Admirava me era se fosse so o piston, com essa kilometragem, nem o cilindro deve ser o mesmo, e se for de certo ja foi retificado. Mas mesmo que nao fosse preciso, a primeira coisa do pessoal das Dts era logo um cilindro com o dobro da dimensao, só assim para comecar!lol

(07-04-2022 às 11:52)Liquid_Fire Escreveu:  o mercado atual é doido por dt50, peças originais raras valem ouro, e motas restauradas também.

Por coincidência, deparei-me agora com este anúncio...



Acabei por ficar a pensar se teria lugar neste tópico... ou no outro dos >>"negócios absurdos"<<?!

Nao é dos piores. 4 mil ja vi pedirem pela Dtr.

(07-04-2022 às 15:13)Nfilipe Escreveu:  Admirava me era se fosse so o piston, com essa kilometragem, nem o cilindro deve ser o mesmo, e se for de certo ja foi retificado.

Talvez não...
A generalidade das 50cc até eram relativamente fiáveis desde que a malta não começasse a inventar....

A minha NSR fez cerca de 80K com o motor ainda de origem.. até falecer espatifada contra uma parede.
Amigos meus tinham DT's com quilometragens parecidas sem nunca terem aberto o motor.
Mas era um grupo de malta que precisava da moto para se deslocar.
Dos escudos que eram para a gasolina e copos, sobrava pouco para andar a inventar.

Mas entre conhecidos havia malta criativa... que enfiava o berbequim pelo buraco da vela para esgravatar no pistão.
E supostamente meter a moto a andar mais...
Essas naturalmente eram as que partiam cedo.

o factor nostalgia é fddo, malta que cresceu com uma dt50 ou a invejar uma do amigo, agora está na casa dos entas e 3000€ até nem é assim tanto guito para relembrar um bocadico daquele vigor da juventude em que os tomates ainda estavam acima do joelho.
2 tempos não era nada de especial nas 50 japonesas quando bem mantidas, mas a malta tinha a mania de montar cilindros 80 e escapes manhosos, eliminar o autolube e fazer mistura na bomba, etc, a bela "engenharia" tuga era o que rebentava estas motas.

(11-04-2022 às 12:37)Nfilipe Escreveu:  Nao é dos piores. 4 mil ja vi pedirem pela Dtr.

Provavelmente isso nao custava ela nova nos idos anos 90.

Ja deu para ver que nao ha nada que consiga baixar os preços ridiculos dos veiculos usados aqui em Pt, nem a perda do poder de compra nem pandemias nem aumento dos combustiveis, a tendencia dos valores continua a escalar.

(14-04-2022 às 08:27)Nfilipe Escreveu:  Provavelmente isso nao custava ela nova nos idos anos 90.

Andaria na casa dos 3500, por aí... mais ou menos o mesmo preço que tinham as congéneres 250 4t utilitárias.

Na altura ainda era em contos!

Eu também babava com as DTs... Mas com os meus 16 aninhos e sem dinheiro próprio tinha que me contentar com uma Casal 2 do meu padrinho que muito sofreu nas minhas mãos...