Se vieres com a Maria das curvas já a ficamos a conhecer! Mas vais levar mais purradinha de vento.

Um motard tem que sofrer.

(03-02-2016 às 19:34)LoneRider Escreveu:  Se tu visses os detras cortavas os pulsos Nelson!

Estou a testar um novo método para limpar os escapes e colectores... atenção, não é polir... só limpar e devolver o aspecto branco que o inox tem.... e até agora estou a ter bons resultados... depois dos testes completos explico como é que se faz... estamos a falar de voltares a colocar esses colectores como estavam antes de terem sentido o calor do motor pela primeira vez.... em 5 minutos... e sem dares ao braço...

Ontem a Honda telefonou para o meu telele a perguntar pela Dorothy.

Tem que se apresentar no concessionário oficial da Honda para fazer a revisão e reparação da anomalia do sistema de transmissão a partir do dia 2 de Maio.

Aproveito e faço a revisão dos 24000, apesar de ela ja ter quase 27000....

(03-02-2016 às 22:28)nelsonajm Escreveu:  

(03-02-2016 às 19:34)LoneRider Escreveu:  Se tu visses os detras cortavas os pulsos Nelson!

Estou a testar um novo método para limpar os escapes e colectores... atenção, não é polir... só limpar e devolver o aspecto branco que o inox tem.... e até agora estou a ter bons resultados... depois dos testes completos explico como é que se faz... estamos a falar de voltares a colocar esses colectores como estavam antes de terem sentido o calor do motor pela primeira vez.... em 5 minutos... e sem dares ao braço...  

Tens de começar a fazer uns tutoriais...uma página só para as tuas limpezas e afins

A VFR1200F tem intervalos de revisões de 6.000 em 6.000 ou de 12.000 em 12.000?

(14-04-2016 às 09:23)carlos-kb Escreveu:  A VFR1200F tem intervalos de revisões de 6.000 em 6.000 ou de 12.000 em 12.000?

De duzia em duzia!
Mas as de tres duzias são as que fazem doer, pois toca ver as valvulas, sistema de alimentação, velas, etc, etc....

(03-02-2016 às 22:28)nelsonajm Escreveu:  

(03-02-2016 às 19:34)LoneRider Escreveu:  Se tu visses os detras cortavas os pulsos Nelson!

Estou a testar um novo método para limpar os escapes e colectores... atenção, não é polir... só limpar e devolver o aspecto branco que o inox tem.... e até agora estou a ter bons resultados... depois dos testes completos explico como é que se faz... estamos a falar de voltares a colocar esses colectores como estavam antes de terem sentido o calor do motor pela primeira vez.... em 5 minutos... e sem dares ao braço...  

Fazendo um valente desenterranço deste tópico, Nelson, os testes já terminaram? Limpar colectores e sem dar ao braço, interessa-me ao nível do muito...