Estou aguardar por resposta e se não não obtiver feedback da Yamanha vou manda la para yamaha de Viseu pois já obtive bom feedback de lá e seja o que for vou mandar arranja la

Nestes casos compensa bem mais arranjar um motor e montar do que abrir o motor. Mas nao perdes nada em pedir orçamentos.

Um motor vai para que valores???

E depois é sempre um risco um usado... Como eu não estou muito a par destes assuntos e pouco percebo...

Qual a melhor solução? Mandar novo arranjar ou desfazer me dela?

Ninguem te garante que depois de arranjada nao continuará a ser um risco, tem que ser arranjada e bem arranjada por mecânicos que saibam mesmo o que fazem.

A mota como está se quiseres vender também nao deve valer muito dinheiro, e é difícil que alguém te a compre assim, só no caso de alguém querer uma mota idêntica para peças, ou mesmo comprar para arranjar, mas isso tens que vender a um preço de saldo.

A mota sem qualquer problema anda na casa dos 10/12 mil euros nos usados, se conseguires reparar por menos de 3 mil, talvez valha a pena. Mas isso, como já disse és tu que tens que decidir.

Como já disseram, procura segundas opiniões e tenta conseguir vários orçamentos, mas também nao vale a pena ser forreta, quem te fizer barato demais desconfia, como já se disse isso precisa de ser reparado mas reparado como deve ser, de certo nao vai ser o zé da esquina que se diz mecânico que vai fazer isso como deve ser.

Mas é estranho, a uns posts atrás parecias que estavas certo de a reparar, e agora estás outra vez na duvida? Sem teres ideias de valores concretos nao vale a pena estares já a pensar o que fazer, isso só com valores concretos em mente, e dps pesar os prós e contras entre outras coisas.

Eu se fosse a ti pedia cotação para arranjar, e esquece o retificar pede peças novas como manda a "lei", e depois consultava o ebay por motores usados (encontras pelos 2k-3k) para MT10 ou mesmo R1. E equacionas as duas alternativas. E depois vês se queres manter a mota depois do arranjo.

Eu a mandar arranjar é tudo original e vai ser numa oficina da Yamanha neste caso em Viseu. Mesmo assim é certo que não vai voltar acontecer o mesmo?

E ao fim cabo terei sempre garantia pelo menos

a fornadas que não vêm como deve de ser,
quando tive a minha cbr600f4i, aos 6000km começou grilar do lado direito, fui a marca, mudaram o tensor, só fazia barulho 40aos60graus, depois quase desaparecia
em conversas soube de um caso que uma igual aos 27 000km, já tinha levado alguns 6 tensores