(16-10-2019 às 11:39)Liquid_Fire Escreveu:  Foi exactamente isso que disse, só faz mossa se fizeres muitos km, dai eu dizer é boa segunda mota, o ideal e teres uma economica para papar km, e depois a sf para passeios, tds etc.

É aqui que entra uma NC na tua vida!

(16-10-2019 às 11:10)LoneRider Escreveu:  Quem quer peidos caga-os.

São máquinas brutais e fazem tudo bem, alimentam o ego e fazem-te parecer um gajo bem na vida.

Não é preciso só parecer...

Precisamente! Para estarmos a pensar quanto é que vamos pagar pela revisão, é melhor não termos motas caras.

Porém, já tive outra low-cost antes desta (a CBF1000 mk2) e cheguei a pagar 500€ por uma revisão.

Quem quer poupar anda de transportes públicos ou de diesel.

(16-10-2019 às 11:47)LoneRider Escreveu:  

(16-10-2019 às 11:39)Liquid_Fire Escreveu:  Foi exactamente isso que disse, só faz mossa se fizeres muitos km, dai eu dizer é boa segunda mota, o ideal e teres uma economica para papar km, e depois a sf para passeios, tds etc.

É aqui que entra uma NC na tua vida!

Epá a NC é uma excelente mota para o propósito que foi desenhada, adoro aquele espaço do capacete no "deposito"

Não digas "desta água não beberei"

(16-10-2019 às 12:17)Liquid_Fire Escreveu:  

(16-10-2019 às 11:47)LoneRider Escreveu:  

(16-10-2019 às 11:39)Liquid_Fire Escreveu:  Foi exactamente isso que disse, só faz mossa se fizeres muitos km, dai eu dizer é boa segunda mota, o ideal e teres uma economica para papar km, e depois a sf para passeios, tds etc.

É aqui que entra uma NC na tua vida!

Epá a NC é uma excelente mota para o propósito que foi desenhada, adoro aquele espaço do capacete no "deposito"

Não digas "desta água não beberei"

Eu nunca disse que nunca vou ter uma.
Sempre disse que não é mota para o meu tipo de uso uma vez que não preciso de uma moto diariamente.
Podes procurar por aí e verás que até realço a sua versatilidade como utilitária.

Agora não se pode ter uma mota perfeita.
Ter uma mota punteira tecnologicamente falando, com sensores directos ao teu cérebro, que pinta o sete e faz trinta e um por uma linha, tem o seu preço.
Parece-me curioso que um gajo gaste 20000€ numa mota para depois queixar-se de que é cara sempre que vai à oficina.

Foda se, mas quem é que acha aceitavel levar 8h de mao de obra para mudar oleo, filtros, velas e transmissao? Mais de 1h ja é tempo a mais, 8h levava eu se tentasse fazer isso mas eu nao tenho ferramenta, condicoes, e mesmo o conhecimento nao é muito. E so a transmissao é que leva um pouco mais tempo mas qualquer mecanico que nao seja so de nome faz isso em menos de 1h a vontade.

Porra...a falar de NC's num tópico de uma V4 streetFighter?

(16-10-2019 às 13:51)Velasquez87 Escreveu:  Porra...a falar de NC's num tópico de uma V4 streetFighter?

É ainda por cima a falar bem!

(16-10-2019 às 11:57)pareias Escreveu:  

(16-10-2019 às 11:10)LoneRider Escreveu:  Quem quer peidos caga-os.

São máquinas brutais e fazem tudo bem, alimentam o ego e fazem-te parecer um gajo bem na vida.

Não é preciso só parecer...

Precisamente! Para estarmos a pensar quanto é que vamos pagar pela revisão, é melhor não termos motas caras.

Porém, já tive outra low-cost antes desta (a CBF1000 mk2) e cheguei a pagar 500€ por uma revisão.

Quem quer poupar anda de transportes públicos ou de diesel.

Tu devias ver bem o que é uma Mota low cost.... acho que nem sabes bem aplicar a definição de low cost...

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Deve ser da burguesia para achar que uma 1000cc é uma mota low cost.

The Hype is real !!!