Super Duke pronta a viajar!
#11

Citar:KTM 1290 Super Duke GT

[Imagem: 1290-Super-Duke-GT_grey_90.jpg]

Pioneers of orange-based hooliganism, KTM has unveiled a 1290 Super Duke GT for 2016. Given its Grand Touring pre-conceived credentials, is it a Super Duke R for your dad? Erm, looking at the technical details and new-fangled technology, and the fact it’s a KTM, no chance.

The GT’s power source (and chassis) is based on the 1290 Super Duke R. KTM claims 173bhp and, more importantly, 144Nm of torque from the LC8 lump of lunacy. We could never accuse the R’s motor of lacking in any area, other than potentially engine braking control. For 2016, KTM has introduced ‘Motor Slip Regulation’ which prevents the rear locking up under heavy deceleration or downshifting. Other electronic gizmos include Hill Hold Control – perfect for the vertically challenged.

But perhaps the big news is the semi-active WP suspension, with three damping modes that continually adjust via sensors and accelerometers: Comfort, Street and Sport. KTM also claims the GT brags ‘the most comprehensive riding assistance’ with a revised electronics suite that features lean angle-sensitive MSC (anti-crash tech at both ends), C-ABS, traction control…AND A BLOODY QUICKSHIFTER! A quickshifter on a KTM – it must be 2016.

And it’s not quite a rehashed R model for mile-munching. Deluxe touring items such as tyre pressure monitoring, heated grips and cruise control, plus cornering LEDS lend the GT a slightly more versatile outlook. Other touring-based upgrades include an extended rear subframe for pillion comfort and joy, adjustable screen, and the addition of a 23-litre tank that ensures you’ll be able to rack up more than 60 miles per tank. KTM claims the GT weighs in at 228kg dripping wet – a fair chunk heavier than the R and also rumoured to cost a chunk more…

[Imagem: 1290-SUPER-DUKE-GT_Action_04.jpg]
http://44teeth.com/ktm-1290-super-duke-gt/
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#12

A nível de beleza, sem duvida nenhuma que as KTM estão bem la no topo!! Essa super Duke O_O
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#13

Três palavras apenas!

U A U!!!

Mas um gajo a viajar com isto, será que se lembra da paisagem quando chegar ao destino?!? lol lol

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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#14

Qual paisagem?
Já te esqueceste que ele faz parte da paisagem? blink

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#15

Deve é ir com uma valente dor de costas... A mota está muito bem conseguida, deve ser brutal de conduzir, mas para viajar não me parece muito simpático. Mas entre esta e a super duke, preferia esta. bigsmile

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#16

Já que estamos numa de encontrar semelhanças....

[Imagem: 5hhGfox.jpg]

Ku Klux Klan?  lol

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#17

Oi??

[Imagem: hqdefault.jpg]

Suzuki Vanvan
N2
 Picos
 Firewatcher
Passeata raiana
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#18

Se pudesse, era uma destas para correr mundo e uma duke790 para ir ao pão.

Antes que alguém diga algo, deixo já expressa a minha opinião aos recém-chegados:
[Imagem: XFq18Qb.jpg]
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#19

Tenho um colega que acabou à pouco tempo a rodagem a uma destas!

A moto é fabulosa! Mas para viajar acho-a um pouco rija... pode ser que em andamento e em seting touring a cena seja diferente... thumbsup

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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#20

Mas com as suspensões ajustáveis isso não deve ser problema.

Eu tb ando com a minha mais rija por opção, mas dá para colocar tão suaveeee que até a minha esposa acha confortável ehehe Andou poucos dias assim LOL

Um abraco e mto boas curvas!!
[Imagem: assinaturaSD.jpg]
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