(12-10-2016 às 13:07)MagJet Escreveu:  Ou então faz como eu e compra uma mota antiga o suficiente para ter um monte de peças a dizer Made in Japan. Confesso que gosto da sensação, porque hoje em dia nem o que parece é e vai dar tudo à China!

Made in China não é propriamente mau.

É preciso ver é se há alguma marca de valor a dar a cara por isso e que tenha requisitos de controlo de qualidade que obriguem à produção componentes de qualidade.

Por exemplo, aquela marca da maça produz os dispositivos móveis por lá, pessoalmente não gosto daquilo, mas reconheço que os equipamentos são de boa qualidade, porque de certa forma é uma das bandeiras da marca.

Com as motas é o mesmo. É preciso ver em que segmento se insere a marca e o modelo específico. E a qualidade, paga-se... mesmo na china.

Imagina a minha cara quando na altura tinha a CB500 e dizer a malta...mota made in Japan...isto é mota de guerra e tal...e depois um amigo meu olha para a plaquinha do número de série e para o Honda Italy...fiquei...fdx
Fiquei depois a saber a cena das primeiras eram fabricadas no Japão e a partir de determinada altura passaram a vir da terra das Avarilias...mas revelou-se uma mota bastante fiavel nos anos que a tive...vá...Nelson...ao menos diz-me que a minha Suzuki é 100% japonesa...

(12-10-2016 às 13:41)dfelix Escreveu:  Sim... desmontar um boxer e descobrir que aquilo é Gilardoni...

Ou uma F, e ver que é Rotax made in Austria.... ou ainda uma G e verificar que é Loncin made in China.

O que não deixa de ser irónico, para uma marca que se chama de "Fábrica de Motores Bávaros"... ainda que a actividade actual esteja longe de ser a original e que deu o nome à marca.

P.S. - Curiosamente, já me interroguei da proveniência dos motores da serie K pós "tijolo voador".   .

(12-10-2016 às 14:16)pneves33 Escreveu:  Imagina a minha cara quando na altura tinha a CB500 e dizer a malta...mota made in Japan...isto é mota de guerra e tal...e depois um amigo meu olha para a plaquinha do número de série e para o Honda Italy...fiquei...f**
Fiquei depois a saber a cena das primeiras eram fabricadas no Japão e a partir de determinada altura passaram a vir da terra das Avarilias...mas revelou-se uma mota bastante fiavel nos anos que a tive...vá...Nelson...ao menos diz-me que a minha Suzuki é 100% japonesa...

Mais precisamente a partir de 97.
Uma forma simples de as distinguir é pelo travão de trás... Tambor nas "japonesas", disco nas "italianas".
Mas para além da travagem, houve melhorias grandes quando começaram a ser montadas em Itália. A travagem passou de Nissin para Brembo, a distribuição foi revista e ainda houve alguns retoques em alguns componentes (painel de instrumentos, manetes, punhos, farol dianteiro).

(12-10-2016 às 14:22)carlos-kb Escreveu:  Ou uma F, e ver que é Rotax made in Austria.... ou ainda uma G e verificar que é Loncin made in China.

Por acaso a BMW nunca teve grande pudor em assumir a motorização das F como Rotax.
Talvez porque sempre existiu alguma cumplicidade entre bávaros e austríacos. (Um pouco como os galegos e portugueses)

Acho mais curioso por exemplo a visão do mercado ser tão diferente entre as Pegaso e a geração equivalente da F650...
Apesar de produzidas em joint venture e muitas terem os parafusos apertados pelas mesmas mãos, de uma dizia-se horrores enquanto a outra era genial.

(12-10-2016 às 14:22)carlos-kb Escreveu:  P.S. - Curiosamente, já me interroguei da proveniência dos motores da serie K pós "tijolo voador".   .

Continuaram a ser K em homenagem à kawasaki!

(12-10-2016 às 14:16)pneves33 Escreveu:  Imagina a minha cara quando na altura tinha a CB500 e dizer a malta...mota made in Japan...isto é mota de guerra e tal...e depois um amigo meu olha para a plaquinha do número de série e para o Honda Italy...fiquei...f**
Fiquei depois a saber a cena das primeiras eram fabricadas no Japão e a partir de determinada altura passaram a vir da terra das Avarilias...mas revelou-se uma mota bastante fiavel nos anos que a tive...vá...Nelson...ao menos diz-me que a minha Suzuki é 100% japonesa...

Na minha até os pneus são made in japan...

Enviado do meu Aquaris E4 através de Tapatalk

Acho que é a marca dos Katanos e Katanas que uma fábrica em Oviedo.

(12-10-2016 às 17:12)nelsonajm Escreveu:  

(12-10-2016 às 14:16)pneves33 Escreveu:  Imagina a minha cara quando na altura tinha a CB500 e dizer a malta...mota made in Japan...isto é mota de guerra e tal...e depois um amigo meu olha para a plaquinha do número de série e para o Honda Italy...fiquei...f**
Fiquei depois a saber a cena das primeiras eram fabricadas no Japão e a partir de determinada altura passaram a vir da terra das Avarilias...mas revelou-se uma mota bastante fiavel nos anos que a tive...vá...Nelson...ao menos diz-me que a minha Suzuki é 100% japonesa...

Na minha até os pneus são made in japan...

Enviado do meu Aquaris E4 através de Tapatalk

Bridgestone all the way!

(12-10-2016 às 17:17)MagJet Escreveu:  

(12-10-2016 às 17:12)nelsonajm Escreveu:  

(12-10-2016 às 14:16)pneves33 Escreveu:  Imagina a minha cara quando na altura tinha a CB500 e dizer a malta...mota made in Japan...isto é mota de guerra e tal...e depois um amigo meu olha para a plaquinha do número de série e para o Honda Italy...fiquei...f**
Fiquei depois a saber a cena das primeiras eram fabricadas no Japão e a partir de determinada altura passaram a vir da terra das Avarilias...mas revelou-se uma mota bastante fiavel nos anos que a tive...vá...Nelson...ao menos diz-me que a minha Suzuki é 100% japonesa...

Na minha até os pneus são made in japan...

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Bridgestone all the way!

Yep

Mais uns Bridgestone praqui tb...

Voltando ao assunto aqui fica um artigo ainda extenso sobre capacetes

http://motorcycleinfo.calsci.com/Article...lmets.html