Todas as motos japonesas faziam revisões em intervalos de 6 mil em 6 mil km. .. Isto até há cerca de uma década atrás, em que esses intervalos, regra geral, passaram para o dobro.

Não tem que ver com qualidade de construção, mas sim com o tipo de lubrificantes que existiam na época e que não eram tão eficientes, e que também evoluíram grandemente, a par com a também maior eficiência e durabilidade dos elementos filtrantes.

Hoje em dia qualquer japonesa já tem esses intervalos de 12 em 12 mil... E se é isso que o manual preconiza, é isso que deverás fazer, independentemente das opiniões mais ou menos leigas de quem quer que seja.