55)vindaloo Escreveu: [ -> ]Pergunta simples, o que valorizas mais num capacete?

Eu digo-te para mim o que considero prioritário e mais ou menos nesta ordem:

Conforto, comportamento aerodinâmico, insonorização.

50%, 20% 20% e restante 10% para segurança, estilo, cor da viseira, ventilação, acabamentos etc.

É uma questão de veres o que é mais importante para ti, e escolheres não só o modelo como a marca mais adequada dentro do teu orçamento.

Imagino que um capacete com pala seja muito desagradável a partir dos 100 e tal km/h. E as motas dão 100 e tal kb/s. (algumas )

Para mim é principalmente a segurança, o conforto e a insonorização (sei que nem o melhor e mais caro capacete do mundo é completamente insonorizado), mas então qual a finalidade de um capacete ter uma pala?
Porque se vêem bastantes motas (os seus condutores claro) com capacetes com pala?
Principalmente o pessoal das GS's...

Já que não vão para a terra com elas pelo menos tem toda a indumentária necessária para isso!

(16-11-2016 às 23:30)michelfpinto Escreveu: [ -> ]

(16-11-2016 às 23:19)meneses85 Escreveu: [ -> ]

(16-11-2016 às 20:55)vindaloo Escreveu: [ -> ]Pergunta simples, o que valorizas mais num capacete?

Eu digo-te para mim o que considero prioritário e mais ou menos nesta ordem:

Conforto, comportamento aerodinâmico, insonorização.

50%, 20% 20% e restante 10% para segurança, estilo, cor da viseira, ventilação, acabamentos etc.

É uma questão de veres o que é mais importante para ti, e escolheres não só o modelo como a marca mais adequada dentro do teu orçamento.

Imagino que um capacete com pala seja muito desagradável a partir dos 100 e tal km/h. E as motas dão 100 e tal kb/s. (algumas )

Para mim é principalmente a segurança, o conforto e a insonorização (sei que nem o melhor e mais caro capacete do mundo é completamente insonorizado), mas então qual a finalidade de um capacete ter uma pala?
Porque se vêem bastantes motas (os seus condutores claro) com capacetes com pala?
Principalmente o pessoal das GS's...

Já que não vão para a terra com elas pelo menos tem toda a indumentária necessária para isso!    

Stye... 

As palas geram alguma controvérsia e as opiniões dividem-se.

Prós

Protege do sol - só é pertinente porque a abertura é maior que num capacete integral, logo mais situações em que há incidência directa e em offroad a posição é menos deitada.

Protege de ramos, silvas etc (offroad)

Protege da chuva.

Contras

Comportamento aerodinâmico (muito sginificativo)

Visibilidade

--------

Um capacete integral pela forma arredondada da viseira, com a velocidade limpa-se sozinho da chuva. E impede a entrada de água para dentro. Um capacete de cross como é 'rematado' com os óculos entra água logo a pala dá uma ajuda a entrar menos, a baixas velocidades. As lentes dos óculos não escoam tão bem a água.

Um capacete de cross previligia a visibilidade para baixo - estudo do terreno. Um capacete integral previligia a visibilidade projectada num horizonte longo. Estrada, carros, pessoas... Daí que a pala não estorva em off road, e estorva na estrada.

Então se te quiseres abaixar o 'pandeco' para a mota ganhar uns cavalos, ficas completamente cego com pala.

Na minha sincera opinião... um gajo numa mota de estrada como por exemplo uma tracer 09 com um capacete de cross parece um parolo.

(16-11-2016 às 23:55)vindaloo Escreveu: [ -> ]As palas geram alguma controvérsia e as opiniões dividem-se.

Prós

Protege do sol - só é pertinente porque a abertura é maior que num capacete integral, logo mais situações em que há incidência directa e em offroad a posição é menos deitada.

Protege de ramos, silvas etc (offroad)

Protege da chuva.

Contras

Comportamento aerodinâmico (muito sginificativo)

Visibilidade

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Um capacete integral pela forma arredondada da viseira, com a velocidade limpa-se sozinho da chuva. E impede a entrada de água para dentro. Um capacete de cross como é 'rematado' com os óculos entra água logo a pala dá uma ajuda a entrar menos, a baixas velocidades. As lentes dos óculos não escoam tão bem a água.

Um capacete de cross previligia a visibilidade para baixo - estudo do terreno. Um capacete integral previligia a visibilidade projectada num horizonte longo. Estrada, carros, pessoas... Daí que a pala não estorva em off road, e estorva na estrada.

Então se te quiseres abaixar o 'pandeco' para a mota ganhar uns cavalos, ficas completamente cego com pala.

Na minha sincera opinião... um gajo numa mota de estrada como por exemplo uma tracer 09 com um capacete de cross parece um parolo.

Estamos completamente de acordo.