(12-12-2015 às 14:11)Lusitanian Escreveu:  Quando estou a acelerar, e engreno uma mudança acima dou sempre um cheirinho no acelerador para manter a rotação. Faço-o tranquilamente.
Mas para reduzir, é o oposto. Não consigo fazer esse blip. Aliás, se estou a reduzir o travão de motor entra em acção. Se sou um cheirinho no acelerador será pior pois aumento a rotação do motor quando estou a reduzir as mudanças e a velocidade. Resultado: o travão de motor acentua-se. Não parece-me ser saudável para o motor, mas acredito que eu esteja a fazer mal. Tambem acho que é mais fácil num 4 cilindros em vez de um bicilindrico.

Quando estás a subir mudanças não tem lógica fazeres trottle blipping, a menos que leves muito tempo a apertar a embraiagem em que as rotações caiam muito por ali abaixo nesse intervalo de tempo.