(03-04-2019 às 14:17)carlos-kb Escreveu:  Malha de aço é sempre uma mais valia, quer em termos de eficiência, prevenção de fadiga e longevidade.

A minha anterior BMW F800ST trazia toda a tubagem em malha de aço, já de origem. É um daqueles pequenos pormenores (entre outros vários) que quase passam despercebidos, mas que na realidade fazem a diferença.
Na VFR, imagino que seria uma bela nota preta reverter todo o sistema de tubagens de borracha para malha de aço!!! Ainda mais sendo um sistema de travagem combinada + ABS.

Mas a mudares, seria sempre preferível que o fizesses a todo o sistema de travagem, pois aplicando apenas atrás, não irás beneficiar grande coisa dessa alteração.

Embora não tenha feito uma pesquisa mais ao detalhe sobre isso, duvido que seja mais dos 350€ que terei que gastar para a Maria das Curvas.

Apesar do comando electrónico, as linhas de óleo são prácticamente as mesmas. O kit só trás os tubos flexíveis uma vez que os restantes tubos metálicos são perfeitamente reutilizáveis.

Agora, é uma operação mais complicada do que o normal e requer uma pistola de vácuo para purgar todo o sistema convenientemente.
Convém documentar-se previamente e ter toda a ferramenta à mão para fazer essa operação.