Pois se calhar são as capas de viela pois apareceu partículas de bronze ao retirar o óleo. Eles na altura falaram do tensor porque não é normal a mota destas ter este tipo de problema com tão poucos km. Não sou nenhum artista de andar a foder a mota toda e cavalos nem nada disso. Tive uma r1 de 2013 usada e estava com 7000km e na altura dei a truca desta já com 40000km e só tive aue mudar óleo e filtros. O dinheiro do tensor já me foi devolvido não é esse o caso. Acham que vale a pena mandar arranjar? É que já me disseram que o motor tem que ser todo desmontado e tem que ser rectificado. Só em mão de obra será um balúrdio já para não falar das peças si... Eu adoro esta mota mas sinceramente não contava com isto...