Aconteceu-me em pleno AE em direção a torres novas quando tinha a b650, desligou-se de um momento para o outro...trabalhava em neutro... Mas passado um bocado desligava em andamento... Demasiado lubrificante na corrente, que com o motor quente derretia o acumulado junto ao pinhão e caia directamente em cima da ficha do descanso...
(12-01-2016 às 13:35)VMassa Escreveu: [ -> ]Relativamente ao outro problema da mota - de ter tendência a ir abaixo quando ultrapassa os 85ºC -, isto ainda não ficou resolvido.
À conversa com um tio meu que é mecânico, ele sugeriu que pode ser um problema no distribuidor/cachimbos das velas. Um problema qualquer de blindagem, por exemplo, gasta que faz com que ao aquecer o cobre, este perca as suas propriedades condutoras, impedindo assim a corrente de chegar às velas com a intensidade necessária para o normal funcionamento do motor.
Acham que faz sentido? Alguém aqui já teve este problema e, se sim, qual foi o resultado?
Abraços e obrigado 
Já tive um problema parecido na Daytona mas isso é um bicho à parte e duvido que a solução se aplique à R6, especialmente porque não acho que a R6 tenha o ajuste automático do ralenti.
Para o teu caso, se excluir tudo que seja possíveis causas do motor, só te sobram poucas causas possíveis.
Os carburadores são os primeiros. Se não forem isso, então pode ser o ajuste do ralenti que não está bem fixo e que, com a temperatura, começa a vibrar e a mover-se.
A partir daí, vêm as dores de cabeça com possíveis problemas no sistema eléctrico. Pelo que vejo, as R6 têm uns quantos problemas nas ligações às velas e que substituir-las pode resolver isso. No entanto, convêm fazer uns testes para ver se há faisca nas velas.
Depois disso, pode ser o sensor TPS. Mas para esse, já não te sei indicar o que fazer. Tinha que dar uma olhadela ao manual.
Finalmente, pode ser um problema no R/R, estator ou até na bateria. Ou até mesmo, um fio traçado.
São muitas as causas e se um mecânico for a perder tempo a ver isso, a brincadeira não vai ficar barata.
Update: Malta, acham que pode ser um problema de bateria?
Digo isto porque hoje, enquanto ela me vazia esta brincadeira, reparei que se desligasse as luzes ela portava-se bem melhor.
Porra ando completamente À nora com isso, tudo o que encontrei na net foram casos deixados a meio, isto é, começam o tópico mas depois de se safarem não dizem mais nada...
Obrigado pela ajuda
Olha... é tentar... alguém que te empreste uma bateria "quase" nova...
O mais certo é ser uma coisa tão simples, que depois te vais fartar de rir quando estiver resolvido.
Boas;
Há algo de estranho com essa R6...
Este não é o melhor meio para obter diagnósticos e tanto pode dar direito a cenários completamente dantescos como a coisas simples e ridículas.
Arranja um multímetro e começa por medir a bateria, afastas ou confirmas logo desconfiança.
Contudo desconfio que o problema possa ser outro, mas não acho que o deva sugerir por enquanto.
(16-01-2016 às 19:57)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Olha... é tentar... alguém que te empreste uma bateria "quase" nova...
O mais certo é ser uma coisa tão simples, que depois te vais fartar de rir quando estiver resolvido.
É provável!
O problema é descobrir o que é
(16-01-2016 às 23:00)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Há algo de estranho com essa R6...
Este não é o melhor meio para obter diagnósticos e tanto pode dar direito a cenários completamente dantescos como a coisas simples e ridículas.
Arranja um multímetro e começa por medir a bateria, afastas ou confirmas logo desconfiança.
Contudo desconfio que o problema possa ser outro, mas não acho que o deva sugerir por enquanto.
Chuta lá Johnny! Todas as opiniões são preciosas