V4 R (2019)
#11

Foda-se... Johnny.... não me lixes!

A VFR1200F está longe de ser um exemplo de design motociclístico... mas ao lado de uma H2R, consegue ser bonita... shy

Aliás.... até uma R1 de mil novecentos e troca o passo o consegue! devil

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#12

Boas;
Carlos-kb, não piores as coisas!!
Obviamente, qualquer Yamaha R1 é um manifesto de excelência tanto a nível tecnológico como de design!! Um verdadeiro prodígio!! cool
Quanto à Kawasaki H2, é tão estupidamente bonita que até me apetece cometer alguns ilícitos para conseguir ter uma. Só não tenho uma porque sou um pelintra, é muito provavelmente a única moto actual que gostava de ter dinheiro para ir buscar. shy
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#13

(07-11-2018 às 20:17)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Carlos-kb, não piores as coisas!!
Obviamente, qualquer Yamaha R1 é um manifesto de excelência tanto a nível tecnológico como de design!! Um verdadeiro prodígio!! cool
Quanto à Kawasaki H2, é tão estupidamente bonita que até me apetece cometer alguns ilícitos para conseguir ter uma. Só não tenho uma porque sou um pelintra, é muito provavelmente a única moto actual que gostava de ter dinheiro para ir buscar. shy

Johnny, pessoal que tem Honda não sabe o que é ter emoção a conduzir uma mota (só a desilusão de ficarem para trás devil), só lhes sobra a estética, que também nem é um forte na Honda... lol devil

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#14

Boas;
Michelfpinto, tenta compreender o terror, o pânico de quem anda de moto-cultivador e sente a aproximação dum caça a baixa altitude... No final da sua passagem, a única imagem que conseguem reter fica indelevelmente marcada com os sentimentos que essa experiência lhes provocou... blink
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#15

Eu tenho empatia pelo seu sofrimento Johnny, por isso quando os vejo assim todos entusiasmados a falar do que vêem os outros a fazer com motas a sério, deixo-os falar e sentirem-e um pouco menos amargurados! proud

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#16

(07-11-2018 às 20:17)Johnny_1056 Escreveu:  Obviamente, qualquer Yamaha R1 é um manifesto de excelência tanto a nível tecnológico como de design!! Um verdadeiro prodígio!! cool

É uma moto que quando surgiu, em 98, se tornou bastante interessante, do ponto de vista mecânico, é um facto. Mas pudera, depois do fiasco que foi a antecessora Thunderace, era quase dever da marca de pianos fazer-se ao piso e lançar uma coisa em condições... ainda mais quando a concorrência já o tinha há muito.
Mas a R1, manifesto de excelência a nível de design (que por acaso até era disso que se estava a falar)... uiii, agora é que a "porca torce o rabo"... é uma japonesa... e tal como como as suas rivais nipónicas mais ou menos da mesma época (CBR929/959RR, ZX9-R, GSXR K1), primavam pela eficiência e não tanto pelo seu design aprimorado. E já neste capítulo (estético) e tempo, uma 996/998 ou uma RSV V-due, apesar dos seus handicaps mecânicos, faziam naturalmente virar muito mais cabeças que qualquer das japunas.

(07-11-2018 às 20:17)Johnny_1056 Escreveu:  Quanto à Kawasaki H2, é tão estupidamente bonita que até me apetece cometer alguns ilícitos para conseguir ter uma. Só não tenho uma porque sou um pelintra, é muito provavelmente a única moto actual que gostava de ter dinheiro para ir buscar. shy

Epa... quase que apetece dizer que "quem feio ama, bonito lhe parece".
Mas curiosamente, era da H2R que se estava mesmo a falar, e não da sua gémea falsa... e aliás, as ditas "asinhas" são particularidade da H2R e não da H2.
Ainda assim consigo achar um pouco mais de piada à H2 do que propriamente à H2R.

Pude ver (e sentar) ao vivo, na EICMA, na H2R (em Portugal nem à H2 quase te deixam respirar sobre)... e a mota, apesar de fabulosa do ponto de vista de motor (e conceito), com os seus números obscenos... não se consegue mesmo engolir do ponto de vista do design. Então aquela variante com as carenagens em fibra de carbono de trama "larga", é de fugir... parece um tabuleiro de xadrez gigante.

