Segunda Mota
#11

(16-08-2018 às 09:33)Velasquez87 Escreveu:  
(16-08-2018 às 09:18)carlos-kb Escreveu:  Boas

Epa... se daqui a meio ano já terás carta A, para que é que queres mudar já? Não consegues aguentar a CBF mais 6 mesitos e depois fazer uma escolha mais racional e sem andar a fazer "jogos de cintura"?

Ainda assim, se essa vontade de mudar já, mesmo com todos os entraves que poderás ter, se manter, informa-te também melhor sobre a questão da "deslimitação", pois isso era possível nas anteriores AL (25kw). Actualmente, e pelo que sei, uma moto limitada a 35kw / A2, jamais poderá ser deslimitada.

Tendo a carta A, todo um novo mundo de escolhas se abrirá no teu horizonte.

Carlos, actualmente continua a ser possível.

Tens na 07 um bom exemplo. 
Compras com limitador e sais do stand com ele numa caixinha à parte na primeira vez que a mota sai do stand, se quiseres e se pagares (óbvio).

A SV650 vem AL por exemplo mas deslimitada a todo o seu potencial já de fábrica. Apenas vem assim de livrete...


São os casos que conheço mais de perto..mas certamente que deve haver mais um ou dois...

Pedro... a questão da "limitação das motos" não passa tanto pela sua efectividade. Aliás, desde a velha estória do "limitada de livrete" que vemos que esta questão passa por algo mais burocrático, do que prático.

E a questão é essa mesmo... coisa que penso que se complica, não a nível mecânico, mas a nível burocrático, ou seja, a alteração da potência nominal, no DUA (pelo "peixe vendido"), é isso que julgo que não é possível (ou pelo menos não era desde, desde a alteração das AL para as A2).

Claro que o teres a mota deslimitada realmente (como acontecia nas anteriores AL) e teres indicado no DUA que ela está limitada... como diz o nosso amigo Pires, "how" cares?

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#12

(16-08-2018 às 10:28)Kirshka Escreveu:  
(16-08-2018 às 09:53)michelfpinto Escreveu:  Estou com o Carlos, espera um pouco mais e compra uma sem limitações. E tens ainda a parte boa que as motas no inverno costumam estar um pouco menos inflacionadas.

Certo, obrigado. E relativamente a motas, que recomendas?

Primeiro convém perceberes o que procuras com a mota, pois uma naked e uma adventure é bastante grande. Se queres curtir umas curvas em viagens menores e sem pendura a naked é a melhor, se gostas e queres fazer distâncias maiores e possivelmente com pendura, uma adventure é bem melhor. Se podes fazer tudo isso com uma e com outra, claro que sim, mas vais sofrer mais. blink

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#13

(16-08-2018 às 12:59)michelfpinto Escreveu:  
(16-08-2018 às 10:28)Kirshka Escreveu:  
(16-08-2018 às 09:53)michelfpinto Escreveu:  Estou com o Carlos, espera um pouco mais e compra uma sem limitações. E tens ainda a parte boa que as motas no inverno costumam estar um pouco menos inflacionadas.

Certo, obrigado. E relativamente a motas, que recomendas?

Primeiro convém perceberes o que procuras com a mota, pois uma naked e uma adventure é bastante grande. Se queres curtir umas curvas em viagens menores e sem pendura a naked é a melhor, se gostas e queres fazer distâncias maiores e possivelmente com pendura, uma adventure é bem melhor. Se podes fazer tudo isso com uma e com outra, claro que sim, mas vais sofrer mais. blink

É aquela questão que ainda estou indeciso. Por um lado a maior parte do tempo vai ser usada apenas por mim para dar as minhas voltas e quase sempre em cidade/nacional (ainda este fim de semana fui com a minha fazer parte do Douro). Por outro a miúda está a começar a ganhar-lhe o gosto e vai começar a querer andar mais vezes; e as próprias motas têm outra envergadura... É complicado ter que me limitar a uma! bigsmile
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#14

(16-08-2018 às 13:20)Kirshka Escreveu:  É aquela questão que ainda estou indeciso. Por um lado a maior parte do tempo vai ser usada apenas por mim para dar as minhas voltas e quase sempre em cidade/nacional (ainda este fim de semana fui com a minha fazer parte do Douro). Por outro a miúda está a começar a ganhar-lhe o gosto e vai começar a querer andar mais vezes; e as próprias motas têm outra envergadura... É complicado ter que me limitar a uma! bigsmile

Queres matar esses coelhos todos com uma só cajadada? E teres uma moto para um uso diário, mesmo para dentro de cidade, fácil de conduzir, intuitiva, económica, fiável, que ande bastante bem, equipada como nenhuma outra concorrente, com soluções exclusivas e incomuns, que ao mesmo tempo possas sair em viagem de modo confortável e ainda acolher um(a) pendura e bagagem sem qualquer chatice de maior?

