(18-03-2019 às 06:45)LoneRider Escreveu:  Olha para dentro de tua casa, onde aparentemente a qualidade de elementos tão importantes como o Amortecedor é uma valente bosta!

Ainda estamos a falar da Tracer ou da tua X11?

JPedrosa Escreveu:Olha, por falar em gs...
Um amigo meu tem uma que passou a garantia à 2 meses e tem ambos os sensores de pressão dos pneus avariados.

Os dois custam 500 paus....

Bota qualidade nisso...

Epa... não é por 2 sensores estragados que se pode falar em falta de qualidade, é algo que pode perfeitamente acontecer e nem sempre por culpa daquilo que vem de fábrica mas do trato que se dá. Agora se 2 meses após o fim da garantia tivesse o motor partido é que já era outra conversa. E a verdade é que, digam o que disserem, este boxer da GS parece que se aguenta bem tal a quantidade de especies desta à venda com vários e vários milhares de kms feitos.

pareias Escreveu:LoneRider: ouvi dizer que as Ducati também têm esse problema. Há um vídeo no Youtube de um proprietário Ducati Panigale a queixar-se da oxidação da corrente e a lamentar-se que a Ducati usa correntes de baixa gama na Panigale.

Parece uma estratégia por demais evidente e sem grande margem para discussão, que afetará de maneira geral todas as marcas. A corrente é um componente de substituição. Colocar uma corrente OEM de qualidade, além de acrescer o custo final de produção do modelo sem afetar aquilo que o cliente "vê", também faz com que esta dure mais e não precise de ser substituida tão cedo

Se a corrente que vem na Tracer custar à Yamaha menos 15€ que a alternativa de melhor especificação, vejam quanto não se ganha ao fim de 50 mil modelos vendidos E quem fala em corrente, fala em praticamente tudo o que são componentes de substituição. A marca tem sempre um incentivo perverso a colocar o minimo dos minimos que cumpra com as especificações definidas.