[Imagem: 1fRuEzH.jpg]

A H2, talvez por ser uma versão domesticada e matriculável, a nível de acabamento e detalhe, está bem mais tragável. A pintura espelhada é espectacular... mas depois estraga tudo com aquelas linhas angulosas, aqueles bicos, barbatanas, etc...
Aliás, isso é apanágio da generalidade do catálogo actual de alfaces... do ponto de vista estilístico, tirando uma ou duas excepções, tudo o resto deixa muito a desejar.


(07-11-2018 às 20:17)Johnny_1056 Escreveu:  
(07-11-2018 às 20:23)michelfpinto Escreveu:  Obviamente, qualquer Yamaha R1 é um manifesto de excelência tanto a nível tecnológico como de design!! Um verdadeiro prodígio!! cool
Quanto à Kawasaki H2, é tão estupidamente bonita que até me apetece cometer alguns ilícitos para conseguir ter uma. Só não tenho uma porque sou um pelintra, é muito provavelmente a única moto actual que gostava de ter dinheiro para ir buscar. shy

Johnny, pessoal que tem Honda não sabe o que é ter emoção a conduzir uma mota (só a desilusão de ficarem para trás devil), só lhes sobra a estética, que também nem é um forte na Honda...  lol devil

Epa.... percebo que até gostem de comer gelados com a testa... Nada contra isso! proud
O que é de estanhar é que comecem a gostar de os comer na testa uns dos outros!  lol   troll

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#17

Se eu tivesse dinheiro para comprar uma H2R, preferia antes comprar uma D16RR ou uma NR750   :-)

[Imagem: 3a28d74fcda810d6526bb56e69702394.jpg]
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#18

(08-11-2018 às 00:29)Liquid_Fire Escreveu:  Se eu tivesse dinheiro para comprar uma H2R, preferia antes comprar uma D16RR ou uma NR750   :-)

Não ias lá... pelo menos se tivesses os "trocos" contados para a H2R.

Uma H2R custa-te 63 mil...

Uma Desmosedici RR custavam 85 mil... entretanto devem ter sobrevalorizado estupidamente.

Uma NR750 (apesar de no seu tempo custarem 50 mil euros), a ultima que vi à venda, num anúncio francês, pediam 80 mil...

E depois a RCV213S (que não mencionaste), cujo preço inicial eram 180 mil, já se vendem a 220 mil (libras)!

[Imagem: D1J18lk.png]

Depois, para andar na estrada, nem a H2R nem a RCV serviam...

E isto já não falando das Superleggeras ou HP4 Race, que também se podiam meter ao barulho.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#19

Boas;
Carlos-kb, não leves tanto a sério tudo o que escrevo. bigsmile
Tenho pena que este seja o modo mais fácil de comunicar, nunca esquecendo todas as suas limitações.
De alguma forma relacionado com o tópico, uma das moto que me continua "atravessada" é a Ducati 998, tive oportunidade de comprar uma quando optei pela Yamaha R1. Ainda hoje quando vejo uma, fico com os olhos lá agarrados.
No cômputo geral não me arrependo, fiquei com uma moto menos "exótica", eventualmente menos refinada, mas mais de acordo com o uso que lhe dou e garantidamente com um ínfima parte das preocupações que teria se tivesse optado pela Ducati.
Não tenho vida para "exotismos", adoro uma "geisha" que faça o que eu quero!
O facto que andar com uma moto em que nem me dei ao trabalho de pintar as carenagem, em que os buracos dos faróis foram cortados com um serrote não invalida que negligencie totalmente a estética das motos.

Adoro a H2R!! Se pudesse tinha uma e estava-me completamente a borrifar para o carbono de malha grossa. E garanto-te que mais depressa comprava uma H2 "civil" do que um automóvel familiar novo, continuando a usar o meu actual automóvel que se pedir 1000€ por ele dizem que sou maluco e devia estar internado num hospício. É a única moto actualmente presente em catálogo que me levava o dinheiro se o tivesse!!
Andei 20 anos atrás duma moto, só não queria andar outros tantos até conseguir concretizar esse sonho. Já sou demasiado velho para isso.
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#20

Ia dizer o mesmo Jonnhy...
Além de levar a sério, ficou picado  proud lol

Ainda hoje (ou ontem) mencionei isso mesmo com alguns aqui do tasco mas era a H2SX SE, a nova versao...e acho um tesão de mota. Daquelas "bad ass" que só a Kawasaki tem c***** para fazer... thumbsup

Velasquez87
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