Test Drive Sym Wolf 250
#31

(13-07-2016 às 15:35)marco.clara Escreveu:  Concordo. Sobretudo porque um motociclo "chinoca" novo ao pé de qualquer mota digna desse nome usada, não tem qualquer hipótese.

Se me pedem para escolher entre perna ou peito do frango não vou dizer que quero entremeada.
Mesmo estando habituado a bife da vazia.
blink

Goste-se ou não, a Sym Wolf 250 pelos seus 3700 euros nova é uma alternativa simpática (por exemplo) a uma MT-03 de 5300 euros.

Sugerir uma Hornet ou ZZR usada como alternativa é estranho.
Quem procura uma 250-300cc supostamente é porque não pode ou não quer uma 600cc. Muito menos uma 1100cc.

(13-07-2016 às 15:35)marco.clara Escreveu:  Como se não fosse já mau o suficiente venderem-se novas...

Todos temos o direito de um dia olhar para trás e recordar determinada moto que já tivemos com alguma vergonha...  smile

No meu caso foi ter comprado uma Yamaha FZ6 em 2004.
Sobretudo porque já era crescidinho e até já sabia muito bem o que queria.

Porém, se voltasse a ter 18 anos e sempre contar os trocos... uma Sym Wolf era algo com que viveria confortavelmente!
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#32

A Hornet e a ZZR não foram apresentadas como alternativa, mas sim como termo de comparação em relação aos preços (novas vs. usadas). No mesmo segmento, a nível de usadas, existirão alternativas interessantes.

Mas isto, como quase tudo, acaba por se resumir à opinião de cada um. Desde que a mota encha as medidas de quem a compra, isso é o que no final interessa...

E fazer uma escolha que posteriormente se revela menos boa também não é vergonha para ninguém!!!

Eu com 18 anos ainda vivia (e vivi mais algum tempo) com uma DT 50!

smile
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#33

esse valor não dá para uma ninja 250 usada? sempre são melhorzinhas desde q estejam em bom estado

* Ex Cagiva Prima R 1995 *
* Suzuki Gsxr 600 SRAD 1998 *
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#34

(13-07-2016 às 15:19)dfelix Escreveu:  
(13-07-2016 às 15:04)OFFICER Escreveu:  Para mim pagar 56€ de iuc está praticamente inconcebível. Isto porque a necessidade primária é um carro e esse já paga e tem a sua manutenção.

Como assim?
Como já pagas um IUC do carro, ficarias isento de pagar o da moto?

Eu concordo que a tabela de IUC das motos é pouco adequada.
Sobretudo tendo em conta a sua essência de "taxa em função do custo ambiental e viário".

Não consigo entender é o argumento de que o IUC seja factor dissuador.
Sobretudo quando está longe de ser o maior encargo que implica ter com um motociclo quando comparado com custos de manutenção, combustivel e pneus que também não escapa de outros impostos e ecotaxas.

Felizmente os seguros em Portugal são baratos. Enquanto assim continuarem, o IUC tolera-se.

Como já pago o do carro, o da mota aos preços exorbitantes tolera-se ainda menos. Os pneus é outra história que a bem ver, quanto menor, menos encargo traz.

Se os seguros são baratos, define barato, já que o mais barato que já tive foi 100 euros por ano lol

(13-07-2016 às 19:37)Basike Escreveu:  esse valor não dá para uma ninja 250 usada? sempre são melhorzinhas desde q estejam em bom estado

4000 euros? Claro que dá, ainda hoje vi uma por 2500 mas é o que o dfelix disse, não podemos comparar uma usada que não sabemos o historial para uma nova seja chinesa ou japonesa.

Depois são segmentos diferentes, a ninja tem uma posição de condução muito pior.

Mas ainda assim actualmente julgo que esta mota já nem se vende, pelo menos não está no site da marca, mas existe uma concorrente por 3000€!
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#35

comprando por 2500 uma ninja,  usando mais 1000 caso seja necessário para reparação de algo acho que está ainda dentro do aceitável. O que é que o motor de uma ninja tem que seja caro reparar? lol

só se for mesmo uma cambota fdd ou um piston morto mas acho que isso se nota antes de comprar.  

o resto embraiagens e afins não é nenhum bicho de 7 cabeças até acho os 1000 de folga bem larga.  e pelo que contas desta sym,  ficavas muito melhor servido.


Mas eu percebo que o pessoal tenha critérios de escolha diferentes.

para mim como a mota não é o meu veículo principal é apenas o "brinquedo" , coisas que não tenho em consideração na comprq das mesmas, e a posição de condução, consumos. procuro mais o aguentar porrada sempre q necessário e principalmente que seja fácil achar peças no mercado porque já apanhei a dose do moer a cabeça para arranjar peças com a cagiva lol

* Ex Cagiva Prima R 1995 *
* Suzuki Gsxr 600 SRAD 1998 *
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#36

Esta sym pra mim nunca seria opção pelo que mencionei mas existem outras em cima da mesa. O problema das ninja continua a ser a posição, falando por mim. Mas claro por 4000 até já se arranja mt03 usada que é a mais potente dessa gama.
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#37

Mal por mal...ia para uma benelli 302...penso que anda a volta desses valores...tens tb a suzuki inazuma.

[Imagem: 7STkQ4B.jpg]
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#38

Essa Suzuki é horrível! lol

Mas sim a benelli tem duas boas opções baratas e a hyosung também.

Eu ando a estudar 2 motas neste momento evil
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#39

(13-07-2016 às 19:45)OFFICER Escreveu:  Se os seguros são baratos, define barato, já que o mais barato que já tive foi 100 euros por ano lol

Tenho pago cerca de 60 euros independentemente de ser uma 1200 ou uma 125...


(13-07-2016 às 22:58)OFFICER Escreveu:  Eu ando a estudar 2 motas neste momento evil

Ainda não entendi...
Estás a pensar trocar por uma coisa só para umas voltinhas?
E a Sym é apenas uma candidata?
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#40

(13-07-2016 às 22:58)dfelix Escreveu:  
(13-07-2016 às 19:45)OFFICER Escreveu:  Se os seguros são baratos, define barato, já que o mais barato que já tive foi 100 euros por ano lol

Tenho pago cerca de 60 euros independentemente de ser uma 1200 ou uma 125...


(13-07-2016 às 22:58)OFFICER Escreveu:  Eu ando a estudar 2 motas neste momento evil

Ainda não entendi...
Estás a pensar trocar por uma coisa só para umas voltinhas?
E a Sym é apenas uma candidata?

Eu pago menos de 50€/ano de seguro pela minha Diversion.

Acho que já deu para perceber pelas várias respostas que a sym 250 não é sequer uma candidata para ele. Está por e simplesmente excluída logo à partida.
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