(14-03-2015 às 00:27)akimoto Escreveu:  Como gosto de ir eliminando a minha ignorância faço a pergunta, de que maneira podemos relacionar a cilindrada da máquina com binário e potência?

Não há relação directa no sentido de que maior cilindrada implica necessariamente um acréscimo de binário e potência... mas normalmente se temos maior cilindrada temos acréscimo de binário e potência.

De uma forma muito simples (sem entrar em detalhes) pode-se aumentar a cilindrada de 4 maneiras:

1ª aumenta-se o curso dos cilindros. Isto costuma implicar um binário maior (braço maior). Consegue-se aumento de potencia (máxima)  se conseguir-mos manter as rotações do motor. O que nem sempre é possível pois maiores cursos implicam velocidades lineares (medias) dos pistons maiores, o que pode causar problemas (logo, às vezes, neste tipo de motores o red line vem mais cedo). (Ainda assim a potencia na gama média geralmente irá aumentar também).

2ª Aumenta-se o diametro. Isto implica um aumento de cilindrada sem aumentar a velocidade linear do pistão. Além disso como a potencia é proporcional à área do pistão, à partida temos aumento de potencia (O binário também aumenta um pouco porque há mais cilindrada, pode entrar mais ar e combustível, a força sobre o pistão será maior etc)

3º Aumenta-se um pouco dos dois. Neste caso tenderão a aumentar tanto o binário como a potencia. É uma forma de aumentar as duas coisas e manter o motor igual a si mesmo, isto é: tem mais performance mas o tipo de entrega  do binário e de potencia é semelhante.

Não se pode aumentar a cilindrada por nenhuma das maneiras acima indefinidamente, isto leva à 4ª maneira: cilindros extra. Permite aumentar a cilindrada e, de uma forma geral, leva a um aumento das duas coisas, mas a forma como a potência e o binário são entregues pode ser diferente.
Por exemplo motor base 2 cilindros 400cc (cada 200cc), se aumentarmos só a cilindrada de cada cilindro (como na opção 3) para 600cc ficamos com 2 cilindros de 300cc aumenta-mos o binário e a potencia mas será entregue de forma parecida (eventualmente um pouco mais em baixas). Se por outro lado (opção 4) acrescentarmos 2 cilindros e ficarmos com 4 cilindros (cada com 150cc que faz os mesmos 600cc) o binário não aumentará tanto, mas como temos maior área de pistons e a inercia destes é menor (são mais pequenos) podemos ter mais potencia de pico (e mais rpm's se necessário).

Enfim, cada caso é um caso e há muitas outras coisas que afectam (condutas de admissão, escape, taxa compressão etc etc)