Para tudo isto (e ainda mais, dentro do teu orçamento), recomendo-te:

[Imagem: F800ST_2006_BMW-desktop-wallpapers_10.jpg]

Tive uma durante mais de 8 anos... e continuo a dizer que poucas motos, no mercado, serão tão polivalentes, equipadas e equilibradas, quanto esta.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#15

(16-08-2018 às 14:14)carlos-kb Escreveu:  
(16-08-2018 às 13:20)Kirshka Escreveu:  É aquela questão que ainda estou indeciso. Por um lado a maior parte do tempo vai ser usada apenas por mim para dar as minhas voltas e quase sempre em cidade/nacional (ainda este fim de semana fui com a minha fazer parte do Douro). Por outro a miúda está a começar a ganhar-lhe o gosto e vai começar a querer andar mais vezes; e as próprias motas têm outra envergadura... É complicado ter que me limitar a uma! bigsmile

Queres matar esses coelhos todos com uma só cajadada? E teres uma moto para um uso diário, mesmo para dentro de cidade, fácil de conduzir, intuitiva, económica, fiável, que ande bastante bem, equipada como nenhuma outra concorrente, com soluções exclusivas e incomuns, que ao mesmo tempo possas sair em viagem de modo confortável e ainda acolher um(a) pendura e bagagem sem qualquer chatice de maior?

Para tudo isto (e ainda mais, dentro do teu orçamento), recomendo-te:

[Imagem: F800ST_2006_BMW-desktop-wallpapers_10.jpg]

Tive uma durante mais de 8 anos... e continuo  a dizer que poucas motos, no mercado, serão tão polivalentes, equipadas e equilibradas, quanto esta.

Por acaso nunca tinha considerado esta. E o design não me puxou muito, mas lá está: primeiro estranha-se... depois entranha-se bigsmile
Mais alguma assim a ter conta?
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#16

Eu diria que sem essa limitação, consegues uma MT09 que é assim uma mota mais moderna e com mais mercado. Tem sempre a vantagem que ainda consegues ganhar dinheiro com a venda . lolololol

UPS... afinal acho que não consegues o mercado pede um nadinha mais...

...
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#17

(16-08-2018 às 14:14)carlos-kb Escreveu:  
(16-08-2018 às 13:20)Kirshka Escreveu:  É aquela questão que ainda estou indeciso. Por um lado a maior parte do tempo vai ser usada apenas por mim para dar as minhas voltas e quase sempre em cidade/nacional (ainda este fim de semana fui com a minha fazer parte do Douro). Por outro a miúda está a começar a ganhar-lhe o gosto e vai começar a querer andar mais vezes; e as próprias motas têm outra envergadura... É complicado ter que me limitar a uma! bigsmile

Queres matar esses coelhos todos com uma só cajadada? E teres uma moto para um uso diário, mesmo para dentro de cidade, fácil de conduzir, intuitiva, económica, fiável, que ande bastante bem, equipada como nenhuma outra concorrente, com soluções exclusivas e incomuns, que ao mesmo tempo possas sair em viagem de modo confortável e ainda acolher um(a) pendura e bagagem sem qualquer chatice de maior?

Para tudo isto (e ainda mais, dentro do teu orçamento), recomendo-te:

[Imagem: F800ST_2006_BMW-desktop-wallpapers_10.jpg]

Tive uma durante mais de 8 anos... e continuo  a dizer que poucas motos, no mercado, serão tão polivalentes, equipadas e equilibradas, quanto esta.

