duvido muito que seja abaixo desse valor...
Nelson, com o devido respeito, espero que estejas redondamente enganado!
O ano do pneu pode não indicar isso, pode indicar que tenha comprado um pneu antigo e por isso mais barato.
(04-11-2015 às 23:42)Rod Escreveu: [ -> ]O ano do pneu pode não indicar isso, pode indicar que tenha comprado um pneu antigo e por isso mais barato.
É certo, Rod. Muito embora não seja um especialista em motas, a falta de desgaste que ela apresenta, faz-me crer que tem esses km's...
Não estou a colocar isso em causa.
Mas às vezes os kms não dizem tudo, a forma como são feitos é deveras importante.
A minha Fazer600 na altura em que foi "assassinada " e passada a ferro tinha 91.000Kms e posso garantir (segundo especialistas) que estava como nova a nível de motor.
A Rum tem 66.000Kms e quem a vê não diz que tem tantos kms.
Espero é que seja algo de fácil, rápida e barata resolução.
Espero que não seja esse o caso, mas um problema desses com tão poucos quilómetros é mesmo para desconfiar!
Quanto ao procedimento, pelo que vejo no manual de serviço (que é uma enorme ajuda em casos como este) , é uma tarefa e peras para se fazer!
Eis o sumário de que se devia fazer:
- Remover o motor
- Remover a cabeça do motor
- Remover motor de arranque e estator
- Remover eixo de mudanças
- Remover "pickup coil and rotor" (não sei o que é isso)
- Remover embraiagem
- Remover bomba de água
- Remover bomba de óleo
- Remover as várias correntes internas
- Remover a metade inferior do motor
Na montagem, ainda vais ter que substituir muitas juntas e afins. Vão ser umas boas horas de mão de obra só para chegar a essa peça e mais outras tantas para montar tudo de novo. Junta-lhe as peças e juntas, e não sei se os 1000 € que o ClaXav disse começam a ser uma estimativa bem aceitável.
Mas se fores fazer isso, aproveita e faz uma revisão geral ao motor: folgas, pistões, corrente de transmissão. Junta-lhe uma limpeza geral, e se não tiveres mais problemas, tens praticamente um motor novo.
Mas tens que ter a certeza se vais querer fazer mesmo isso pois um motor em segunda mão deve ficar bem mais barato do que fazer essa revisão toda.
Veríssimo.... Acabaste de comprar uma moto, ainda mal andaste com ela , e já tens uma reparação deste "gabarito"? Compraste em stand ou a particular? Garantias comé?
Há coisas que não consigo compreender! É que suponho que quem te a vendeu te tenha ocultado esse facto, certo? Não seria suposto esse alguém então arcar com os gastos de reparação daquilo que te vendeu?
Não é normal uma moto com tão poucos kms precisar de uma intervenção desse tipo.
É que nem as bandit400 que têm fama de "comerem" capas de biela, precisam de as mudar com apenas 27 mil kms.
Ou muito mau uso e valentes esfregas que essa R6 levou.... Ou então esses 27 mil kms são "ilusórios" (mas mesmo assim, nem com 60 mil ela deveria estar a fazer isso).
Mas a falta de Kms também é prejudicial. A corrosão (interna e externa) natural dos metais vai aumentando exponencialmente com os anos que a mota teve parada.
Mas já o meu médico avisa para não ir para a net à procura das doencas que acabamos por ficar deprimidos.
Vais ver que não vai ser nada disso e vai ser só mudar ou rever as folgas das velas.
Barulhos esquisitos? Embraiagem?
Quase que aposto que as mudas de óleo não foram efectuadas como deve de ser... é um trabalhito jeitoso