(12-02-2019 às 04:21)LoneRider Escreveu:  

(12-02-2019 às 00:24)JPedrosa Escreveu:  [
Olha, vai lá ver o topo da competição, seja de carros, ou de motas, se tem ou não tem eletrónica....
Se fosse mau... No motogp não usavam tudo e mais alguma coisa...

Eu não conheço os parâmetro de electrónica que usam os pilotos assim que não posso comentar muito sobre isso.

Mas uma coisa te posso dizer, salvo raras excepções, a maioria dos pilotos que fazem parte da elite de topo, sabem pilotar/conduzir uma mota muito bem. Sabem travar e acelerar muito bem, sabem meter uma mota em curva, posicionar-se e traçar uma trajectória muito bem, na maioria das vezes à procura dos limites onde normalmente existe uma baliza electrónica que evita (nem sempre) a catástrofe.

É agora vou de encontra ao que dizes que, agora qualquer bardamerdas compra uma mota e, graças às ajudas, só ainda não foi ao chão porque não calhou.
Isso não é bom.
Saber conduzir um veículo, seja qual for, é imprescindível para saber actuar nas condições adversas, com ou sem electrónica a ajudar!

Viva,
Percebo o ponto de vista, e estamos quase 100% de acordo.

Quanto à malta de compro, são naturalmente gajos que sabem pilotar a sério, mas também sabem que as ajudas lhes dão segundos, décimos, ou centésimos.

Até um "simples" (nos dias de hoje) quick shift.

Ou um anti-whellie.

Ainda me lembro o ano passado, nas 6h da Alemanha, a equipa da Honda fez a prova quase toda sem ajudas, tiveram um problema na ecu por volta dos 30min, a solução foi full reset, e depois, nada de ajudas.
Foi uma constante a referência à exaustão que isso causou aos pilotos, e foi, garantidamente parte da culpa do acidente mesmo a terminar. Felizmente a equipa reconstruiu a mota para poderem ver a bandeira de xadrez.

Também concordo que o ideal é a malta saber conduzir a sério, mas essa não é a a realidade das escolas de condução, por exemplo.
Ninguém aprende nem a conduzir carros, nem motas. Aprendem a passar nos exames e e...
Por exemplo, condução em piso molhado, deveria ser obrigatório.
Quem quer saber isso, tem que se meter ao caminho.

Apenas discordo de ti, que é mau um gajo não saber porque está vivo (entenda-se, no contexto das ajudas electrónicas o safarem). É bom salvar uma vida humana.
E a meu ver é bom que haja centenas ou milhares de pessoas, salvas por um abs, um controlo tracção, um airbag, carroçarias de deformação programada, sistemas avançados de corte de combustível e prevenção de incêndio, enfim, um mar de "chineses" e "macacos altamente especializados" que vivem nos carros e motas actuais.
Concordo no entanto, que é mau que haja tanta malta na estrada, sem saber o que anda a fazer, isso sim, mas é a realidade que temos.

E até te digo mais eu sou a favor de testes psicológicos para a carta de condução, porque uma coisa são as aptidões motoras e outras são as aptidões psicológicas.
Não entendo que um fulano que quer andar a porrada por ser ultrapassado, tenha direito a ter carta.
Não entendo que um gajo que tenta mandar uma mota ao chão de propósito, tenha direito a ter carta.
Mas isso, são "outros 500"...

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