(28-09-2019 às 17:43)Hugo660 Escreveu:  Boas malta, estive a ver os topicos e nao esta aqui nenhum desta mota, o que me poderiam dizer desta mota, obrigado malta

Não te metas nisso.
Até surgir a Hornet em 98, a Bandit 400 era a única naked que havia com comportamento nervoso e um preço acessível.
E como aquilo só tem altas... só com muita ingenuidade se pode esperar que as que por aí andam nunca levaram valentes escaldões.

Há 20 anos atrás já era difícil encontrar uma em bom estado ou que não fosse reconstruída a partir de vários salvados.
No presente é quase impossível.

(29-09-2019 às 13:38)Nfilipe Escreveu:  Mas o problema é mesmo dos carburadores ou de outro factor que fazem eles desafinar?

O "problema" chama-se Mikuni Slingshot!

(29-09-2019 às 13:38)Nfilipe Escreveu:  Mas o problema é mesmo dos carburadores ou de outro factor que fazem eles desafinar? Isso nao ia lá com uma rampa de carburadores melhores?

Coloque "problema" entre aspas, porque lá por serem difíceis de afinar, não significa que...
Não fossem dos "melhores" que se fazia na época numa perspectiva de performance...
Não fosse os mais adequados a um motor com baixa aspiração mas capaz de produzir bastante rotação..

(29-09-2019 às 13:38)Nfilipe Escreveu:  Se que existem alguma coisa aftermarket para esse modelo que seja mais eficaz!

Sim, chamava-se "kit de agulhas da dynojet".

(29-09-2019 às 18:38)nelsonajm Escreveu:  Que pelo motivo das gasolinas hoje serem uma merda.... Derrete aquilo tudo... E elas queixam-se....

Vamos ignorar que já no "tempo delas" com a respectiva gasolina da época... já eram o que eram!