20-05-2015 às 15:15
Ora bem, criei este tópico para que possa abrir aqui uma bela discussão sobre estes dois temas.
Tudo começou numa conversa com o carlos-kb sobre estes assuntos, estávamos a falar de velocidade e também em condução defensiva, em que eu defendo a condução defensiva aliada a uma velocidade moderada para evitar acidentes.
Pois bem, existiu um exemplo de um acidente envolvendo um carro (atenção que nas motas a coisa pode mudar).
O acidente em causa é estar numa Nacional ou IP/IC e estar um carro em plena ultrapassagem a vir em direcção a nós. O acto mais "humano" que temos é desviar para a berma. Aqui eu defendo que estando com uma velocidade moderada ou "dentro dos limites" existe maior probabilidade de ao desviar para a berma, não perder o controlo do veiculo e se necessário, ter uma distância de paragem muito inferior.
Falou-se também que de qualquer forma, existem mais factores para que possa existir perda do controlo como, falta de aderência (mau estado do veiculo), mau estado do piso (como areia, óleo ou outros detritos) ou até mesmo condições climatéricas.
Mais uma vez, defendi que a velocidade está directamente ligada a estas condições impostas, onde quanto mais baixa é, menor será a probabilidade de perder o controlo, mesmo com factores externos como areia/óleo, piso escorregadio (aqui também já entra a segurança activa presente nos veiculos mais modernos).
Falou-se ainda no caso de mais uma vez, estamos a ser ultrapassados e existem aqueles que querem ultrapassar à força e não abortam a ultrapassagem, terminando-a "à queima roupa", fazendo razias.
Nesta situação defendo que tal como o nº1 do artigo 39º do CE indica, devemos facilitar a ultrapassagem, caso apliquemos condução defensiva, o mais prático será reduzir momentaneamente a velocidade e facilitar a ultrapassagem.
Basicamente a ideia de condução defensiva é: Atitude, Preparação, Previsão e Antecipação.
O que pensam vocês sobre este assunto?
Tudo começou numa conversa com o carlos-kb sobre estes assuntos, estávamos a falar de velocidade e também em condução defensiva, em que eu defendo a condução defensiva aliada a uma velocidade moderada para evitar acidentes.
Pois bem, existiu um exemplo de um acidente envolvendo um carro (atenção que nas motas a coisa pode mudar).
O acidente em causa é estar numa Nacional ou IP/IC e estar um carro em plena ultrapassagem a vir em direcção a nós. O acto mais "humano" que temos é desviar para a berma. Aqui eu defendo que estando com uma velocidade moderada ou "dentro dos limites" existe maior probabilidade de ao desviar para a berma, não perder o controlo do veiculo e se necessário, ter uma distância de paragem muito inferior.
Falou-se também que de qualquer forma, existem mais factores para que possa existir perda do controlo como, falta de aderência (mau estado do veiculo), mau estado do piso (como areia, óleo ou outros detritos) ou até mesmo condições climatéricas.
Mais uma vez, defendi que a velocidade está directamente ligada a estas condições impostas, onde quanto mais baixa é, menor será a probabilidade de perder o controlo, mesmo com factores externos como areia/óleo, piso escorregadio (aqui também já entra a segurança activa presente nos veiculos mais modernos).
Falou-se ainda no caso de mais uma vez, estamos a ser ultrapassados e existem aqueles que querem ultrapassar à força e não abortam a ultrapassagem, terminando-a "à queima roupa", fazendo razias.
Nesta situação defendo que tal como o nº1 do artigo 39º do CE indica, devemos facilitar a ultrapassagem, caso apliquemos condução defensiva, o mais prático será reduzir momentaneamente a velocidade e facilitar a ultrapassagem.
IMTT Escreveu:CONCEITO DE CONDUÇÃO DEFENSIVA
Define-se por “condução defensiva” conduzir de forma a prevenir, evitar e não provocar acidentes, sejam quais forem as condições de circulação inerentes à via, ao veículo e meteorológicas, e quaisquer que sejam os comportamentos dos outros utentes, condutores e peões.
Basicamente a ideia de condução defensiva é: Atitude, Preparação, Previsão e Antecipação.
O que pensam vocês sobre este assunto?