Pena é ser BMW lol
A polivalência de uma mota depende mais do condutor que da mota em si, desde que tenhas paciência.
Naked para segunda mota e dentro do teu preço: 07, SV, CBF, Hornet, CB, ER.
Agora adventure's boas e recentes: Boa sorte com isso, são muito raras, a não ser que queiras algo com alguns anos tipo Teneres, AT, KLE e assim. Mas se procuras algo "parecido" e recente, um mix entre naked e adventure, tens as CB500X ou NCoisa's
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#18

(16-08-2018 às 15:42)pedromt07 Escreveu:  
(16-08-2018 às 14:14)carlos-kb Escreveu:  
(16-08-2018 às 13:20)Kirshka Escreveu:  É aquela questão que ainda estou indeciso. Por um lado a maior parte do tempo vai ser usada apenas por mim para dar as minhas voltas e quase sempre em cidade/nacional (ainda este fim de semana fui com a minha fazer parte do Douro). Por outro a miúda está a começar a ganhar-lhe o gosto e vai começar a querer andar mais vezes; e as próprias motas têm outra envergadura... É complicado ter que me limitar a uma! bigsmile

Queres matar esses coelhos todos com uma só cajadada? E teres uma moto para um uso diário, mesmo para dentro de cidade, fácil de conduzir, intuitiva, económica, fiável, que ande bastante bem, equipada como nenhuma outra concorrente, com soluções exclusivas e incomuns, que ao mesmo tempo possas sair em viagem de modo confortável e ainda acolher um(a) pendura e bagagem sem qualquer chatice de maior?

Para tudo isto (e ainda mais, dentro do teu orçamento), recomendo-te:

[Imagem: F800ST_2006_BMW-desktop-wallpapers_10.jpg]

Tive uma durante mais de 8 anos... e continuo  a dizer que poucas motos, no mercado, serão tão polivalentes, equipadas e equilibradas, quanto esta.

Pena é ser BMW  lol
A polivalência de uma mota depende mais do condutor que da mota em si, desde que tenhas paciência.
Naked para segunda mota e dentro do teu preço: 07, SV, CBF, Hornet, CB, ER.
Agora adventure's boas e recentes: Boa sorte com isso, são muito raras, a não ser que queiras algo com alguns anos tipo Teneres, AT, KLE e assim. Mas se procuras algo "parecido" e recente, um mix entre naked e adventure, tens as CB500X ou NCoisa's
Ok, vou ter isso em conta! Obrigado :smile
Já agora, qual é a opinião geral das NCs? Sempre foi uma mota que achei bastante piada pelo equilibrio que parece ter, para não falar daquela mala por baixo do acento.
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#19

(16-08-2018 às 20:29)Kirshka Escreveu:  Já agora, qual é a opinião geral das NCs? Sempre foi uma mota que achei bastante piada pelo equilibrio que parece ter, para não falar daquela mala por baixo do acento.

Achaste mal. lol Acontece um gajo enquanto não percebe cair nessas "armadilhas". A NC é um utilitário de 2 rodas, se queres uma mota que seja mesmo uma mota vai por outra coisa.

Nas adventure tens a Versys 650, tens a V-Strom 650 e depois é sempre a subir... A BMW que o Carlos colocou é um bom compromisso.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#20

Boas pessoal!
Estou a ressuscitar este post mas não sei se devia criar um novo...
Desapareci do blog durante o último ano (mea culpa), mas estou neste momento a preparar as coisas para me auto candidatar para o exame de carta completa e de volta a procura de alternativas para fazer o upgrade da minha cbf250.
Posto isto, sugeriram-me no stand onde comprei a pequenita trocar por uma CBF600SA de 2004 com as seguintes características:
- ABS
- 50k km
- velas e kit de transmissão novos
- pneus semi novos
- top case
-- 4K€

Parece um bom negócio? Ou devia procurar outra coisa? No OLX e assim já encontrei a mesma mota na ordem dos 3.5k-4k, mas aqui tenho a garantia do stand, que tem o seu valor.
Ficam aqui umas fotos da bicha:[Imagem: 7f3a4d5564916284a1558a9dc4410d41.jpg][Imagem: 0772b4181985e1990f6fb763026715b5.jpg][Imagem: bac39ea98fe7eaec17aadbc0330cfb4a.jpg][Imagem: 6096e343db4f68409cd98474230fdccd.jpg][Imagem: 5b44ac68836547eafbd1aba90d0632b9.jpg][Imagem: c50ddc2922c5961b66ad3af2f74a0ad9.jpg][Imagem: 9a196d6efa7efcaa8be7e0ccba4c1d71.jpg][Imagem: d2fdfd793507434f516bbdfadd20a956.jpg][Imagem: 62546bb8c9a1ae6cefdcef9c84a39850.jpg]

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