(11-11-2016 às 00:01)VMassa Escreveu:  Não seria, neste caso, uma GS1000?  

Good point, Veríssimo!

Mas deixa lá que a coxa do patrão, também trabalhava com menos 1 cilindro, e não era uma 450cc!!!!

shady vai experimentar uma mt07 e deixa essa cb. isso sim é um motor bicilindrico. Isto vindo de um gajo que adora mono's.

(11-11-2016 às 02:10)pedromt07 Escreveu:  shady vai experimentar uma mt07 e deixa essa cb.

A MT-07 é a CB500 da geração "Millennial"...

(10-11-2016 às 22:08)Shady Escreveu:  

(10-11-2016 às 11:35)OFFICER Escreveu:  

(09-11-2016 às 22:12)Shady Escreveu:  Serei o único que gosta de monos?
Não sei mas nada bate como aqueles long strokes de uma aceleradera numa xt600 de escape aberto brappppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

O 2 cilindros é fixe mas é muito redondinho para meu gosto , tens sempre potência mas não há explosões de nada muito linear.
Dai pra cima não posso falar que nunca exprimentei.

Eu também gosto, mas fui espancado por ter dito que gosto de monocilindricos  

E quase fui espancado novamente quando disse que adorava ter uma Yamaha MT-03 (das antigas, 660cc) ou uma KTM 690  

Extamente!!!!!

É mesmo esse o melhor mono !! 660cm3 equipa a xt e a mt03
Muito fixe mesmo mt força muito fixe!!!
Caga nos haters  
Ainda vou ter uma xt660..

Tu sabes lá o que dizes!!!
Nem dizes o que sabes, que é pouco, nem sabes o que dizes!!!

O melhor mono que houve na história de todos os tempos é britânico e ganhou mundiais de velocidade ó Shady!
Já estive a olhar para um exemplar a trabalhar e só ao relanti dá respeito!
Daí nasceu um mito que anos mais tarde se materealizou con outra marca británica!

(10-11-2016 às 22:08)Shady Escreveu:  

(10-11-2016 às 11:35)OFFICER Escreveu:  

(09-11-2016 às 22:12)Shady Escreveu:  Serei o único que gosta de monos?
Não sei mas nada bate como aqueles long strokes de uma aceleradera numa xt600 de escape aberto brappppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

O 2 cilindros é fixe mas é muito redondinho para meu gosto , tens sempre potência mas não há explosões de nada muito linear.
Dai pra cima não posso falar que nunca exprimentei.

Eu também gosto, mas fui espancado por ter dito que gosto de monocilindricos

E quase fui espancado novamente quando disse que adorava ter uma Yamaha MT-03 (das antigas, 660cc) ou uma KTM 690

Extamente!!!!!

É mesmo esse o melhor mono !! 660cm3 equipa a xt e a mt03
Muito fixe mesmo mt força muito fixe!!!
Caga nos haters
Ainda vou ter uma xt660..

XT660 já não me enche as medidas, falta-lhe ali muita coisa

(11-11-2016 às 02:58)dfelix Escreveu:  

(11-11-2016 às 02:10)pedromt07 Escreveu:  shady vai experimentar uma mt07 e deixa essa cb.

A MT-07 é a CB500 da geração "Millennial"...

Ao menos tem mais carácter...

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

Não subestimes o carácter da Cb500.
Tive uma que me atirou ao chão várias vezes!

Num passado recente houve vários monos interessantes, é um facto. Mas são raros e parte deles não são muito ac€ssíveis.

(11-11-2016 às 11:13)LoneRider Escreveu:  Não subestimes o carácter da Cb500.
Tive uma que me atirou ao chão várias vezes!

Isso era falta de jeito!

Felizmente entretanto aprendeste a andar de mota!

(11-11-2016 às 10:59)pedromt07 Escreveu:  

(11-11-2016 às 02:58)dfelix Escreveu:  

(11-11-2016 às 02:10)pedromt07 Escreveu:  shady vai experimentar uma mt07 e deixa essa cb.

A MT-07 é a CB500 da geração "Millennial"...    

Ao menos tem mais carácter...

Pedro, olha que consigo até ver muita pertinência nesta observação do Dfelix. Salvo as devidas diferenças técnicas, mecânicas e estéticas, decorridas da evolução natural dos tempos, uma MT07 pode-se enquadrar hoje, naquilo que era uma CB500 nos anos 90. E se olhares bem, são mais as semelhanças que as diferenças.

São ambas motos de média cilindrada, de carácter utilitário, num price tag aliciante (uma CB500 em 1996 custava 5250 euros, uma MT07 base, hoje, custa pouco mais de 6000 euros). Com as devidas ressalvas, têm arquitecturas de motor semelhantes (ok que a MT, também pela maior cilindrada, expressa cerca de 15cv a mais 2kgs de torque). Têm uma manutenção descomplicada, são económicas e de uma grande usabilidade nas mais variadas circunstâncias.
Dão ambas boas motos para iniciação... foram ou são exemplos de vendas.

Não é por isso desprestígio nenhum para uma MT07 dizer-se que é uma CB500 dos tempos modernos.

Não me espantaria inclusivé que daqui a uns tempos as MT07 se comecem a ver em quantidade, nas escolas de condução, como moto de instrução, como hoje se vêm ainda as CB500, por todos estes atributos.