Motonliners

muito bom o tópico, até a mim despertou a curiosidade para o assunto.
não sei se por aqui o patrão seria mesmo este mas de qualquer forma se não for sei que serei corrigido.
claro minha intenção não é de apresentar aos experientes mas aos iniciantes como eu.


ligar motores



virar a esquerda



virar a direita



buraco ou obstáculo a esquerda



buraco ou obstáculo a direita



aumentar a velocidade



diminuir a velocidade



parar



fila única

Da minha experiência, passeios em grupo é com 4 ou 5 motas no máximo.

A partir daí... tudo se torna penoso se o nível de andamento não for homogéneo.

Mas de vez em quando lá vem um passeio em que se juntam mais de 10 motas que vão de 125 até muitos CC, de choppers até R's,... e pronto... já sei ao que vou e já não espero andamentos mais despachados mas priviligia-se os tempos de paragem e convívio.

(05-11-2016 às 12:31)nunomsp Escreveu: [ -> ]Da minha experiência, passeios em grupo é com 4 ou 5 motas no máximo.

A partir daí... tudo se torna penoso se o nível de andamento não for homogéneo.

Mas de vez em quando lá vem um passeio em que se juntam mais de 10 motas que vão de 125 até muitos CC, de choppers até R's,... e pronto... já sei ao que vou e já não espero andamentos mais despachados mas priviligia-se os tempos de paragem e convívio.

nuno o entrosamento do grupo neste caso é quem dita o sucesso do passeio.
a grupos de brasileiros já acima de cem que até em viagens fora do pais estão juntos a anos e assim corre bem.

lol mas a sério que é preciso dizer que se tem que esperar pelos demais em pontos intermédios do passeio?

Num passeio nunca daria 100% daquilo que posso dar em termos de velocidade, e nunca deixaria ninguém para trás, nunca pensei que isto fosse preciso dizer.


Para rolar em ritmo agressivo só com pessoal que conheço bem e nunca com mais do que 5 motas.

(05-11-2016 às 12:50)rruella Escreveu: [ -> ]

(05-11-2016 às 12:31)nunomsp Escreveu: [ -> ]Da minha experiência, passeios em grupo é com 4 ou 5 motas no máximo.

A partir daí... tudo se torna penoso se o nível de andamento não for homogéneo.

Mas de vez em quando lá vem um passeio em que se juntam mais de 10 motas que vão de 125 até muitos CC, de choppers até R's,... e pronto... já sei ao que vou e já não espero andamentos mais despachados mas priviligia-se os tempos de paragem e convívio.

nuno o entrosamento do grupo neste caso é quem dita o sucesso do passeio.
a grupos de brasileiros já acima de cem que até em viagens fora do pais estão juntos a anos e assim corre bem.

Aqui em Espanha um grupo de mais de 25 elementos pode ser considerado uma manifestação.
É uma vez que a polícia não está avisada pode ser considerada ilegal e por consequência o conselho é que se dispersem.
Se, no caso das motas, juntamos umas gasadas e uns gajos na galhofa é meio caminho andado para cair uma multa....

Falta aí uma coisa... contactos do "morfes"... isso é muito importante... e um atrelado ou vários... caso o passeio tenha suzettes e seja na zona oeste...

(05-11-2016 às 12:53)Fz1000 Escreveu: [ -> ]lol  mas a sério que é preciso dizer que se tem que esperar pelos demais em pontos intermédios do passeio?

Num passeio nunca daria 100% daquilo que posso dar em termos de velocidade, e nunca deixaria ninguém para trás, nunca pensei que isto fosse preciso dizer.


Para rolar em ritmo agressivo só com pessoal que conheço bem e nunca com mais do que 5 motas.

Convém explicar tudo como se fosses muito burro.
Assim não há dúvidas nem mal entendidos.

Em que parque de estacionamento vai ser esse tal passeio?

