Pois é pessoal, abri este tópico tbém um pouco para ter a vossa opinião neste assunto...

Tenho a Tracer, não tenho entalado nem quero ter tão cedo (a mulher tem o dela.. Qq emergência safo-me bem) mas começo a ponderar uma corriqueira  citadina de baixa cilindrada... A Tracer conta com 25000 num ano!! E eu quero manter a menina, mas não quero 'dar um braço e uma perna' para que isso aconteça então pensei neste caso: porque não ter uma corriqueira banal e repartir os km?

Pensei na cbf125 ou 250..cm top case, mas o mais utilitário no dia a dia é sem dúvida uma scooter cm espaço debaixo do banco...

Digam-me de vossa justiça meus caros a vossa sincera opinião seja para o mal ou para p bem

Ps: tem que ser pequena e estreita p caber atrás da Tracer num espaço de 3x1.5...

Uma scooter é sempre mais volumosa (aparentemente)

Já pensaste numa moto dual tipo NX250?

(22-11-2016 às 16:27)LoneRider Escreveu:  Uma scooter é sempre mais volumosa (aparentemente)

Já pensaste numa moto dual tipo NX250?

Já tinha visto era a suki tipo a tua crf... Mas lá está, tinha que levar a régua e o esquadro p tirar medições pq o espaço já apertado com a Tracer e o carro...

A questão Tb se prende cm o facto de n querer mais top cases por exemplo.. A garagem já ta mto pequena então a scooter q já tem espaço debaixo do banco era o ideal... Até pq se n for scooter a mulher n passa para entrar no carro qdo quiser sair... Já mostro uma foto p perceberem o meu drama...

Ou então a NC ahah... Sem espaço e sem orçamento claro...

Achas que o custo acrescido de ter 2 motas compensa em relação a usares a Tracer. A mota não consome muito (desde que tenhas uma condução sem grandes maluqueiras) e os custos que terás de aquisição e manutenção ainda é uma soma considerável, se dividires isso ao longo dos anos não vejo que seja muito rentável.

As motas foram feitas para andar, e mesmo que continues com essa marca de quilómetros por ano, terás que a ter uns anos consideráveis até ela começar a ficar cansada.

Não te sigas pelas ideias parvas que uma mota com 40000 kms é velha e acabada.

O espaço é um pouco mais pequeno do que o que parece... Não imagino ali uma mota c top case..dps começarão os problemas...

(22-11-2016 às 16:40)michelfpinto Escreveu:  Achas que o custo acrescido de ter 2 motas compensa em relação a usares a Tracer. A mota não consome muito (desde que tenhas uma condução sem grandes maluqueiras) e os custos que terás de aquisição e manutenção ainda é uma soma considerável, se dividires isso ao longo dos anos não vejo que seja muito rentável.

As motas foram feitas para andar, e mesmo que continues com essa marca de quilómetros por ano, terás que a ter uns anos consideráveis até ela começar a ficar cansada.

Não te sigas pelas ideias parvas que uma mota com 40000 kms é velha e acabada.

Talvez mais dois anos Michel...

A continuar no mínimo 60000 mas tudo indicará 75000...  Dois anos mais... É alguma fruta... 

O meu plano seria, como faço a marginal há dias em que saio bem cedo de casa.. Mas invariavelmente fazer 75000 numa Tracer traz outros custos... Nos dias em que tiver pressa (pq Tb os há) é Tracer pela A5

Uma 125 na verdade paga-se a ela própria tratando-se de uma máquina fiavel.. Considerando apenas os custos gerais de manutenção...

Mas a verdade é que estou indeciso...

Para mim, só vejo a necessidade de ter duas motos, numa destas situações:

- Teres um modelo mais icónico, exclusivo ou de colecção (que não seja muito viável o seu uso diário), sendo que a segunda servirá para esse mesmo uso do dia-a-dia.

- Fazeres questão de teres duas motos de estilos totalmente diferentes (tipo um ferro e uma sport.... ou uma enduro e uma estradista, etc.)

Para aquilo que dizes pretender, a Tracer considero-a muito boa, seja para uma utilização quotidiana, como para depois ganhares asas e fazeres umas escapadas ou viagens maiores. Pelo que, comprando uma scooter ou algo semelhante, apenas para uso diário, acabas por não rentabilizar o que tens..... e o que gastarás nessa segunda mota... e respectivos encargos e manutenção de ambas.

Dou-te um exemplo. Tenho um amigo (que até está inscrito aqui no forum, mas não participa), que tem uma BMW HP4 . E no caso dele, comprou sim, uma Tracer 09, para o uso diário (pois casa - trabalho - casa numa HP4, não é rentável). Mas no caso dele, pelos motivos óbvios, é a Tracer 09 que ficou com essa função de moto secundária.... e não principal, como o que pretendes fazer.

Agora.... isto é a minha forma de pensar. Porque a carteira e a decisão final compete-te a ti!

E qual é o problema de uma mota ter 75000 kms, 100000 kms ou 150000 kms? Se for cuidada, fazer a manutenção necessária um motor dura muito tempo. Normalmente as motas com mais quilómetros são de estilos diferentes, mas não são uma nem 2 motas que andam por ai com mais de 300000kms em cima.

As coisas foram feitas para andar e não vejo sentido em comprar algo e depois não a usar para não a "gastar". É só a minha opinião claro.

É verdade que a manutenção de uma mota fica ainda cara, mas comprar uma mota, a sua manutenção mesmo que mais barata, seguro, etc ainda é uma soma considerável.

Se a questão é meramente monetária eu fazia umas contas antes para perceber se o valor que é espectável gastares é realmente um bom negócio em detrimento de andares com a tua mota e teres só uma para "manter".