Acabo por andar muito mais vezes sozinho do que em grupo, precisamente porque num grupo por muito integrados que estejamos, nunca devemos/podemos fazer o que queremos.
Sozinho tenho 100 % de liberdade para parar, visitar o que quero, comer onde quero, para andar a 40km/h numa estrada de serra ou para, na mesma estrada, andar perto do meu limite, para meter-me na autoestrada e chegar cedo a casa ou para dizer "que se lixe" e chegar já de madrugada, para poder fazer desvios e sobretudo para não ter que fazer grandes planos.
Isto sem ser sozinho só será possível com um grupo muito pequeno de gente que conhecemos muito bem!

Dito isto já andei (e vou continuar a andar) em grupos. Já andei em diferentes grupos, em nenhum me senti desrespeitado ou fora, mas há alguns que me identifico mais.

Ando de vez em quando com amigos que só têm 125cc (ainda domingo fiz 380 km com um). É um ritmo mais lento, mas respeito evito passar dos 90-100.
Já andei com malta aqui do forum. Tirando a parte do grupo ser muito grande e heterogéneo (e algumas peripécias), a coisa até funciona bem. O ritmo geral não foi mau, quem tem mais kdu segue um pouco e depois espera. As regras do bom senso estão lá, sem serem levadas demasiado a sério!
Já andei com malta do forum NC da zona centro (nenhum passeio "oficial"). Gosto de ir beber um café/copo com eles mas rolar nem tanto. Curiosamente (digam o mal que quiserem das ditas cujas), pelo menos naquele grupo, abusam muitas vezes da velocidade (tipo 120-140 entre duas rotundas em plena cidade) e não há grandes regras e coesão.
Já andei com malta do trabalho (voltas pequeninas), grupo pequenino, motas muito diferentes mas até funcionou bem. (Tirando a parte de ser humilhado por uma honda pcx numa estrada de curvas )
O Grupo com que ando mais vezes costuma ter até 10 motas (embora por vezes se juntem mais, ou nos juntemos nós, em inventos), é o grupo com que mais me identifico. É o grupo mais certinho em termos de regras, mas ninguém fala delas...estão lá naturalmente. Atestamos todos, estamos todos mais ou menos a horas, ninguém ultrapassa ninguém, ninguém faz planos demasiado completos e fechados, ninguém vai muito em cima nem é deixado muito para trás.
Mas nem é pelas regras que me identifico, é mais pelo estilo de condução e objectivos da voltinha. As velocidades são tipicamente as que eu faria numa volta a solo, há lá mais gente que quer visitar as coisas, que gosta de parar para uma foto, etc.

Já estou a escrever de mais, mas basicamente o que quero dizer é que independentemente de regras do bom senso e do tamanho do grupo, vai haver sempre pessoas/grupos onde as coisas correm melhor e onde "andamos de mota em casa".

Fora isso concordo que é importante algumas coisas:
À frente, uma das pessoas mais experientes do grupo, que conheça minimamente o percurso (ou tenha gps/mapa seja o que for);
Se o grupo for grande também deve ir uma atrás e/ou haver comunicação (intercomunicadores, ou paragens esporádicas por exemplo), todos devem manter a distância de segurança;
O ritmo cruzeiro deve ser minimamente confortável para todos. Se alguém quiser ir curtir um pouco, quiser acelerar curtir as curvas ou as rectas longas a abrir, faça-o! Mas por favor ultrapassem o resto dos membros do grupo com respeito, sem excessos, evitem razias ou ultrapassagens lá do fundo da fila com diferenças de velocidades parvas (pelo menos na mesma faixa).

Se bem me lembro no primeiro Norte/Sul não houve tantas peripécias, depreendo que a origem deste tópico teve a ver com a segunda edição.

A culpa não foi da organização, o passeio é que foi demasiado ambicioso para a quantidade de kms, motas e diversidade de andamentos.


Nunca mais me levem para a Picha pá....